Don Julio, un nouveau départ ?

Salut à tous. 

Je m'appelle Jules, je suis étudiant en 4ème année de médecine en Bretagne. j'ai 22 ans, 3 ans de permis
Jusqu'au 29 novembre j'étais un motard heureux de ma VFR 800 VTEC de 2002, magnifique modèle gris, très bien conservé, avec valises rigides et top case. 
Avec ma chérie on est déjà partis jusqu'au Lac de Côme avec elle, le bonheur kwo. 

Sauf que le 29 novembre, je reviens de chez mon garagiste avec qui je prenais RDV pour la révision, et dans un rond point, je percute une voiture qui faisais le tour du rond point par l'extérieur... ma faute il y a pas à ch**r. 

La VFR n'a pas aimé, mais alors pas du tout.... moi ça va    

D'où ma présence ici, je pense me diriger vers une Super ténéré 750, parce que c'est pas trop cher, que j'aime bien les trails et les motos à double optique. 

je viens chercher ici quelques conseils, astuces techniques, témoignage et partage sur la moto.

sur le forum.

merci ;)

Bonjour, bienvenue à toi

bonjour voisin breton
la moto est foutu mais le principal c'est le bonhomme donc tu t'en sort bien ! tu trouvera des 750 sans soucis mais vérifie bien l'entretien et regarde
quel année est la meilleure

Salut,

As tu déjà essayé un trail ? Rien à voir avec une VFR ... Je te conseillerais quand même de tester sur le trail d'un pote avant de te lancer.
Perso je suis très trail et lorsqu'un jour j'ai acheté un 900 bol d'or, bein je l'ai revendu à un pote après quinze jours. Idem avec le kawa 500gpz qu'un ami m'avait prêté. Premier coup de frein sous la pluie et je me suis retrouvé couché à 30 km/h. Je sortais alors de mon vieux XT500 avec tambour arrière et ne connaissais pas l'efficacité d'un disque. Ce jour là j'ai compris que le frein arrière ne sert qu'à assister l'avant et qu'un trail freine rarement aussi bien qu'une routière.

Sinon, je pense comme Rockabilly : le principal c'est que toi tu n'aies rien eu (même si j’adore la gueule de la vfr à double optiques...)

merci pour vos messages !  

laurent1964 a écrit:

As tu déjà essayé un trail ? Rien à voir avec une VFR ... Je te conseillerais quand même de tester sur le trail d'un pote avant de te lancer.

tu as raison, je ne connais que les sport / GT car je roulais en 500 GPZ avant. je n'ai pas de potes ayant de trails, alors peut être un essai en concession ?  (même si j'ai peur que les 30 ans séparant une Super T et un trail moderne se ressentent...). Ou alors en centre d'occasions... 

Pour l'instant le trail me plait visuellement et pour l'utilisation en voyages (peu de chemins où rouler à moto en Bretagne... :( )

Tu peux aussi en chercher une sur le bon coin ou autre site d'occases et tu demandes au proprio de faire un tour avec lui derrière. Comme ça il a confiance et toi tu te fais une idée de la bécane en duo.
Mais sois sympa, paie lui son essence si t'es pas emballé.

Don Julio a écrit:

merci pour vos messages !  

laurent1964 a écrit:

As tu déjà essayé un trail ? Rien à voir avec une VFR ... Je te conseillerais quand même de tester sur le trail d'un pote avant de te lancer.

tu as raison, je ne connais que les sport / GT car je roulais en 500 GPZ avant. je n'ai pas de potes ayant de trails, alors peut être un essai en concession ?  (même si j'ai peur que les 30 ans séparant une Super T et un trail moderne se ressentent...). Ou alors en centre d'occasions... 

Je plussoie ton commentaire, laurent1964. Je venais d'une Honda Deauville 700 dont le comportement dynamique était certes mou, mais stable et précis… Voilà que j'essaie la nouvelle Africa Twin, une excellente moto ; pourtant, j'ai été déstabilisé quand je l'ai essayée. Son comportement de cheval à bascule à l'accélération et surtout au freinage a été rédhibitoire pour moi. 
Du coup, quand j'ai essayé la ST1200, j'étais comme à la maison du fait du freinage couplé. J'ignore ce qu'il en est de la ST750, mais un essai circonspect me semble s'imposer.

Salut à tous !

Je profite de cette période de confinement pour visiter des forums délaissés.
Je n'ai pas une super mémoire, mais je pense que je n'avais pas vu cette réponse de "CasseDale".
Comparer un trail et une sportive routière ? C'est un peu comme comparer un quad et un tricycle, ou une harley et une BMW. Pas le même look, pas la même position, pas la même conduite, pas le même coût, pas le même feeling, ...
Alors ? Avec le recul, t'as choisi quoi et en es tu content ?
Moi je me suis aperçu que si je changeais le stupide guidon trop bas et trop large (pas d'origine du tout) de ma super ténéré 750, je ne pourrais qu'être agréablement surpris. Ce genre de guidon n'est absolument pas adapté aux épingles à cheveux, mais plus à un petit 160/180 km/h sur autoroute ou piste du sahara.