Présentation de patyoda76

Bonjour,

Petit jeune de 55ans possesseur d'un petit 125 DTMX (en cours de remise en état après 35 ans de garage) et qui a le rêve depuis ses 18 ans de posséder un 500XT ou une Ténéré petite sœur de la 500.
Mon exil en Normandie (originaire de Cannes) + les aléas de la vie m'ont obligé a mon plus grand regret a abandonner la moto mais cela me manque trop...
 
Pour la XT500 on oubli les tarifs exorbitant des occasions ne rentre pas dans mon budget.
J'ai l'occasion d'acquérir une 660Ténéré de 1994 avec 80000Km a un prix raisonnable mais je n'ai aucune idée des frais que cela pourrait engendrer.

J'attends d'éventuel conseil et espère vivement participer a ce forum activement ce qui signifiera que j'ai enfin trouvé la Moto de mes vieux rêves.

Merci d'avance

Patrick

:(:salut:et 

Salut et bienvenu,

J'ai coutume de dire que la valeur d'une ancienne est +/- le coût de l'entretien récent.
Difficile de se prononcer sur le coût de remise à niveau de ta 660 sans indice :

- pneus (moins de 5 ans ?), disques, plaquettes, joints d'étriers, roulements de roue, roulements de direction, kit chaîne... dans quel état tout ça ?
- fluides : liquide de refroidissement, liquide de freins, huile moteur, filtre à huile, filtre à essence : ce n'est pas très cher, mais ça se compte.
- réglage jeu au soupapes suivant préconisations ? distribution ?
- collecteur, pot d'échappement ?
- embrayage ?
- et ce qui se voit moins (sauf sur d'éventuelles factures) : joints (notamment carbus), pipes d'admission. A près de 25 ans, il peut y avoir de boulot.

Historique connu ? Depuis combien de temps l'actuel propriétaire la possède ? l'utilise-t-il régulièrement ? pour quel usage ?

Et pour la remise à niveau, feras-tu toi-même ou devras-tu payer la main d'oeuvre ?
Une ancienne bien entretenue peut être une bonne affaire. Car la maintenance usuelle sera simple. Mais s'il faut tout reprendre, ça peut vite chiffrer...

Merci de vos retour

Je vais certainement aller voir la belle ce soir ou demain soir pour faire un état des lieux.
évidement je vais fouiller les factures s'il y en a et pour le propriétaire actuel vu qu'il est étudiant par sur qu'il en soit le propriétaire depuis très longtemps.

après vérification c'est le septième propriétaire connu et la mise en service serait de 1993.J'attends de voir la CG pour avancer un peu plus.

Bonjour, bienvenue parmi nous,

Salut à toi et bienvenue sur le forum. V

patyoda76 a écrit:

... c'est le septième propriétaire connu...

Si je compte bien, ça fait un changement de propriétaire en moyenne tous les deux ans. Ca fait beaucoup. Pas sûr que l'entretien ait suivi. L'historique complet et les factures sont de rigueur, à mon humble avis.
Quant au kilométrage, ça fait vers les 5500 km/an en moyenne. Ou une longue interruption sous une bâche dans un grange ?

Sur ce coup-là, je traquerais toute pièce non d'origine comme des indicateurs de maltraitance : guidon, leviers, pédales, repose-pieds, carters, etc. 

Je suis parano. Je dis ça, mais ça ne m'a pas empêché d'acheter une Freewind avec mon fiston, alors que cette brêle était à l'évidence tombée avec ecchymoses de partout. Ladite Freewind nous a coûté plus que son prix d'achat en réfection et retour à l'origine : mon fils et moi n'avions ni la place, ni le temps, ni les outils ni la compétence pour la remettre au carré... Maintenant, elle tourne comme une horloge suisse et compte plusieurs pièces neuves, dont les disques de frein. On l'aime bien, mais ayant mis tant de sous dedans, on se sent un peu obligé de la garder, car la vendre ne nous permettrait en aucun cas de rentrer si peu que ce soit dans nos frais. Il se trouve que c'est une super moto, tant mieux ! Mais bon...

Si ton budget n'est pas ric-rac, peut-être que ça vaut le coup de continuer à chercher la machine "bonne du premier coup", ou "coût", d'ailleurs. Parce que, de toutes façons, des sous, il en faudra...

:(bienvenue:J'ai fait l'expérience d'acheter une "épave" que j'ai entièrement retappée. A l'époque c'était mon choix, je voulais faire de la mécanique. Mais au-delà de ça c'est une façon de "s'approprier" sa machine et de savoir tout ce qui a été fait. C'était une Kawa 750 Z de 1980. Achetée 600€, j'en ai eut pour 1500 de frais mais ensuite quel plaisir! Cela dit je l'ai fait une fois mais je ne pense pas que je le referais de sitôt...
Après je rejoins Leplep60 mais je ne connais pas ce modèle de moto.
Courage, Bill.

Bonjour a tous et merci pour vos réponse et conseils

Bon après avoir vu la moto et son état général et la facture de la révision faite en concession yamaha au mois de janvier de cette année et quelques centaines de KM au compteur en plus depuis et bien je vous informe que vous avez un nouveau possesseur d'une 660XTZ sur le forum depuis ce matin.
quelques bricoles a faire dessus mais pas une trace d'huile ou autre fluide alors que la moto n'a pas été briquée pour la vente la légère poussière dessus le prouvait.
Le père du vendeur en est a sa 22ème moto et il y en avait 3 dans le jardin.Je ne pense pas être tombé chez des margoulins mais plutôt une vrai famille de motards.
il s'en séparait pour acheter une moto de route correspondant plus a l'utilisation que voulais en faire l'étudiant qui la vendait.
et pour ne rien cacher a 1100€ la bestiole même avec quelques frais je ne pense pas avoir fait une mauvaise affaire.L'avenir nous le dira.
Je posterais quelques photos avant et après les quelques restos que me permettront de faire ce beau fofo mais avant je vais étudier les bases de cette moto que je ne connais pas. ça va me changer du 2 temps

Patyoda

patyoda76 a écrit:

je vous informe que vous avez un nouveau possesseur d'une 660XTZ sur le forum depuis ce matin

Bonne découverte de ta machine !

Je réalise que, obnubilé par mes réflexions, j'ai oublié de te souhaiter la bienvenue.  

Laisse-moi réparer cet oubli, avec mes excuses.

Hello  CasseDale

Tu n'a pas d'excuses a me faire, le fait que tu ai répondu a ma présentation était déjà en soi une manière de me souhaiter la Bienvenue