ST 12 attention oubli bloque disque ....

Avis aux amateurs et têtes en l'air de mon espèce ....(le motard de base en fait !!!!)
Un jour pas fait comme les autres, j'ai béquillé la moto sur la centrale pour aller visiter la cathédrale de Clermont.... Jusque là, rien de très original !!! Par précaution, je colle le bloque disque sur la roue, je mets "l'anti-con" (visiblement pas assez puissant) à cheval sur le commutateur de la clé de contact et en avant pour le touriste ...;
Quelque temps après, voilà le toutou de retour; j' aborde la moto par le côté opposé au bloque disque, la clé de contact dans la poche et pas décidé à l'insérer à sa place pour le moment... C'était pô le moment et pi c'est tout !!!!!! l'espèce de ressort en plastique bien planqué par la sacoche de réservoir... Et hop là !! Je pousse le veau vers l'avant et Bingo ... Sauf que là, c'est pas la Française des jeux qui a rempli mon porte monnaie, mais j'ai bientôt soulagé ce dernier de 500 balles chez mon concess préféré .  La roue avant s'est bien évidemment bloquée du fait que le bloque disque, lui, a bien travaillé, la chiotte s'est aussi couchée gentiment, doucement accompagnée par son propriétaire... Aucun dégât apparent ....   .. Si ce n'est que, au fil des kilomètres  10- 20- 30000... je sentais des à coups au freinage, à basse vitesse, prêt à m'arrêter, comme si les plaquettes se relâchaient légèrement sur un secteur des disques ... Et on s'habitue en se disant qu'à près de 100000 bornes, il y a de l'usure et c'est peut être normal.
Juqu'au jour où un camion benne pourri avec des feux destroy a pilé devant moi à 90 km/h à cause d'un papy qui a tourné à gauche sur une petite route en freinant au dernier moment (ça n'arrive jamais ce genre de truc HEIN !!!!)    Et là!!! J'ai vu la benne qui se rapprochait avec l'ABS qui pompait tout ce qu'il savait.... A moi la peur !!!!   Ce fut plus que juste, c'est passé vraiment très près !!!!   Et quand je dis aux jeunes: Tu roules trop près ....Je leur dirai encore plus fort depuis ce jour là!!!  
Au retour à la maison.... Coup de colère !!!! Comparateur sur le tube de fourche (il n'y a que là qu'il peut s'accrocher) et en avant les mesures... à 5 mm du bord intérieur du disque.... Il faudra que M Yamaha m'explique comment il s'y prend, il y a des trous partout, le seul endroit possible étant l'extrême bord intérieur ... 1/10 mm maxi toléré de voile: 1 er disque 2/100 ème... Impec !!      2 ème disque 7/100 ème juste à un endroit... Disque HS !!!
J'en touche deux mots au chef d'atelier de la concession;  J'ai tout de suite vu à son p'tit air que ça coinçait !!! Hum!!!! Qu'il fait, l'gazier, Ben ouai!!!   mais j'ai peur... Tu veux que j'ouvre l'ordi ????   Bon... J'te dis ????   Cramponne toi ...    Etc Etc...   500 balles sans les plaquettes ...et les 10 vis qu'il est conseillé de remplacer en même temps .         Avis aux amateurs

Depuis... Je vous assure .... Ca change la vie question conduite... Et aussi avant de debéquiller !!!!

C'est ma hantise à moi aussi, Dédé, de partir avec le bloc-disque.
J'ai failli partir avec le U dans la roue de ma Deauville et c'est mon fils qui m'a hurlé STOP ! au dernier moment...
Une copine à moi a fendu son disque de frein comme ça. Au moins c'était clair, fendu qu'il était, il a été remplacé tout de suite.
Le coup de chance que tu as eu, c'est que le disque en question ne s'est pas décomposé sous la contrainte de ton freinage d'urgence devant le camion-benne. c'eût été autrement emmerdant.

En tous cas, à quelque chose malheur est bon : tu as maintenant un (ou des) disque(s) neuf(s) ! A 100.000 km, c'est peut-être pas anormal de changer les disques AV, finalement.

C'est aussi ce que je me suis dit, même si la cote mini était encore loin d'être atteinte... L'arrière se mange davantage !

c est fragile a ce point ??
vaut peut etre mieux pas freiner ,alors !!trop dangereux ! 
de toute facon ,celui qui freine ,c est une tafiole 
désolé ,c est plus fort que moi...

ces disques sont sensés supporter une pression énorme pour arreter nos motos ,c est de l acier trucmuche qui vaut le prix de l or liquide ,des dizaines d ingénieurs se mettent ensemble pour nous pondre ca et ca supporte pas un tt petit choc ...a l arret !

ca risque pas de m arriver ,je ne mets plus d antivol ,j en ai coincé dans la chaine une fois ,sans dommage ,je reculais au pas ...en etant assis dessus ,le dentiste m avait un peu anesthésié ..
vu l age et/ou le poids de mes motos ,j en mets plus

dans ce genre de manœuvre, l'étrier aurait aussi pu y aller du voyage

tu peux aussi te dire que si la moto était tombée de l'autre coté (à droite), il y aurait eu plus de casses  parce que là, Tintin pour amortir la chute

Et des adaptables ?
Autour de 150 euros /pièces...

En effet quel truc de con...
 
Ça m'est arrivé aussi mais sur mes premières brêles. Et pas qu'une fois. J'ai eu plus de chance que toi, à part coucher la moto, nada.

Depuis ça ne m'est plus jamais arrivé... depuis que je roule en trail (j'avais des roadsters avant), je ne mets plus d'antivol. Je le mets rarement, seulement dans des cas précis qui statistiquement pourraient l'exiger. Et je me débrouille pour l'attacher à du mobilier urbain. Autrement dit avec une chaine et/ou un "U". Bizarrement on a moins tendance à les oublier que le bloque disque (même quand pas attaché au mobilier). Et cela a au moins le mérite de retarder le vol.
Le bloque disque, ça ne retarde que dalle, la majorité des vols sont faits à la volée. Un camion, deux ou 3 mecs ça prend 20s, personne ne bouge et ta moto part chez un inconnu pour être dépiautée...
Ils ne s'emmerdent pas à péter la direction, pousser la moto ou je ne sais quoi. Sauf s'ils sont vraiment tranquilles (et malheureusement ils ont l'air de l'être de plus en plus tellement ils sont oppressés).

Au moins, attachée à du mobilier urbain, faut sortir du matos et avoir un peu plus de temps devant soit. Les mecs ne se fatiguent pas, ils préfèrent aller se servir dans les sous-sol/garage """"sécurisé"""".
Bon après effectivement là tu les as cumulées, en principe avec le cordon bien placé, on peut pas le louper... mais il y a toujours une fois où on le met pas au même endroit que d'habitude, on est distrait ou alors il est caché par un objet qui n'a pas l’habitude d'être là... ou simplement un idiot bête qui te l'enlève (qui peut être toi même )... bref il y a 1000 raisons et il suffit d'une fois... pour un gain quasi nul de sécurité si ce n'est un peu de dissuasion sur un mec faible d'esprit.
Mais ils sont plutôt déterminés en général vu que c'est leur passe temps favoris...

Sans parler du fait également que certaines assurances ne prennent pas en compte le bloque disque comme un antivol valable pour la prise en charge contre le vol. Donc méfiance si l'on n'a pas moyen d'avoir une facture de chaine ou de "U"... et oui, la facture suffit, pas besoin de mettre un coup de disqueuse sur sa chaine ou son "U", qui n'a probablement jamais servi...

Si ça peut aider : Mettez le bloc disque juste derrière un étrier de frein vous serez sur de ne pas l 'oublier car impossible de descendre la moto de la béquille centrale ou de l 'avancer d'un millimètre

salut dédé
moi aussi avec un 883 sporster je suis tombé en démarrant car j avais aussi oublié le bloc disque une chance ni moi ni la machine n a eu de dégâts
tous ça pour dire que ça arrive a d autres

a peluche

Galfer (qui est le fournisseur de Yam) vend les disques pour la ST10 à une fraction du prix de Yamaha.Ça vaut donc le cout de magasiner un peu. Chez Yam, les prix sont assez constants, mais pour Galfer, ils ont des distributeurs et on trouve parfois/souvent des belles promos sur le net. Moi, j'avais trouvé à moins de 200$.

Je le saurai pour l'arrière ....

Pour éviter le disque HS ou la gamelle...Optez pour le bloque-disque -Alarme! Si vous l'oubliez, ça gueule un coup, et ça vaut presque le même prix qu'un bloque disque normal...

chmorglube a écrit:

Pour éviter le disque HS ou la gamelle...Optez pour le bloque-disque -Alarme! Si vous l'oubliez, ça gueule un coup, et ça vaut presque le même prix qu'un bloque disque normal...

Oui, mais ça gueule à quel moment? Quand ça bouge?   Trop tard !!!

un truc qui serait assez efficace aussi : l'anti-con" (comme tu dits) mais avec à l'extrémité une sorte de fausse clé en plastique à insérer dans le Neiman...

impossible de déverrouiller la direction, donc moins de chance de l'oublier si tu le vois pas directement (sacoche réservoir par exemple)

ou plus simplement l'attacher sur le levier d'embrayage...

Par deux fois, j'ai oublié le bloque disque sur mes ST, obligé de reculer pour sortir du stationnement, le bloc disque est passé sous la parti verticale du garde boue, jusque la tout va bien, mais m’apercevant de mon oubli, j'avance pour dégager le verrou, et la c'est l'aile du barde boue qui dégage !!
sur la blanche, la cassure n'était pas totale, je n'ai pas eu à remplacer le GB comme on peut voir dans le rond :
En plus, ça c'est passé pas loin de chez Dédé, 1 ou 2 jours après être passé lui dire bonjour chez lui !

Dédé a écrit:

chmorglube a écrit:

Pour éviter le disque HS ou la gamelle...Optez pour le bloque-disque -Alarme! Si vous l'oubliez, ça gueule un coup, et ça vaut presque le même prix qu'un bloque disque normal...

Oui, mais ça gueule à quel moment? Quand ça bouge?   Trop tard !!!

La sensibilité se règle. Et bien réglé, le seul fait de monter sur la moto et la redresser de la béquille suffit à le faire gueuler.

Effectivement la bonne technique c'est de le coller à l'étrier comme ça on est coincé de suite. Mais il y a aura forcément un jour où l'on aura besoin de reculer un peu la moto pour partir... vous connaissez la suite.
Nan sérieusement le bloque disque c'est psychologique, on est en paix avec soi-même d'avoir fait l'effort d'avoir "sécurisé" sa machine. Mais je vous garantie que ça n'empêche absolument pas le vol.
Par contre ça fait bien iech quand on oublie de l'enlever.

moi j'ai ça c'est pratique!

Moi aussi, mais je ne l'étire pas, je me contente de le laisser à cheval sur le commutateur à clé; je crains, en l'étirant, qu'il ne retrouve pas sa forme initiale et que ce soit ensuite le bronx pour le ranger; il est possible que je me trompe ...

Dédé a écrit:

chmorglube a écrit:

Pour éviter le disque HS ou la gamelle...Optez pour le bloque-disque -Alarme! Si vous l'oubliez, ça gueule un coup, et ça vaut presque le même prix qu'un bloque disque normal...

Oui, mais ça gueule à quel moment? Quand ça bouge?   Trop tard !!!

Salut Dédé,
ça te fait des petits bips stridents d'avertissement, dés que tu commences à la redresser. Ca ne se met à gueuler qu'après..

Dédé a écrit:

Moi aussi, mais je ne l'étire pas, je me contente de le laisser à cheval sur le commutateur à clé; je crains, en l'étirant, qu'il ne retrouve pas sa forme initiale et que ce soit ensuite le bronx pour le ranger; il est possible que je me trompe ...

Le miens revient bien. J'ai acheté ça chez norauto!
J'ai fait une boucle sur le bloc "dixe" pour qu'il reste accroché dessus en permanence. Je range l'ensemble sous la selle avec un gilet jaune. Comme ça ça ne bouge pas et ne fait pas de bruit. Une fois fixé sur le "dixe" je passe juste l'autre boucle sur le levier en d'embrayage en passant par dessus le protège main (comme ça je le vois bien pour peu que je le confonde avec la déco de la wordlcrosser!)