truander sur l'indication kilométrique ?!?

Bonjour à tous,

Je n'ai guère d'expérience dans l'achat de motos d'occasion, alors ma question va probablement vous sembler un peu naïve...
Je cherche à acheter une XT660Z sans ABS et en consultant les petites annonces je m'aperçois d'un phénomène assez curieux : les motos proposées au sud de l'Europe semblent avoir moins de km...
Je pensais que la météo était plus favorable à la pratique de la moto dans le sud ?!? Alors comment se fait-il que les gens semblent rouler moins...
Plus sérieusement, j'aimerais savoir s'il était plutôt facile ou difficile de changer l'indication kilométrique sur une XT660Z ? J'aimerais acheter une moto fiable, donc avec pas "trop" de KM !

Merci.

Salutations

Gummybear :-)

je pense que sur les vieilles motos ,ca doite etre possible de rembobiner le compteur ..
en prenant le bout du cable dans une perceuse ,par exemple ..
cela dit ,c est des compteurs a 5 chiffres ...
alors 30 000 ou 130 000 ou 230 000...
le plus important ,c est l entretien sur des motos qui ont au moins 20 ans !!
et l usage !!
le km n est plus tres important
et il peut y avoir un historique fiable avec un historique connu ...mais la ,on reve un peu,j ai l impression avec ctte moto
j ai acheté une bmw avec le meme proprio depuis 20 ans et tt noté !!.
dans ce cas,ca peut justifier une surcote ...
mais autrement ....ne pas se fier au kilométrage ..
sur une moto plus récente ,avec peu de proprios..le carnet d entretien doit etre complet et les factures avoir été gardées 
et la ..le plus important ..c est l usage
30 000 km de chemin ,c est pas la meme chose que 30 000 km de trajet boulot quotidien tranquille ...

Bonjour,

Comme Barra, je ne fie pas au kilométrage affiché, à moins d'un historique complet, sinon, rien ne vaut un bon examen, en particulier l'usure des commandes à main et à pied, l'éventuelle corrosion, les bruits mécaniques, les compressions, les éventuelles fumées à l'échappement, blanches, noires, ou pire bleues, à froid puis à chaud, en charge, puis gaz coupés..

Les réfections, réparations diverses ne seront prises en compte qu'avec des factures..
les pneus même d'aspect neuf possèdent dans un "cartouche" 4 chiffres correspondants à la semaine et l'année de production.. au delà de 2, 3 ans = poubelle !!

Pas de bruit dans les roulements de roues, pas de freins qui "coincent"..

Carte grise au nom du vendeur, carte d'identité pour valider..
Numéros moteur et cadre correspondant à la CG..
Certificat de non gage et de "prunes"..

Et si tu peux te faire accompagner par quelqu'un de compétent, ce sera mieux, surtout si tu es novice..

Sur un compteur mécanique, il est tres facile de décaler les chiffres.
Et donc de lui faire afficher le kilométrage que l on veut.

Je pense que c est plus délicat sur un numérique.

Au sud, il y a la plage ou la montagne, les belles filles, les journées barbecue etc...
on n'a pas trop le temps de faire de la moto en fait ...

Alors que dans le nord, elles ont plus de bornes car les motards du nord font des A/R pour venir profiter du soleil et du reste dans le sud !

voila, j'espere que mon explication te satisfera !

...ben oui ! Les écailles me tombent des yeux !
:-)