Température extérieure / dysfonctionnement

Bonjour,

je rencontre un problème avec la température extérieure.
La température s'affiche bien au compteur mais elle est souvent farfelue et toujours plus élevée que la réalité.
Cela s'arrange au bout due quelques km mais toujours trop élevée.
A l’arrêt au feu rouge en ville par exemple, la température extérieure remonte.
Merci pour votre aide

Tu es sûr que ce n'est pas la température de l'air d'admission!!!!

Patrick85 a écrit:

Tu es sûr que ce n'est pas la température de l'air d'admission!!!!

C'est bien ça le problème, la valeur mesurée est prise dans l'admission, ce qui fait qu'elle est toujours au moins 2°c au dessus de la réalité, et après un arrêt moteur chaud, il faut du temps pour retrouver une valeur normale

Cfrançois a écrit:

Patrick85 a écrit:

Tu es sûr que ce n'est pas la température de l'air d'admission!!!!

C'est bien ça le problème, la valeur mesurée est prie dans l'admission, ce qui fait qu'elle est toujours au moins 2°c au dessus de la réalité, et après un arrêt moteur chaud, il faut du temps pour retrouver une valeur normale

bonjour , je n'ai jamais bien compris à quoi peut servir de connaitre la temperature d'admission , je veux dire pour tous les jours en roulant .... ce qui m'interesse c'est la temperature exterieure point barre et le fait que ça mette des plombes à se mettre à une temperature reelle par exemple en passant dans un tunnel . D'ailleurs je cherche un thermometre exterieur à coller ou à fixer sur le tableau de bord , vous connaissez un modèle ?

tout a fait de ton avis odel,on s'en fou de la température d'air d'admission!!!!!

je suis d'accord avec vous.
La température extérieure est bien plus utile que celle de l'admission...

Pour nous oui je suis d'accord savoir si ca caille le matin mais pour celui qui gère le mélange air carburant entre nos jambes, lui veut une valeur correcte de ce qu'il injecte dans le moulbif de notre préférée . Alors pourquoi pas planquer un capteur dans un coin de la tète de fourche et insérer le lecteur sur le tableau de bord. Ou l'accepter comme elle est avec ses Defaults c'est pour ça qu'on l'aime non? moi si.
Allé a vos fer a souder.

Nan mais cherchez pas...
D'un point de vue gestion d'injection il la faut la température d'air à l'admission, sinon elle tournerait comme une patate. Et Yam en a profité pour l'afficher au tableau de bord pour qu'on ait une info de la température de l'air, certes qui n'est pas exacte puisque la sonde est dans l'admission d'air.
Il aurait fallu pour cela mettre une seconde sonde. Par souci d'économie certainement, cela n'a pas été fait. Ils auraient très bien pu ne pas afficher la température tout court, on ne va pas se plaindre qu'ils aient fait cet effort. Même si une sonde, ça ne coûte rien du tout je suis d'accord.

Sinon il y a en a plein le net des cadrans avec sonde qu'on peut rajouter, Technoglobe en fait un pas trop mal qui fait aussi horloge (on s'en fou) et voltmètre. Mais il est un peu cher.
Sinon sur ebay il y en a en pagaille à 3€, on peut aussi s'adapter ceux qui se branchent en allume-cigare.