gros dilemme choix

salut a tous,
je viens de vendre ma kawa 1400 gtr 2011 full 160cv qui m'a donné pendant 4 ans entière satisfaction avec zero panne.
Pourtant, je veux changer pour un trail routier et la gros dilemme, car je n'arrive pas à faire un choix.
J'ai essayé la gsa 1200 qui est sympa mais trop chere e bien trop capricieuse mécaniquement en lisant les forums...
Test aussi de la ktm SA 1290 mais 2 choses , pas de cardan et surtout un cylindre arriere qui vous brule la cuisse(incroyable!), sinon moto top , cependant j,'ai aussi peur de la fiabilité car je roule tous les jours avec.
Test de l'explorer xrx 1200 qui est bien aussi, peut etre celle qui a mes faveurs en ce moment pour mon usage meme si elle n'est pas tres bien classée dans les tests...
Maintenant , la xtze m'attire aussi mais chose étonnante, je n'arrive pas à l'essayer en concession car personne l'a à moins de faire 100 kms(j'habite entre marseille et toulon).
J'ai regardé les vidéos , ca à l'air bien malgré ses mauvais retours (moteur surtout),je suis attiré par son design et surtout , c'est une japonaise avec une fiabilité que les européennes ne peuvent avancer.
je me pose des questions sur la protection, je fais 1m96, j'etais au top sur ma gtr mais vraiment trop basse.
est elle assez puissante ? 
vos avis?
dernière chose, son juste prix pour cette machine... est ce que le magasin jouy moto fait des remises pour les membres car il en a en stock presque neuves mod 2016
merci

Salut bien venu sur le forum
Pour résumer la super Ténéré QUE DU BONHEUR
bonne recherche

Salut.  Tu arrives sur le forum et autant te dire que tu n as que des ténéristes convaincus et moi le premier. Je ne pourrais pas faire de comparaison quant à la taille. Je suis normal 177 cm :-):-):-). Par contre je sors d un Fjr et je peux te dire que je prends plus de plaisir avec la 12. Le bicylindre, la cartographie entre autre. Côté puissance, largement assez, je m inquiète plus pour mes points du permis qu avec le Fjr. La 12 est très joueuse, elle demande en permanence.
   Après je n' ai pas de comparaison avec d'autres gros trail et je ne la possède que depuis septembre.
   Voilà ma petite contribution de jeune pilote de XTZ1200 E.
   Fais le bon choix et prends là ;-);-)

j ai eu le même problème que toi je sortais d une honda paneuropéan,une trés belle moto mais un peu lourde, que je voulais changer pour un gros trail, j ai opté pour la xtz et je ne regret pas mon choix, je mesure un 1m78.

Merci pour vos retours.
Evidemment,on est sur le forum xtz donc vous l'aimez ,c'est sur.
Pourtant je crois a votre objectivite .
Avez vOus essaye Chez la concurrence ?
Entre la triumph et la xtz?
Les + et - chez les 2?

Avant de prendre une ZE l'année dernière, j'avais essayé une Cross Tourer DCT (en 100 cv). Bon moteur mais des vibrations et par de chemins possibles. Depuis le DCT a été amélioré. J'ai un collègue qu'il l'a et il est très content mais c'est une routière "haute".
Essai d'une Stelvio. Ça vit bien mais fiabilité catastrophique (culasse par ex.).
J'ai rapidement essayé une GS "à air" mais BM c'est pas mon truc et la position de conduire n'était pas a mon gout (LC non essayé).
Pour mon 1m83, la ZE m'allait comme un gant lors du premier essai et c'est confirmé après 25 MKm en un an (et bien pour madame aussi).
Les défauts ? Commande un peu dure de l'embrayage, le moteur pas terrible en version 100 cv. En libre, c'est mieux. J'ai changé la selle pour une confort et décote en occass' par rapport a une GS.
Ce qui est rarement mentionné, c'est que c'est une moto qui a des frais d'entretien peu élevés si on roule "comme il faut" (plaquettes de frein a plus de 40 MKm, pneus plus de 13 Mkm et parfois largement plus, cardan et fiabilité). La suspension électrique est vraiment pratique tout comme le freinage couplé et on peut la charger sans trop d'influence sur son comportement.

Sur la Triumph, les plus c'est moteur et boite, les moins c'est le reste !!

J'avais une GS, j'ai roulé en Stelvio, en Triumph et en 1190.

Je ne crois pas que la KTM puisse te poser des problemes de fiabilité. La mecanique est en beton et globalement, elles sont plus fiables que les BMW.

Pour la Tenere, la mienne est une 2014, evidemment pas bridée, et meme si le moteur n'est pas un foudre de guerre dans les tours, il est tres coupleux, sur la plage de regime utilisée la majorite du temps. Il a egalement un frein moteur tres appreciables (bien mieux que la Triumph je trouve).

Important aussi: sur la mienne, a compter de 30 MKM, le moteur s'est progressivement libere, et monte dans les tours bien plus qu'avant. Ce n'est pas devenu un moteur a utiliser a 7000 rpm et +, mais les montées en regime sont plus vives et c'est tres appreciable dans les depassements.

Comme dit plus haut, c'est aussi une moto qui garde un comportement exemplaire meme quand chargé comme un mulet. J'ai fait du 180 km/h sur une route de graviers (avec un ami en KTM), avec tous mes bagages (camping pour 2 semaines) et la Tenere avait une tenue de route royale. Tres bon freinage egalement. Suspensions electroniques un peu trop souples selon moi en TT, mais tres confortables et efficaces. La moto est sur un rail quelles que soient les conditions de route. Je repars en Alaska avec en 2017 et la moto est prete: il lui suffit d'un changement d'huile et de pneus neufs.

Bon magasinage.

j'ai roulé pendant 10 jours en duo au Portugal sur une Gs 1200 ayant 11000km ...excellente machine...mais a racheter...je reprends un xtz....:-"

Bon moi ma BM 1200 gsA a plus de 120 000 km et pour mon 1,92 m elle est parfaite en scelle haute, ceci dit : si tu peux essayer une 1200xtz, fais le ! pour moi elle ne me convient pas, le triangle des jambes est trop fermé malheureusement pcq  question prix y a pas photo.
Par contre j'aime pas la nouvelle BM LC pour sa position (forme de la scelle ou forme du réservoir) c'est une moto prévue pour les  plus petits gabarits que l'ancienne.

Merci pour ces nombreux retours, apres c'est vrai , a moi de decider.
Bizarre MB, tu as les jambes trop repliees, c'est un des critere majeur pour ma taille.
Pourtant ,la xtz est donnee a 875 mm je crois.
Et la protection(bulle) , ca a donne quoi?
Merci

Pour la bulle, il faut passer par l'option bulle haute de chez yam (sur les ZE, car sur les Z, la bulle haute n'est pas idéale, mieux vaut aller voir ailleurs)

Oui mais sur la BM je suis à 915 mm et dans mon cas un peu plus par l'ajoute d'une peau de mouton et c'est des mm important !

J ai la bulle haute Givi. C est impec. Après je n' ai pas essayé la bulle d'origine.

Avec 1,96cm, tout est possible. Essaie la Crosstourer, le DCT est fabuleux en full.
Personnellement, c'est mon 1,73cm qui m'a fait pencher pour plus accessible!

747 a écrit:

salut a tous,
je viens de vendre ma kawa 1400 gtr 2011 full 160cv qui m'a donné pendant 4 ans entière satisfaction avec zero panne.
Pourtant, je veux changer pour un trail routier et la gros dilemme, car je n'arrive pas à faire un choix.
J'ai essayé la gsa 1200 qui est sympa mais trop chere e bien trop capricieuse mécaniquement en lisant les forums...
Test aussi de la ktm SA 1290 mais 2 choses , pas de cardan et surtout un cylindre arriere qui vous brule la cuisse(incroyable!), sinon moto top , cependant j,'ai aussi peur de la fiabilité car je roule tous les jours avec.
Test de l'explorer xrx 1200 qui est bien aussi, peut etre celle qui a mes faveurs en ce moment pour mon usage meme si elle n'est pas tres bien classée dans les tests...
Maintenant , la xtze m'attire aussi mais chose étonnante, je n'arrive pas à l'essayer en concession car personne l'a à moins de faire 100 kms(j'habite entre marseille et toulon).
J'ai regardé les vidéos , ca à l'air bien malgré ses mauvais retours (moteur surtout),je suis attiré par son design et surtout , c'est une japonaise avec une fiabilité que les européennes ne peuvent avancer.
je me pose des questions sur la protection, je fais 1m96, j'etais au top sur ma gtr mais vraiment trop basse.
est elle assez puissante ? 
vos avis?
dernière chose, son juste prix pour cette machine... est ce que le magasin jouy moto fait des remises pour les membres car il en a en stock presque neuves mod 2016
merci

Pourquoi persister à acheter une Rougne...même Premium ????

Avis BMW R 1200 GS (Depuis 2013) - Votre essai - Maxitest moto - Moto Station

425 ième sur 1105 motos recensées dans le maxitest....

...lorsque tu peux acheter la 3ème meilleure moto des 1105 répertoriées ???

Avis YAMAHA XT1200Z Super Ténéré / ZE (Depuis 2014) - Votre essai - Maxitest moto - Moto Station

:lol3:

Je dis ça...je dis rien...

Le moteur ???

Sur la nouvelle XT en mode S(port)...il est TOUT...sauf lymphatique !!

Elle se pilote comme un roadster...
Mes repose-pieds sont limés, mes sliders usés jusqu'au velcro, idem pour les bottes !
Elle se mène genoux au sol et tu enterres qui tu veux avec...R1200GS compris...

http://forums.moto-station.com/sorties-moto-station-en-province-s/81857-cr-weekend-ms-livradois-2016-a-2.html


1,90...97 kg...et moto en 106 cv...

R.