Nouveau venu!!

Bonjour à tous,

Heureux nouveau possesseur d'une 750 XTZ dans son jus (90), je suis un lecteur assidu de ce très sympathique Forum depuis que j'essaie de lui redonner vie.

Je suis donc res content de vous rejoindre !!

À très vite !!

Sois le bienvenu. 
Les Super T de 1990 sont les plus affectueuses !

Merci à toi,

Je me suis effectivement déja attaché à cette moto que j'ai récupéré il y a deux mois et qui  maintenant démarre mais j'ai des soucis d'embrayage que j'espère pouvoir régler avec les conseils de ce forum...

Bien à toi

sur le forum.

salut et bienvenue a toi  

Bonjour, bienvenue à toi

Salut à toi 

Merci pour vos messages!!

bienvenue ici

:(:bonjour:et

 teter,   .

C'est quoi ton pb d'embrayage ? Explique bien et tu recevra une bonne réponse. Quelques  fois ça peu venir de l'huile car c'est la même pour tout mais selon la qualité l'embrayage patine ?

A plus. 

 drômois

  a toi

je possede une 750 de 1992 , très bonne moto ,polyvalente  ; génial sur les petites routes de montagne

attention au freinage par contre ,un peu faiblard ;ou alors il faut changer de type de  plaquette ; on a vite fait de se faire surprendre même en roulant a allure  modéré sur un freinage d urgence, c est pour info

je suis nouveau aussi sur le forum

Téter 26 a écrit:

Merci à toi,

Je me suis effectivement déja attaché à cette moto que j'ai récupéré il y a deux mois et qui  maintenant démarre mais j'ai des soucis d'embrayage que j'espère pouvoir régler avec les conseils de ce forum...

Bien à toi

Elles sont affectueuses, mais de temps en temps, elles nous agacent... j'espère que tu trouveras la solution pour l'embrayage.

Pour le freinage, il a bcp été critiqué lors de la sortie de la moto. Cette moto était faite pour 'tout faire', à la grande époque du Dakar. Et avec des plaquettes amiante. Aujourd'hui les plaquettes ont changé, sont plus tendres et plus efficaces (et s'usent plus vite en contrepartie). Le reste de la production a aussi évolué. Si on veut une moto pour attaquer et freiner brutalement, pourquoi choisir cette moto ? Si c'est pour faire de la balade et un peu de chemin, le freinage est suffisant.

Ceci dit, je me réjouis que les constructeurs s'intéresse à nouveau aux mid-size. J'ai vu que la T7 est annoncée pour moins de 190 kg TPF. Si c'est le cas, et à prix raisonnable, avec une super fiabilité, c'est un plus par rapport à notre chère Mémère. Sinon, il y a la KTM 790 Adv, qui fera mieux que la 990... Tout dépend de ce qu'on veut faire.

Et bien j'ai répondu à un post similaire sur les pb d'embrayage,j'attends une réponse mais je pense que c'est un pb connu, je n'ai aucune garde à l'embrayage et donc moteur en route avec première enclenchée la moto avance .les vitesses sont donc impossible à passer. Dès que je tends un peu plus le câble c'est l'effet inverse on sent que le moteur est libéré,les vitesse passent mais l'embrayage patine... 
Au démontage j'ai trouvé sur le roulement de la cloche qu'une aiguille manquait.le reste des pieces d'usure est conforme à la RTm
Je vais donc le changer le roulement et on verra.
J'ai également fait la vidange avec de l'huile 15/40 mais avec de l'huile conventionnelle.donc peut être en cause ? Pour autant j'ai lu sur ce forum que certain utilisait de l'huile de supermarché sans soucis apparents donc!!!
Voilà j'ai donc deja pas mal passé de temps sur ma belle et je ne compte pas m'avouer vaincu!! Je trouve ce modèle au top et je sais qu'on va passer du bon temps elle et moi!!!!

Pour le freinage je ne suis pas trop inquiet je vais refaire les étriers ,changer les durites et suivre vos conseils pour les plaquettes.
Après il faut faire avec et s'habituer je pense que ça passe par la...c'est aussi ce qui fait le charme d'une moto de près de 30 ans....

Et encore une fois merciii à tous pour vos messages de bienvenu!!!