Branchement indicateur de rapport engagé

Je viens de faire l'acquisition d'un indicateur de rapport engagé universel.
Il comporte 6 fils :
Rouge et noir pour l'alimentation (+/-)
Bleu,jaune et vert pour les capteurs
Blanc pour le point mort (neutre)...... Savez vous où puis-je raccorder ce câble blanc ???!


Merci pour vos conseils  

Le fil blanc se branche sur le contact du témoin de point mort afin de faire une mise à la masse au passage du point mort pour réinitialiser le système; certaine motos passent par une mise au + pour le point mort... on a de la chance , dans le cas de la 12 c'est bien un "-" qu'on balance dans le circuit .
Le fil en question (puisque c'est ça, en fait, qui semble t'intéresser) est de couleur bleu clair et part du témoin de point mort qui se situe à l'arrière du moteur sur le carter de boite , à côté de la fixation inférieure du vase d'expansion (bocal de liquide de refroidissement); tu peux te repiquer sur ce fil; ce même fil se dirige (à l'autre bout ) sur le bloc relais qui se trouve sur le côté droit de la moto dans le même secteur que les boites à fusibles; à côté de ces derniers tu vas observer une platine avec cinq relais d'attachés dessus;  celui qui est le plus en avant de la moto est en fait un bloc de deux relais, l'un sert à l'anti démarrage et l'autre sert à la pompe à essence et ils sont réunis dans un même boitier; le fil bleu que tu as trouvé sur le témoin de point mort arrive sur le connecteur de ce bloc relais,(parmi les 13 fils ) tu peux donc te repiquer là également , c'est le même fil .

Ce que j'écris là est valable pour les premiers modèles ; pour les ZE... S'adresser à la conciergerie ...De toutes façons sur les nouveaux modèles , il doit bien déjà y avoir tous ces bidules .

C'est bien un ancien modèle (2012) que j'ai.... Ça devrait donc être ça 
J'essaie de le retrouver et te tiens au courant 
Merci en tous cas

@pog974: tu as un lien de l'IRE que tu installes, ça en intéresserait plus d'un je pense

Produit acheté sur Wish, livré dans les délais et conforme a la description...
Mais je recule sur son installation : ça me dérange de couper un fil d'origine du contacteur de point mort pour l'installer alors que je ne connais pas la fiabilité du produit! En plus un peu galère a installer les capteurs sur notre 12 pour que les passages de vitesse se font au plus propre 
https://www.wish.com/m/c/58244c46976a903535de6c7a

Tu n'as pas besoin de "couper " le fil; tu te branches dessus en dérivation avec les clips utilisés pour les faisceaux d'attelages de voitures .

Il y a forcément un connecteur quelque part, par lequel transite ce fil. Tu peux y insérer une cosse fine et plate à l'intérieur pour faire contact sans rien couper ni blesser de câble. Ça ne bouge pas et c'est amovible.

Et non!!!!!
Ce qu'il est possible de faire, c'est de mettre une cosse en dérivation sur le raccordement au contact de point mort , ce qui laisse toujours la possibilité par la suite de supprimer le fil blanc si besoin est , pour tout remettre d'origine .

Ce n'est pas ce que j'ai dit?
Une cosse dans le connecteur (coupleur dans le jargon Yam) n°9 et c'est réglé.

Mes excuses ! Je n'avais pas aperçu ce point de coupure sur le schéma du contacteur de point mort; pour moi, le fil était direct entre le contacteur et le relais; mais , en effet, il doit s'agir du repère B sur le schéma, et c'est tant mieux; c'est tout de même plus facile de se brancher à cet endroit plutôt que descendre derrière le carter de boite .
Les lunettes ne suffisent plus pour lire les schémas, c'est des loupes qu'il faut désormais !

On pourrait venir se repiquer au niveau du relais aussi non?

@pog974: dès que tu auras branché, dis nous si ça fonctionne bien! ça pourrait m'intéresser vu le prix modique

BlackICe a écrit:

On pourrait venir se repiquer au niveau du relais aussi non?

Oui, mais il y a du monde là haut ...  
J'avais émis cette possibilité à ma première réponse à Pog

ah ok... effectivement ça dépend derrière quoi se trouve le relais, je n'ai pas regardé. Par exemple le relais des feux c'est easy mais les autres dans la platines c'est déjà plus le bronx...