La précaution principale, c’est que tu n’est peut-être pas certain que les robinets, en position fermée, ne laissent pas passer d’essence. Donc avoir un bidon (contenance ad’hoc) et bout de durite/tuyau pour récupérer au cas où.
Ensuite, rien de bien sorcier :
Fermer robinets
Démonter carénages
Dévisser les 6 vis du réservoir (clé à cliquet de 10 pour les 4 vis avant)
Débrancher les durites en aval des robinets (c’est la ou il faut avoir le bidon prêt)
Lever le réservoir.
Même moi, j’ai réussi à le faire.
J’avais la chance d’avoir un endroit avec une poutre au dessus de la moto. Avec 2 sangles, ça permet de lever le réservoir sans déconnecter les durites. Avantage : on peut voir d’ou vient la fuite, car le système reste alimenté