Modification support plaque immatriculation xt660z

Ayant la bavette coupée et l'ancienne plaque d'immatriculation trop inclinée (45°)  :


j'ai réalisé un support en utilisant des clignos trois fonctions (cligno, position et stop) :


Nouvel arrière (plus léger) :


Feux de positions et éclairage de plaque :


Intégration d'un feu stop comme OTR et remontage de l'Akra :

Salut,
Je suis en train de modifier aussi le support de plaque et j'ai le meme silencieux que toi.
je galère un peu car je n'ai pas la plaque d'origine maius qu'une adaptation "merdique" qui empêche d’être bien vu ...

J'avais pensé à cela

http://www.rg-racing.com/browsebike/Yamaha/XT660Z_Tenere/2010/LP0091BK/

mais je trouve ton installation sympa, on voit bien  tes clignos ?

peux tu me dire ou tu les as achetés ? ainsi que ton feu stop ? Qu'as tu utilisé comme plaque ? une plaque inox ?

A +

Je m en viens pourrir un peu le poste XD pour info je cherche une bavette d origine =) voilou XD

Salut,

Le support est constitué de deux morceaux : la partie haute en noir est en tôle de 3 mm et la partie inférieure est en inox 2 mm. Fixation sous la selle avec deux vis.

https://www.krax-moto.com/feu-arriere/17396-feu-a-leds-shorty.html

https://www.krax-moto.com/clignotants/19917-clignotantsfeux-highsider-a-leds-sonic-x1.html



A+

Merci Spat 13, question à la con ...pourquoi pas en un seul morceau ?

Réponse à la con ... je n'avais pas de plaque assez longue

Feux de détresse :

Re questions à la con :
*Et pourquoi ne pas avoir remonté le tout plus haut (10 cm?), plus proche du porte paquet??? Quitte à le dé axé pour que la plaque ne touche pas le pot?
*Aurais tu pu faire encore plus court en mettant le catadioptre au niveau des rivets?
Beau boulot dont je pourrai bien m'inspirer un de ces jours.
Merci!

yd64 a écrit:

... *Et pourquoi ne pas avoir remonté le tout plus haut (10 cm?), plus proche du porte paquet??? Quitte à le dé axé pour que la plaque ne touche pas le pot?...

Pour éviter les projections diverses sur la plaque, pour pouvoir utiliser les deux pots (akra et léo) et pour le côté esthétique vu la largeur de la plaque.

yd64 a écrit:

... *Aurais tu pu faire encore plus court en mettant le catadioptre au niveau des rivets?...

J'aurais pu mais ................. le catadioptre ne fait que 27 mm de haut. Le placer au-dessus de l'éclairage de plaque ça fait charger je trouve . J'aurai pu faire également encore plus léger.

yd64 a écrit:

...Beau boulot dont je pourrai bien m'inspirer un de ces jours...

Merci

Top Spat13,

la bavette est assez réussi et allégé bien l'arrière de ta 660, chez moi pour l'instant c juste l'originale que j'ai coupé après casse. Je vais surement me pencher sur une solution plus en règle avec l'angle de la plaque. dire que je n'ai meme pas d'éclairage de plaque donc....;


Une autre question qui n'a rien a voir avec le post, as-tu modifié ta fourche avant ou j'arrive pas a bien voir sur la photo de ton avatar??

Salut El-ténéré,

C'est justement à cause de l'inclinaison de la plaque qui m'a motivé à refaire le support pour être en conformité.

Une p'tite image de la WP :


Les clignos avant ont été également remplacés par des leds.

Tu peux donner plus d’info sur ta fourche stp?


Quel fourche tu as mis?
Tu as changé la jante? L’etrier? Tu as pris quoi?? Les tes de fourche tu as modifié l’originale ou chàgé aussi??

Une réel différence au niveau du poids de l’ensemble par rapport à l’origine?

Oui je me pose la question aussi côté fourche. Suffit il de tourner l axe de colonne de direction a la bonne cote et c est bon ou y a t il d autres modif? Niveau longueur de l axe de colonne de direction, faut il insérer des cales? Les butée de direction a retravailler et c est tout?
C est une fourche de KTM?

Actuellement :

pneu tkc70
jante Excell
disque flottant braking en 320
support d'étrier ktm
étrier de la yam
garde-boue carbone/kevlar yamaha rallye-raid
fourche wp 4860mx
tés de fourche ktm
guidon magura 28.6
commande embrayage magura
maître-cylindre frein avant ktm
leviers ktm courts...