Yamaha 750 XTZ Super Ténéré de 1989

Bon et bien j'ai le plaisir de vous présenter ma nouvelle meule !

Pour la petite histoire en fait cela fait plusieurs mois que je recherche une moto à petit budget pour faire du offroad.

J'avais fait un stage avec Jean-Pierre Goy il y a 2 ans au guidon de mon ancienne Scrambler Desert Sled. J'avais ensuite fait un mini roadtrip offroad avec des amis dans les Hautes-Alpes, hélas mes compétences en offroad sont vraiment niveau débutant +++ et n'avais donc pas pris énormément de plaisir avec le scrambler (qui est quand même vachement lourde puis la peur d'abimé une moto de ce prix là). 

Du coup depuis 2 mois environ mon choix s'était porté sur l'achat d'une 600 XT ou d'une Honda Dominator. Gros hic quand même c'est que ça part super vite dans les 2 200 € ce genre de bécane et sans facture d'entretien       

Le but serait principalement pour faire du offroad tranquille dans les alpes puis pourquoi pas nord de l'afrique et l'islande.

Puis un jour je me souviens qu'un de mes meilleurs amis a une Super Ténéré qui traine dans son cabanon au fond du jardin depuis des années ! Je lui demande s'il serait ok pour me la vendre ? Allé banco je la prends, même si des amis me disent que c'est pas super en offroad car lourd et mal suspendu par grave, on verra bien ce que ça donne !

Du coup je suis allé la chercher en ce début d'après-midi, elle totalise 54 820 kms au compteur : 



Déjà les galères commencent, compliqué de la sortir, les freins étaient grippés   







Je n'ai aucun historique sur la moto, juste qu'elle appartenait à un pote du père de mon pote, que c'était un instituteur que roulait pépère avec   

Tous les systèmes de freinage sont cuits, la poignée d'accélérateur est grippée, l'échappement est troué ...





Dans un premier temps je vais vérifier le jeu aux soupapes, changer les joints des carbus, en profiter pour monter le kit suisse, vidange huile et liquide de refroidissement, filtre à huile et tenter de faire ronronner le moteur convenablement, ensuite je m'occuperai de la partie cycle si tout se passe bien pour le moteur.

Joli programme ! Bon courage 

Déja l 'aspect extérieur a l 'air correct ( a part la selle) cela peut laisser supposer qu'effectivement le précédent proprio roulait tranquille
Le pot, les freins c'est du classique....
Bon travail a toi

Haha, bonne chance. C'est une moto qui est "attachiante" comme on dit, car très attachante mais souvent bourrée d'emmerdes.
Je viens de terminer de remonter la mienne, installer des crashbar et des pneus 50/50 exprès pour me mettre à l'offroad aussi. Et devines quoi ? Je suis du côté de Vizille, donc y'aura surement moyen de progresser ensemble ^^

Et si tu veux des infos ou pièces moteurs, j'en ai un second qui me sert de banque.
Vérifie l'embrayage aussi, j'en ai déjà pété 2, dont un qui a fait exploser mon deuxième moteur justement

Hey un compatriote dauphinois ! Merci pour la proposition et les conseils 

Bon courage avec la rénovation
Moi même je suis en plein dedans et clairement pas un as de la mécanique, donc si tu veux qu'on s'échange des "erreurs à ne pas reproduire" n'hésites pas ;)

En tout cas elle a un bon aspect esthétique, c'est déjà ça, ca va te faire économiser pas mal de thunes.

Elle est loin d'être parfaite hein ! 

J'ai fait un tableau pour voir combien ça va me couter ... ça chiffre vite quand même ... 

Alors, déjà : comment tu arrives à chiffrer aussi peu pour des disques et autant pour des plaquettes ? Car clairement, c'est censé être l'inverse (j'en ai eu pour 30€ de jeux de plaquettes au total, pour avant ET arrière, sur un site de scooter en france, et je ne suis absolument pas déçu depuis. Par contre, impossible de trouver des disques à moins de 60€ l'unité, donc euh...j'veux bien que tu partages ton plan magique).

De plus, ta liste comporte pas mal de choses "optionnelles". Les ressorts hyperpro, etc...c'est pas obligatoire surtout au début.
Et enfin, j'ai pas l'impression que tu comptes les frais de port. Je reprend l'exemple des crashbar, si tu parles des HeavyDuties, il faut ajouter....38€ de frais de port...

Les disques de freins je me fournis chez Aliexpress (je t'envoie le lien en mp si tu veux car je ne suis pas autorisé à poster des liens externes), c'est ce que j'ai sur ma moto de piste, c'est ce qu'on des connaissances qui roulent en promosport, RAS, ça fait au moins 6 ans que je roule sur circuit avec et ça ne bouge pas.

Les plaquettes généralement je prends chez silverperformance.

Tu as un lien pour les plaquettes s'il-te-plaît ?

Pour les frais de port je pense que ça rentre large dans la ligne divers à 295 €.

Pour les plaquettes, j'avais pris celle là (j'sais pas pourquoi, ils ont une référence avant gauche ET une référence avant droit...mais bon, c'est du Kyoto que je vois / installe un peu sur toutes mes bécanes depuis des années, que ça soit batteries ou joints, donc...)
==> https://www.spomotoscooter.com/index.php?page=pieces&id_piece=198740
==> https://www.spomotoscooter.com/index.php?page=pieces&id_piece=198743
Et si t'en veux d'autres, ils ont plein de références :
==> https://www.spomotoscooter.com/index.php?page=pieces&co=312&mo=s-492&cy=750&de=103#
(d'ailleurs j'ai pas retrouvé celles que j'avais prises pour l'arrière)

Et je veux bien le lien pour les disques oui. Ca fait un moment que j'hésites à prendre de la chinoiserie, surtout pour les grosses contraintes (sur mon CB mais aussi sur piste...j'oserai pas).
Mais sur le ténéré...on peut pas dire que je roules à des vitesses de fou avec, donc peut-être que ça suffirait oui...
Et my bad pour les frais de port, j'avais pas vu ta ligne "divers". En effet, ça devrait finir par passer.

Merci pour les liens mec !

Je suis désolé mais je n'ai pas encore l'autorisation de t'envoyer un lien en mp non plus.

Vas sur aliexpress et tape "xtz750 disc", en fouinant tu vas trouver !

Je pense que prendre des disques Ali Express est risqué !
Il s'agit de pièce de sécurité et le métal n'est surement pas de qualité...
Et puis il doit y avoir une homologation donc en cas accident si un expert eut chinoiser...

J'ai du le racheter des disques aussi et j'ai pris chez France équipement. La facture est clairement pas la même (220 euros la paire de disques avant + plaquettes), mais j'aurais pas trop confiance en du matos de Aliexpress. 
Je sais qu'il y a zero contrôle qualité, que les homologations sont bidonnées, et que si tu as un problème avec tu l'as dans le fion.

Salut, bien! Elle semble dans son jus d’origine, c’est mieux. 
Pour le réservoir je te conseille quand même un bon traitement résine. La carburation de ses machines est suffisamment capricieuse pour ne pas rajouter le pb des particules de rouille. Tu verras dans les cuves de carbu!

Tiens, le dernier en date qui a eu ce problème :

https://www.super-tenere.org/t16643-nouvelle-restauration-bruit-suspect

Du coup, les ressorts de la cloche cassent purement et simplement. Mais comme dit sur le topic, inutile de les remplacer !!! Le kit d'origine coûte 70€, et c'est les mêmes ressorts de m***e qu'il faudra sertir.
A la place, il faut trouver une cloche (ou embrayage complet) d'un TDM (3VD ou 4TX) car les ressorts sont bien mieux dimensionnés et ne cassent pas !!! Le tout, pour des prix équivalent.

Salut à tous, bon du coup gros changement dans ma vie personnelle, je ne vais donc pas pouvoir refaire cette moto, je vais lui faire un gros coup de propre ce weekend et la mettre en vente sur leboncoin samedi je pense, s'il y a des intéressés MP  

LaMygale a écrit:

Salut à tous, bon du coup gros changement dans ma vie personnelle, je ne vais donc pas pouvoir refaire cette moto, je vais lui faire un gros coup de propre ce weekend et la mettre en vente sur leboncoin samedi je pense, s'il y a des intéressés MP  

Ah :/

Dommage pour toi. Bon courage

Bon courage et bonne continuation mec !

J'ai un peu suivi ton topic et ça peut m'intéresser de récupérer ta meule, je t'envoie un mp

Pour couper court, il a déjà vendu sa moto :p