peut on rouler a l'éthanol ?

Salut tout le monde,je voudrais savoir si on peut rouler a l'éthanol avec nos montures.Un collègue viens de monter sur son bmw 1150 rt un boitier qui le permettrait.Vu que je ne voudrais pas faire une connerie,je suis preneur de toutes info.Merci 

Dans le domaine de la moto, comme celui de l'auto. Tu auras les deux sons de cloche. Possible et non possible. Comme avec l'arrivée des carburants sans plomb.

Techniquement, rien ne s'y oppose. le moteur tourneras, mais il subsisteras toujours un indicible doute sur sa fiabilité. On est pas habitué à ce carburant et aux contraintes qu'ils implique.

Au Brésil, ou il est plus répandus, il est probable que les motos circulent avec de l'Ethanol. Quid des modifs apportées ou non.

Teste, fait 200 000 km, et reviens nous en parler dans 15 jours. 

Le livre d'atelier recommande du super (sans plomb bien sur) et stipule que le E10 est "acceptable"

Tiens c'est marrant je me pose souvent cette question quand je fais le plein et que je remplis mon réservoir avec du 98 et que le seul autre choix est l'E10... ET de peut d'endommager ma brêle je reste au 98. Sinon je roule le plus souvent au 95

Sur les modèles 2017, on a eu le droit au joli autocollant "E10" sur le réservoir. Après quand j'ai demandé en concess, le discours est tjrs plus ou moins le même : "oui maintenant c'est possible mais on évite d'en mettre ....... blablabla ...". En bref, sur mes premiers 8300 kms avec ma Ze de 2017 j'ai mis comme d'habitude du 95 et un peu de 98 mais pas encore tenté l'E10. Si un jour je dois en mettre pour éviter la panne sèche, cela ne me posera pas de problème ..... mais de là à en mettre à chaque plein, je suis pas trop confiant tout de même.

tof

A lire sur le sujet.

https://www.bioethanolcarburant.com/nos_dossiers/compatibilite-au-sp95-e10-des-motos-13-marques-se-positionnent/

https://www.bioethanolcarburant.com/actualite/les-taxis-motos-plebiscitent-le-superethanol-e85-2/

Geebee-Side a écrit:

A lire sur le sujet.

https://www.bioethanolcarburant.com/nos_dossiers/compatibilite-au-sp95-e10-des-motos-13-marques-se-positionnent/

https://www.bioethanolcarburant.com/actualite/les-taxis-motos-plebiscitent-le-superethanol-e85-2/

Si tu veux savoir si le vin c'est bon pour la santé, tu demandes au président de la coopérative viticole 

Sinon, c'est là :
http://www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?article2403

Et si ta 1200 est d'avant 2014... tu fais comme tu veux mais pour ce qui concerne la mienne (de 2012), l'alcool de betterave je préfère pas lui en donner  

Mon ex F800GS 2009 à fait 83000km en SP95E10 sans aucune panne et avec ma Super T first édition j'ai déjà fait 14000km et elle se comporte très bien avec le SP95E10.

Pour le bio-éthanol, j'irais bien tester un 50/50 SP95/E85 pour avoir une idée.

LoRZo a écrit:

Mon ex F800GS 2009 à fait 83000km en SP95E10 sans aucune panne et avec ma Super T first édition j'ai déjà fait 14000km et elle se comporte très bien avec le SP95E10.

Pour le bio-éthanol, j'irais bien tester un 50/50 SP95/E85 pour avoir une idée.

Hum...tu es joueur, toi !! 

R.

LoRZo a écrit:

Mon ex F800GS 2009 à fait 83000km en SP95E10 sans aucune panne et avec ma Super T first édition j'ai déjà fait 14000km et elle se comporte très bien avec le SP95E10.

Pour le bio-éthanol, j'irais bien tester un 50/50 SP95/E85 pour avoir une idée.

LoRZo,

As-tu noté une augmentation de ta conso sur ta 1200 xtz depuis que tu roules à l'E10 ????? 
Un petit topo sur ton expérience pourrait intéresser pas mal de gens sur le forum.

tof

penchepastrop a écrit:

LoRZo a écrit:

Mon ex F800GS 2009 à fait 83000km en SP95E10 sans aucune panne et avec ma Super T first édition j'ai déjà fait 14000km et elle se comporte très bien avec le SP95E10.

Pour le bio-éthanol, j'irais bien tester un 50/50 SP95/E85 pour avoir une idée.

LoRZo,

As-tu noté une augmentation de ta conso sur ta 1200 xtz depuis que tu roules à l'E10 ????? 
Un petit topo sur ton expérience pourrait intéresser pas mal de gens sur le forum.

tof

Hello tof,

Je ne peux pas dire car je roule qu'à l'E10.
j'ai réussi à faire 4,7L/100km de moyenne sur un plein.
En ce moment pour aller au boulot je suis à du 5,1 avec de la route 90km/h et de l'autoroute à 110km/h en roulant coool. (J'suis pas pressé c'est pour le boulot )

La sur-conso doit être minime, car si on considère les remarques des utilisateurs de E85 qui consomment environ 20% en plus, avec de l'E10 ça représenterait environ 2.35% de conso supplémentaire.
En admettant que tu consommes du 5.5L/100 et que tu vas au bout des 23L = 418,18 km d'autonomie.
maintenant 5.5L +2.35% de conso = 5.63L/100 = soit 408,53km
Une éventuelle différence de 10km....
Pour un écart de prix à la pompe de presque 6% (5.8%) https://mon-essence.fr/station/67825-total-access
95 : 1.305€ x 23 = 30,015€ = 0.072€/km
95E10 : 1.229€ x23 = 28,267€ = 0.069€/km
 
Avec la surconsommation théorique, le prix de l'E10 reste plus avantageux.

Même dans ma vieille voiture 1994 qui à 300000km roule à l'E10 le plus souvent possible. Et pour le moment le moteur ne donne pas de signe de faiblesse et pas d'appoint en huile entre les vidanges.

LoRZo,

merci pour ce compte rendu. Quand je reviendrai de vacances je tenterai peut être l'essai. Encore que comme les températures vont baisser ça risque de ne pas être vraiment probant. Je garde ton avis sur la question sous le coude et je te tiendrai au courant si je teste sur la durée.

Tof

LoRZo a écrit:

Mon ex F800GS 2009 à fait 83000km en SP95E10 sans aucune panne et avec ma Super T first édition j'ai déjà fait 14000km et elle se comporte très bien avec le SP95E10.

Pour le bio-éthanol, j'irais bien tester un 50/50 SP95/E85 pour avoir une idée.

Salut,comme je le disais plus haut,pour le bio-éthanol,le collègue branche un appareil sur l'injection.A la première utilisation,tu fais un mélange de 15l d'essence pour 5l de bio-éthanol,puis 10/10,15/5 et que du bio-e pour finir. Apparemment,c'est pour calibrer l'appareil.Je dois rencontrer une personne qui roule avec depuis un an.Je pense sauter le pas et vous tiendrais au courant,en espérant que j'aurais pas a le regretter,j'ai déja la corde 

Salut, 

@ Chamalin, je ne voit pas comment calibrer le calculateur sans un logiciel de reprog et un banc d'essai... 

Ce matin j'ai fait le plein moyenne annoncé à l'ODB 4.8L/100 Mesure 5,1L. 
J'ai remis 6.02L de E85 et 10,97L de SP95 (pas de E10 à la station). 

Soit un plein de 16,99L pour 19,20€ (1,13€/L)

Pas de différence de comportement de la moto, je verrais à l'issu de ce plein la consommation réelle de celle ci, pour le moment l'ODB indique 5L/100km.

Entre le SP95 "normal" qui contient déjà 5% d'Ethanol et le E10 qui en à 5 % de plus, sur des bécanes récentes, la question ne se posent même pas.
Sur ma Transalp 600 de '97, il m'est arrivé d'en mettre sans souci.
Juste le consommer rapido, en vieillissant au bout de 2 à 3 mois, ca à la facheuse habitude de laisser un dépot qui encrasse les carbus et les reservoirs...

Papito a écrit:

Geebee-Side a écrit:

A lire sur le sujet.

https://www.bioethanolcarburant.com/nos_dossiers/compatibilite-au-sp95-e10-des-motos-13-marques-se-positionnent/

https://www.bioethanolcarburant.com/actualite/les-taxis-motos-plebiscitent-le-superethanol-e85-2/

Si tu veux savoir si le vin c'est bon pour la santé, tu demandes au président de la coopérative viticole 

Sinon, c'est là :
http://www2.yamaha-motor.fr/actu/spip.php?article2403

Et si ta 1200 est d'avant 2014... tu fais comme tu veux mais pour ce qui concerne la mienne (de 2012), l'alcool de betterave je préfère pas lui en donner  

Salut Papito, 

Je ne comprend pas pourquoi la 2010 ne serait pas compatible, d'autant plus qu'en cherchant sur partzilla, les références d'injecteur ou de pompe à essence sont les même entre les Z 2010 et ZE 2016. 
Donc aucun risque à mon sens d'utiliser de l'E10.

Il n'y a pas que les injecteurs et la pompe à essence, il y a tous les joints, les durites etc... qui doivent etre testés pour s'assurer de leur résistance a l'éthanol, sur le court et le long terme.
Donc ca ne veut pas forcément dire que les 2010/2013 ne résistent pas a l'éthanol, ca veut simplement dire que ca n'a pas été testé. Quand je vois qu'un flotteur de carbu Bing peut mettre des mois a se dénaturer en présence d'éthanol, sur un systeme d'injection au complet, il suffit qu'une petite piece (simple joint par exemple) ne soit pas compatible et ca pose des gros problemes.

Deuxième plein avec du E85. 

Sur le plein précédent j'ai consommé du 5,23L/100km pour 362,7 km. 
J'ai remis 8,24L de E85 et 10,74L de SP95. pour un cumul de 1,08€ / Litre

J'ai roulé pendant quelques années avec une 1150 GS Adventure,en mettant du E10 quand je n'avais pas le choix....J'ai trouvé le moteur un peu mou par rapport au 95,mais sans plus!Pour le XTZ,de temps en temps ne peux pas lui faire grand chose! Je serai plutot de l'avis de LorRZo.... Par contre,une forte odeur d'alcool subsistait dans le garage....
En cas de pénurie,ça nous donne tout de même le choix entre 3 sortes d'essence, ce qui n'est pas rien!

Hello ! Me concernant, XTZ de 1991, 71.000 km et full éthanol l'été. Ralenti augmenté par l'ajout d'une cale pivotante sous la tirette de starter et roule !! La consommation a baissé et je fais 360-370 km avant la réserve. Le plein revient à 11€ à la louche :-D

gilles.rs.777 a écrit:

Hello ! Me concernant, XTZ de 1991, 71.000 km et full éthanol l'été. Ralenti augmenté par l'ajout d'une cale pivotante sous la tirette de starter et roule !! La consommation a baissé et je fais 360-370 km avant la réserve. Le plein revient à 11€ à la louche :-D

Salut Gille,

Depuis combien de temps et combien de kilomètres as-tu effectué depuis l'utilisation de E85?

Cela fait à peu près 1 an et demi et  elle roule parfaitement. Quelques ratés à froid et une tension de câbles d'accélérateur qui génère quelques a coups. Hormis ça, pour rouler 6 mois par an, c'est top ! L'hiver, le démarrage est plus capricieux dont SP95 ;-)

Merci pour les précisions Gilles.

De mon côté j'ai un peu plus consommé lors de mon dernier plein 5,3L/100 (pour 5,1 indiqué tdb).
La moto avait un ralenti instable, mais sinon elle tournait normalement.

Je pense qu'un 40% E85 60% SP95 est un bon compromis. ça fait le litre à environ 1,1€ soit une économie d'environ 5€ par plein de 18L pour à pêne 0,2 L de conso en plus.

Salut à tous,

Depuis mon dernier messages j'ai refait trois fois le plein, soit au total un peu plus que 1450km avec un mélange E85/SP95
Dont deux avec l'E85.

Avec un mélange 8L E85 / 12LSP95 la moto à le ralenti instable et défois elle cale aux stop.

Du coup je suis passé à 6L E85 / 14 L SP95 sa fait un ratio à peu près 30%, Et la plus de ralentit instable ni de calage.

Je pense que c'est le bon compromis.

Ben mon Lolo...je vais être curieux (voire Labourrien)...mais ça doit être rigolo à voir lorsque tu fais tes pleins...

...tu as un mélange préparé d'avance ?

...tu fais deux arrêts différents au stand ??

...tu fais un arrêt et deux pleins avec ta calculette ???

...ça me tenterait bien d'essayer mais sortir le tableur Excel à chaque ravitaillement, bof bof...

...j'alterne un plein de SP95 et un plein de SP98, c'est plus simple pour mon cerveau reptilien...au-delà, ça devient trop complexe et mon système plante...

R.