Estimation de mon XTZ

---

Bonjour à tous

Pour des raisons personnelles je dois me separer de mon Xtz

Avant de la poster sur le bon coin j aurais voulu avoir vos avis si vous avez suivi mon post.
Annee 1994-48500km- px d achat 1900€-2500€ de pieces neuves-300h de travail mini

Combien puis je vendre ? :/

3000? 3500? 4000? :/ moins ? (A moins je garde bien entendu)
Merci de vos reponses

Salut , tu as mis pour 2500 euros de piéces? qu'est ce que tu as fait comme modif?
Je ne sais pas combien tu peux la vendre et si tu l'as acheté trop cher mais tiens moi au parfum...
Ciao

Dommage que tu doive t'en séparer. L'estimer est bien difficile, Il y à toujours un acheteur prêt à payer le prix que l'on souhaite. Faut juste être patient. Au vu des travaux que tu as fait et qu'elle à été révisé de fond en comble les 3500 € ne sont pas irréaliste. Maintenant, il faut la confronté au marché et ....surprise, je viens de voir que tu l'a mise à 5500€.  . Tu a raison de tenter, je trouve le prix excessif, même si tu as sué sang et eaux pour ce projet.

La chance peu te sourire et le bon "pigeons"

J'ai vus deux 1VJ restaurée mis en vente à des prix similaires l'an dernier, elle ne sont pas resté longtemps en ventes...au moins une était restaurée par un "pro".

Une troisième à connus plusieurs baisses de prix conséquentes avant d'être vendue au bout de plusieurs mois.

Salut,a 5500€ je crois que tu peux commencer a te faire a l'idée que tu va devoir la garder
Meme si il y a eu du taf de fait dessus je trouve qu'a ce prix c'est completement surealiste par contre si tu trouve un pigeon acheteur a ce prix donne moi son contact ça peut servir



Quand tu achete une 750xtz a 1000€ ou 1200€ et que tu lui fasse un entretien sommaire,pneu,kit chaine,bougie vidange.......et que tu veuille la vendre 1500€-1800€ c'est jouable,mais la dans ton cas ça me parait compliqué

Ceci dit bonne vente
Michel

Geebee-Side a écrit:

Dommage que tu doive t'en séparer. L'estimer est bien difficile, Il y à toujours un acheteur prêt à payer le prix que l'on souhaite. Faut juste être patient. Au vu des travaux que tu as fait et qu'elle à été révisé de fond en comble les 3500 € ne sont pas irréaliste. Maintenant, il faut la confronté au marché et ....surprise, je viens de voir que tu l'a mise à 5500€.  . Tu a raison de tenter, je trouve le prix excessif, même si tu as sué sang et eaux pour ce projet.

La chance peu te sourire et le bon "pigeons"

J'ai vus deux 1VJ restaurée mis en vente à des prix similaires l'an dernier, elle ne sont pas resté longtemps en ventes...au moins une était restaurée par un "pro".

Une troisième à connus plusieurs baisses de prix conséquentes avant d'être vendue au bout de plusieurs mois.

Alors pour commencer, c'est pas la bonne moto! Comparé mieux, ma bulle et les rétro ne corresponde pas.
Je ne sait pas combien tu veut la vendre mais je rejoins les autres, tu risque d'être déçus, en tout cas celle à 5500€ c'est carrément utopique.

Il va falloir voir plusieurs chose.
-la valeur que tu lui donne
-combien veulent payer les acheteurs
-la cote argus

J'ai suivi ton poste depuis sa création, tu y as passer beaucoup de temps, d'argent, et de passion. La moto est quasi neuve et unique, il est légitime pour moi d'en vouloir au moins 3000€
Un des point fort de la ST qui est souvent une des raison de l'achat, c'est sa valeur bon marcher. C'est une moto très peu cher comparé à ce qu'elle offre. Hors à 3000€ ont est plus dans le bon marché.
L'autre point c'est sa valeur argus a 1000€ environs. Aussi belle soit t'elle si demain tu te fais accroché elle va passez RSV très vite et peu importe le temps passez dessus.

Objectivement j'estime c'est valeur la pour la vente.
-900/1100€ Un St complet roulant mais nécessitant une révision
-1100-1500€ Un ST propre et révisé mais kilométré (a partir de 65000klm)
-1500/2000€ un ST trés propre et révisé ou peu kilométré
-2000/2500€ un ST comme neuf avec maxi 35000klm

Au delà de 2500 ont en vois quelque une toujours sur les annonces qui reste très longtemps en vente. Les motos sont neuves certes mais ne trouve pas d'acheteur. Ont achète pas un ST pour le mettre au musée, c'est un tarifs prohibitif pour se que sa offre en plus. Et a se tarif la il a y a beaucoup trop d'autres modèle en concurrence sur le marché.
A ta place je commencerais par faire expertiser ta moto pour avoir sa valeur réelle tenant compte du travail fait et du temps passez dessus. Sa sera un argument de vente et une sécurité contre le vol et les accident pour toi comme pour l'acheteur.
Elle peut trouver preneur pour 2000/2500€ je pense, et plus si tu est très patient et que tu tombe sur un gros passionné qui a les moyens et qui ne veut pas la refaire soit mème comme toi. Mais il me parais difficile voir impossible de faire du bénéfice dessus.
J’espère t'avoir aider.

Ah mon Dieu !!

Si ma femme n'était pas opposée à une troisième moto dans le garage, je craquerais !!

Si tu n'es pas pris par le temps et l'argent, ne la brade pas !!

Sur LBC tu as deux pages de XTZ 750, mais uniquement 2 réplicas en très bon état...

Attends le passionné (la passionnée ?) qui sera prêt(e) à faire l'effort d'avoir une telle machine chez lui...

La positionner à 4500 (à discuter) ne me semble pas déconnant...

En tous les cas, désolé que tu doives te séparer d'une telle machine...et bonne vente quand même !

R.

Rackham a écrit:

Ah mon Dieu !!

Si ma femme n'était pas opposée à une troisième moto dans le garage, je craquerais !!

Si tu n'es pas pris par le temps et l'argent, ne la brade pas !!

Sur LBC tu as deux pages de XTZ 750, mais uniquement 2 réplicas en très bon état...

Attends le passionné (la passionnée ?) qui sera prêt(e) à faire l'effort d'avoir une telle machine chez lui...

La positionner à 4500 (à discuter) ne me semble pas déconnant...

En tous les cas, désolé que tu doives te séparer d'une telle machine...et bonne vente quand même !

R.

Ayant, le même projet sur base de 600  je la mettrais bien dans mon garage aussi. Et faire malgré tout le "pigeon"   Mais, je n'ai pas de femme pour s'y opposer et mon garage pourraient encore accueillir deux trois moto.....Sur le fait de ne pas la brader tout à fait d'accord.  Tout ce vend, faut juste l'acheteur.

Sauf à être dans un circuit de fins connaisseurs ou de travailler sur commande, tu ne pourras pas la revendre bien plus cher que sa côte Argus...

En effet, un acheteur lambda regardera cette côte et ajoutera un petit billet pour les composants neufs mais pas plus.

Un collectionneur, lui, vois le valeur collection, qui elle est très subjective et surement plus proche de tes attentes.

Il faut comme l'ont dit certains trouver l'acheteur intéressé par une telle machine.

Et je peux te le dire ils existent, j'en ai croisé un qui était prêt à m'acheter une moto restaurée à prix équivalent à ce qu'elle m'avait coutée, mais je n'étais pas vendeur.......

5500 euros, c'était son prix neuf en 93 ...
Apres belle réalisation ! À toi de trouver le bon compromis ;)

Geebee-Side a écrit:

Dommage que tu doive t'en séparer. L'estimer est bien difficile, Il y à toujours un acheteur prêt à payer le prix que l'on souhaite. Faut juste être patient. Au vu des travaux que tu as fait et qu'elle à été révisé de fond en comble les 3500 € ne sont pas irréaliste. Maintenant, il faut la confronté au marché et ....surprise, je viens de voir que tu l'a mise à 5500€.  . Tu a raison de tenter, je trouve le prix excessif, même si tu as sué sang et eaux pour ce projet.

La chance peu te sourire et le bon "pigeons"

J'ai vus deux 1VJ restaurée mis en vente à des prix similaires l'an dernier, elle ne sont pas resté longtemps en ventes...au moins une était restaurée par un "pro".

Une troisième à connus plusieurs baisses de prix conséquentes avant d'être vendue au bout de plusieurs mois.

Je n'ai rien mis du tout ce n'est pas la mienne, celle là doit etre du Sud Je suis de Picardie ;)

skritch a écrit:

Geebee-Side a écrit:

Dommage que tu doive t'en séparer. L'estimer est bien difficile, Il y à toujours un acheteur prêt à payer le prix que l'on souhaite. Faut juste être patient. Au vu des travaux que tu as fait et qu'elle à été révisé de fond en comble les 3500 € ne sont pas irréaliste. Maintenant, il faut la confronté au marché et ....surprise, je viens de voir que tu l'a mise à 5500€.  . Tu a raison de tenter, je trouve le prix excessif, même si tu as sué sang et eaux pour ce projet.

La chance peu te sourire et le bon "pigeons"

J'ai vus deux 1VJ restaurée mis en vente à des prix similaires l'an dernier, elle ne sont pas resté longtemps en ventes...au moins une était restaurée par un "pro".

Une troisième à connus plusieurs baisses de prix conséquentes avant d'être vendue au bout de plusieurs mois.

Alors pour commencer, c'est pas la bonne moto! Comparé mieux, ma bulle et les rétro ne corresponde pas.
Je ne sait pas combien tu veut la vendre mais je rejoins les autres, tu risque d'être déçus, en tout cas celle à 5500€ c'est carrément utopique.

Il va falloir voir plusieurs chose.
-la valeur que tu lui donne
-combien veulent payer les acheteurs
-la cote argus

J'ai suivi ton poste depuis sa création, tu y as passer beaucoup de temps, d'argent, et de passion. La moto est quasi neuve et unique, il est légitime pour moi d'en vouloir au moins 3000€
Un des point fort de la ST qui est souvent une des raison de l'achat, c'est sa valeur bon marcher. C'est une moto très peu cher comparé à ce qu'elle offre. Hors à 3000€ ont est plus dans le bon marché.
L'autre point c'est sa valeur argus a 1000€ environs. Aussi belle soit t'elle si demain tu te fais accroché elle va passez RSV très vite et peu importe le temps passez dessus.

Objectivement j'estime c'est valeur la pour la vente.
-900/1100€ Un St complet roulant mais nécessitant une révision
-1100-1500€ Un ST propre et révisé mais kilométré (a partir de 65000klm)
-1500/2000€ un ST trés propre et révisé ou peu kilométré
-2000/2500€ un ST comme neuf avec maxi 35000klm

Au delà de 2500 ont en vois quelque une toujours sur les annonces qui reste très longtemps en vente. Les motos sont neuves certes mais ne trouve pas d'acheteur. Ont achète pas un ST pour le mettre au musée, c'est un tarifs prohibitif pour se que sa offre en plus. Et a se tarif la il a y a beaucoup trop d'autres modèle en concurrence sur le marché.
A ta place je commencerais par faire expertiser ta moto pour avoir sa valeur réelle tenant compte du travail fait et du temps passez dessus. Sa sera un argument de vente et une sécurité contre le vol et les accident pour toi comme pour l'acheteur.
Elle peut trouver preneur pour 2000/2500€ je pense, et plus si tu est très patient et que tu tombe sur un gros passionné qui a les moyens et qui ne veut pas la refaire soit mème comme toi. Mais il me parais difficile voir impossible de faire du bénéfice dessus.
J’espère t'avoir aider.

Hello Skritch Merci d'avoir l'oeil car effectivement ce n'est pas ma moto et je suis pas du genre à chercher un Pigeon

Au vu du temps passé et de l'argent dépensé je pense que même à 3000 je serai idiot de la laisser partir donc je préférerai bouffer des pâtes, vendre ma bagniole que me séparer de ma XTZ

Je pense que la passion fait que l'argent dépensé à la rénovation est perdu si on revend derrière donc je préfère me dire que j'ai une moto rénovée qui tourne bien qui me plait que je suis fier à mon petit niveau amateur d'avoir fait déjà ce travail de fou et que je vais la garder !

Merci en tout cas pour les conseils

Rackham a écrit:

Ah mon Dieu !!

Si ma femme n'était pas opposée à une troisième moto dans le garage, je craquerais !!

Si tu n'es pas pris par le temps et l'argent, ne la brade pas !!

Sur LBC tu as deux pages de XTZ 750, mais uniquement 2 réplicas en très bon état...

Attends le passionné (la passionnée ?) qui sera prêt(e) à faire l'effort d'avoir une telle machine chez lui...

La positionner à 4500 (à discuter) ne me semble pas déconnant...

En tous les cas, désolé que tu doives te séparer d'une telle machine...et bonne vente quand même !

R.

Merci Rackham

4000 ce serait Byzance et pas exagéré pour moi mais je comprends aussi les réactions.

Même si les pièces ont une valeur, la main d’œuvre aussi, même si on achète la moto 1000€ il faut tout de même qu'elle tourne donc même si c'est à fonds perdu on ne peut pas non plus offrir tout ce qui a été rénové.

Je peux comprendre qu'il soit inconcevable de dépenser plus de 3000 dans une telle moto rénovée mais bon... on achète bien des daubes neuves à prix fou

Je ne braderai pas je préfère garder

Pour Résumé

Je n'ai mis aucune Annonce à l'heure Actuelle donc celle à 5500 n'est pas la mienne
(moi j'aurai eu le respect de mettre le détail de la rénovation lol)

Je ne braderai pas mon "travail" ni le prix que m'ont couté les pièces donc elle ne partira jamais à 3000€

Je pense que je vais garder cette belle machine qui tourne à merveille sauf si un collectionneur me titille mais je ne cherche pas un pigeon ni à tromper qui que ce soit.

Merci pour vos messages   Je garde ma Réplica

Désolé d'avoir "enflammé" le sujet. La similitude était troublante, entre celle de l'annonce et la tienne.  
Je ne serais pas le "pigeon" qui la mettras dans mon garage.  . Et, celle sur LBC ne risque pas d'y entrer. La tienne, a partagée son histoire et c'est ce qui fait son charme.

Profite en bien.

Super décision!

Je pense que c'est le meilleur choix de le garder. Je suis content que tu puisse garder ton XTZ.
J’espère que tes problèmesff vont s'arranger.

On affronte les problèmes et on les règle ;)
Rouler avec la XTZ ces derniers jours est un régal.
Merci à tous

dac avec tt le monde..
j ai vendu il y a 3 mois un superbe v strom L2 avec 40 000 km 3500 euros ..
a 3800 il partait pas ..
un super t ,dans tous les cas ca vaut moins de 2000
10 l au 100 ,ca freine pas ,compliqué a entretenir ...
j avais acheté un v strom ancienne génération a un garagiste ..1500 euros 
moto moderne,injection ,etc...
j ai acheté le mien ..et j ai vachement hésité ,meme apres l avoir essayé ...550 euros .
et sur un strict plan comptable ..c est pas une bonne affaire 
j ai dépensé 1000 euros de pièces plus la main d oeuvre dans mon garage au lieu de rester vautré devant la télé,au chaud avec bobonne 
un v strom ,tu roule tt le temps avec une vidange tous les 10 000 et peu d entretien a part les consommables 
au meme  prix ,tu trouves des motos avec 10 ans de moins ..
donc arretez de fantasmer 
le plaisir et l amour n ont pas de prix ,mais ne demandez pas aux acheteurs d etre aussi inconscients que vous 
donc oui ,roule avec ,use la jusqu a la corde ..tu la vendras le meme prix 
tu as fait une oeuvre d art ,mais c est la tienne et y'a que toi qui la veut
sur le bon coin ,les pros les vendent ..ou pas  d ailleurs ....1500 euros 
ca vaut pas plus

Content que tu puisses garder cette superbe moto !


Ah ! Je pensais bien te retrouver ici un de quatre barra ! (C'est Rémy... On s'est vu samedi il y a 2 semaines... ;) ) Au plaisir de rouler quand ta ST sera prête !

Sinon je suis d'accord:
Je cherchais un vieux mono pour le plaisir d'avoir une vielle brêle associé à celui de ne pas la payer cher. Ben c'est dur ! Les vielles au juste prix partent vite et il reste des bécanes de 90 auxquelles il suffit de rajouter 500 ou 1000€ pour trouver des bécanes fiables des années 2000.

Faut surveiller les annonces très régulièrement.

elle est prete
il me manquait une vis de purge frein arriere ...
mais la méteo pas top ...
encore une fois ,la v strom est une moto trop parfaite ,ca devient agacant
et on en trouve a tres bas prix
et tu as raison ,c est ce que j ai fait j ai surveillé 
si claude n avait pas ete la ,je n aurais pas acheté la super t 
je ne serai pas revenu la chercher 
maintenant qu elle est la ,et qu elle tourne bien ,j attends impatiemment de rouler avec
claude veut deja me la racheter !
mais objectivement ,a prix équivalent ,ma vstrom etait bien supérieure, le charme en moins et le plaisir de l avoir fait moi meme

ya une tres belle a vendre sur ce forum ..2500 ..
j ai acheté la mienne 550 ..mais fait plus de 1000 euros de frais dessus ..et qq heures de main d oeuvre..
donc le prix c est entre 500 et 2500,selon l état ..

A moins d'être estimé par un expert ;) mais l'expert ça coûte !