TénéSide, la ToroMachine...

Du rêve à la réalité...

Depuis ma 1ère moto, et même avant, j'ai toujours regardé les sides avec intérêt et envie.
Certainement le côté atypique, peu courant, la possibilité de prendre un passager, ses gamins, et surtout de partir loin et longtemps avec tout son barda.
Pour moi le side c'est le voyage,  l'aventure, les horizons lointains... C'est le 4x4 ou le VW de la moto...
Pour peu de trouver un panier greffé à un trail... Mais il y en a pas ou trop peu chez nous, en France   


J'ai souvent rêvé de coller un panier à mes AT et GS. J'ai passé des heures sur la toile à regarder ce qui se faisait ailleurs, en Allemagne, au E.U...
Mais face aux PB d'homologation, au budget sur une récente et à la rareté sur de "l'ancien" j'ai continué à rêver...


... Puis il y a eu cette annonce.
Un Toro marié à un Super Ténéré   
Bon, je l'avoue, j'aurai préféré avec une AT mais ça n'existe pas. 
J'avais déjà zieuté les Toro mais je ne voulais pas un TDM ni un mono avec les XT et Ténéré.




La décision a été vite prise
   je vais rouler en side, en Yam




Je vous présente donc mon Super T pas comme les autres... TénéSide la ToroMachine   






C'est pile poil l'engin qui colle à mon cahier des charges actuel, mes goûts, mes envies, mes attentes... 
Et qui fait le bonheur de mes deux nains.







Apprivoiser n'est pas dompter, il me reste maintenant à faire connaissance et corps avec la bête avant de prendre le Toro par les cornes   
C'est différent du solo même si ça penche. Ca n'a rien avoir avec un rigide. C'est particulier mais attachant, rigolo mais assez intuitif malgré quelques réactions "presque" déroutantes. J'aime.


J'ai quelques (beaucoup  )  de bricoles à faire dessus: Elle pisse l'huile, le sélecteur à du jeux, le radiateur est mal fixé, le pneu avant est fissuré, il faut que je revois une partie de l'électricité sur le panier, le klaxon,...
Il faut que je me penche aussi sur la suspension arrière et je pense aussi certainement virer cette fourche, étriers, guidon et remplacer pa quelque chose de plus flatteur mais surtout plus efficace et sécurisant.
Puis quelques modifs sur la moto et le panier accompagné de quelques accessoires.
Bref, un peu de taf en prévision mais j'attendrai de l'avoir bien en main pour le faire ou peu être cette hiver pour en profiter un max l'été prochain pour partir en famille, en moto    


Puis certainement une petite peinture. Elle est pas dans sa plus belle livrée, comme ça en noir.
J'aime le 1er modèle, bleu, blanc, jaune et le rouge déco Chesterfield.



Et j'ai un gros coup de cœur pour celle ci




Et j'en pince aussi pour c'est deux là    




Bref, j'ai déjà commencé à parcourir le forum mais j'aurai besoin de vos connaissances, compétences et expériences pour avancer dans mes projets.



 

Haaaaaaaaaaa, souvenir, souvenir.........................

Méfiade quand même, le garde boue n'est pas d'origine et il te manque les feux ( devant & derriere ), tu es encore plus responsable quand tu sorts la marmaille.

A++++

Salut,je te souhaite plein de belle balade en famille avec ton side
Le side qui penche au debut c'est bizarre,mais en ce baladant tranquillement ça va bien
D'origine sur le garde boue du side il doit y avoir la veilleuse et le cligno
Passe par la rubrique mecanique,regarde le kit carbu suisse de chez Kedo,avec une superT attelée il serat vite remboursé
Salut Michel

fredfoes a écrit:

Haaaaaaaaaaa, souvenir, souvenir.........................

Méfiade quand même, le garde boue n'est pas d'origine et il te manque les feux ( devant & derriere ), tu es encore plus responsable quand tu sorts la marmaille.

A++++

Salut fredfoes, de quel souvenir parles tu?
Tu connais, as essayé ce Toro?

Pour le GB ni celui de la moto, ni celui du panier sont d'origine.
Sur la moto il provient d'un 660 si je ne me trompe et à l'avantage de posséder un rigidification. Il me semble aussi plus haut que d'origine, en tout cas plus haut que sur tous les autres trails que je connais, équipés de GB bas. C'était pour moi un signe... Pour aller dans la boue   

Le GB de la 3ème roue ( visible sur la 1ère photo) est d'origine BMW.
Je vais me mettre en chasse d'un GB d'origine que je ne trouve pas moche et plutôt bien intégré à la machine et qui possède l'éclairage. Seulement je pense que ça ne court pas les rues et je vais devoir être patient ou essayer de m'en faire prêter un pour faire un moule et me lancer dans la fibre.

Effectivement je préfèrerai avoir les feux sur la roue du panier pour être encore plus visible, surtout quand j'aurai les gamins.
Le feux Ar fonctionne bien sur le panier, il est à bonne hauteur en plus de belle taille.
D'origine la ST est plutôt bien lotie de ce côté là. Les clignos sont affreux et impressionnant de part leur taille mais offre l'avantage d'être bien visible. 
Important aussi, il faut que je regarde l'anti brouillard Av sur le panier (visible aussi sur la première tofo) qui ne fonctionne pas. Ca me semble très important pour éclairer le bas côté, surtout en croisement sur petite route afin d'éviter de mettre la roue n'importe où.

michelside78 a écrit:

Salut,je te souhaite plein de belle balade en famille avec ton side
Le side qui penche au debut c'est bizarre, mais en ce baladant tranquillement ça va bien
D'origine sur le garde boue du side il doit y avoir la veilleuse et le cligno
Passe par la rubrique mecanique, regarde le kit carbu suisse de chez Kedo, avec une superT attelée il serat vite remboursé
Salut Michel

Salut Michel, encore merci pour tout le temps passé ensemble au téléphone pour faire le point sur mon cahier des charges et sur ce que je ne voulais pas.
Ton expérience du side et de la moto en général n'a fait que confirmer et valider mon choix avec l'évidence que c'était cette machine qui me convenait en tout point.

Le kit Kedo me semble effectivement très intéressent vu l'appétit de l'oiseau.
Je ne me base que sur le papier pour l'instant, le premier plein n'étant que partiellement englouti.
Je vous dirai à combien je tourne avec le panier.

Un beau défi en perspective, félicitations 

JuL a écrit:

Salut Michel, encore merci pour tout le temps passé ensemble au téléphone pour faire le point sur mon cahier des charges et sur ce que je ne voulais pas.

C'est tout a fait normal,les forum et le telephone sont fait pour ça,renseigner aider......

Jul a écrit:

Ton expérience du side et de la moto en général n'a fait que confirmer et valider mon choix avec l'évidence que c'était cette machine qui me convenait en tout point.

Vu ce que tu voulais il ni avait pas 50 side-car qui correspondait a ta demande,la 750XTZ+TORO etait celle qui ce rapprochait le plus de ce que tu cherchais

Jul a écrit:

Le kit Kedo me semble effectivement très intéressent vu l'appétit de l'oiseau.
Je ne me base que sur le papier pour l'instant, le premier plein n'étant que partiellement englouti.
Je vous dirai à combien je tourne avec le panier.

Sur toute les solos il y a une baisse de la conso,ça serat de meme pour le side
Fait tes consos avec le side,en premier tu pourras comparer avec une 750 solo d'origine et ensuite avec une 750 kit suisse,la mienne tourne au alentour de 6L en conduite normale

Pour des pieces side-bike que tu cherche faudrait trouver les coordonnées de J-M MULLER c'est la derniere personne qui avait essayé de sauver side-bike il aurait peut etre une degotte pour de la piece ou te mettre en contact avec les fabricants de l'epoque
Je vois si j'arrive a trouver ses coordonnées

Salut Michel

michelside78 a écrit:

Citation :

Pour des pieces side-bike que tu cherche faudrait trouver les coordonnées de J-M MULLER c'est la derniere personne qui avait essayé de sauver side-bike il aurait peut etre une degotte pour de la piece ou te mettre en contact avec les fabricants de l'epoque
Je vois si j'arrive a trouver ses coordonnées

Salut Michel

Merci pour l'info
Je me suis inscrit sur le forum Club Side Bike il y a 2 ou 3 jours déjà et j'attends un mail de confirmation pour pouvoir me connecter et glaner quelques infos et renseignements sur les paniers Toro

Je suis sûr que tu as la seul ténéré homologuée side toro de france.

L'as tu acheté à un membre du Flatistan ?

JuL a écrit:

Je vous présente donc mon Super T pas comme les autres... TénéSide la ToroMachine   




Et j'en pince aussi pour c'est deux là    

dis ...
t'en a pas trop chi** pour monter tous ça dans le grenier .....???!!!


ps: moi aussi j'aurais hésité pour la 2sd photo ;-)

Je ne l'ai pas monté, je l'en ai sortie. Si j'avais autant de place chez moi... J'y installais la paire de la 2ème photo    

Citation :

fredfoes a écrit:

Je suis sûr que tu as la seul ténéré homologuée side toro de france.

L'as tu acheté à un membre du Flatistan ?

Je pense aussi que c'est le seul à ce que j'ai pu lire ici et là.
 
J'ai la chance d'avoir bourlingué, trainé mes guêtres à travers de nombreux pays, dans des coins reculés... Mais je ne connais cette contrée, le Flatistan.
Je ne fréquente pas ce forum, mais vu le garage de l'ancien proprio, aucun doute qu'il en fait partie  

JuL a écrit:

Je ne l'ai pas monté, je l'en ai sortie. Si j'avais autant de place chez moi... J'y installé la paire de la 2ème photo    

Citation :

fredfoes a écrit:

Je suis sûr que tu as la seul ténéré homologuée side toro de france.

L'as tu acheté à un membre du Flatistan ?

Je pense aussi que c'est le seul à ce que j'ai pu lire ici et là.
 
J'ai la chance d'avoir bourlingué, trainé mes guêtres à travers de nombreux pays, dans des coins reculés... Mais je ne connais cette contrée, le Flatistan.
Je ne fréquente pas ce forum, mais vu le garage de l'ancien proprio, aucun doute qu'il en fait partie  

Il me semblait bien avoir reconnu l'attelage de JBT   

il était également passé sur ce forum

https://www.super-tenere.org/t6920-750-super-tenere-et-side-bike-toro?highlight=toro

JuL a écrit:

michelside78 a écrit:

Citation :

Pour des pieces side-bike que tu cherche faudrait trouver les coordonnées de J-M MULLER c'est la derniere personne qui avait essayé de sauver side-bike il aurait peut etre une degotte pour de la piece ou te mettre en contact avec les fabricants de l'epoque
Je vois si j'arrive a trouver ses coordonnées

Salut Michel

Merci pour l'info
Je me suis inscrit sur le forum Club Side Bike il y a 2 ou 3 jours déjà et j'attends un mail de confirmation pour pouvoir me connecter et glaner quelques infos et renseignements sur les paniers Toro

Je ne sais pas si c'est encore jean claude Perrin qui se trouve à la tête de l'entreprise, mais je l'avait rencontré en 90 avec mon beau frère qui roulait déjà sur un méga comète, j'étais reparti avec un Toro/600xt que je trouvait poussif mais plaisant dans certaine condition ( j'ai fait l'italie, l'autriche, l'ex yougoslavie, l'albanie et la grèce ) C'était très pratique pour répartir les bagages.
A mon retour j'ai essayé un 11000 zzr attelé débridé avec un side Panda ( j'ai failli me tuer avec ). C'est là que s'arrète mon passage aux trois roues.
Par contre le Beau frère après un séjour de 15 ans au canada est revenu au side avec une 1200GS puis aujourd'hui avec une 1190 KTM
Passe le voir à l'occasion, il est intarissable sur les tricycles

http://restaurantlestilleuls.com/moto.htm

Je monterais fin Aout le voir avec mon Africa pour un WE et peut  être je contacterais Clement pour un petit coucou à chambery.  

fredfoes a écrit:

Citation :

Je ne sais pas si c'est encore jean claude Perrin qui se trouve à la tête de l'entreprise, mais je l'avait rencontré en 90 avec mon beau frère qui roulait déjà sur un méga comète...

...Par contre le Beau frère après un séjour de 15 ans au canada est revenu au side avec une 1200GS puis aujourd'hui avec une 1190 KTM
Passe le voir à l'occasion, il est intarissable sur les tricycles

http://restaurantlestilleuls.com/moto.htm

Merci pour l'info, je vais essayer de retrouver ce Jean Claude PERRIN.
Pour ton bof, je le connais par l'intermédiaire d'autres forums.  
 son nouveau projet avec le 1190...

michelside78 a écrit:

Jul a écrit:

Le kit Kedo me semble effectivement très intéressent vu l'appétit de l'oiseau.
Je vous dirai à combien je tourne avec le panier.

Sur toute les solos il y a une baisse de la conso, ça serait de même pour le side...
... la mienne tourne au alentour de 6L en conduite normale

1ère réserve à 320 Kms

Salut la troupe,
je comptai attendre quelques mois pour me familiariser avec mon Toro, savoir si c'était bien l'outil qui me convenait, mais ça j'en suis certain, le prendre correctement en main... Avant de me lancer dans une petite restauration de l'ensemble (mécanique, peinture, châssis...)
Je vais finalement commencer un peu plus tôt que prévu, pour une raison toute simple, j'ai une soudure du châssis qui a pété!

Je m'en suis aperçu en voyant la 3ème roue contre le panier  :shock:
Avant ça il y avait par moment du drible sur cette même roue qui était de plus en plus fréquent. Alors est ce que ça vient de là? d'une faiblesse avant la casse qui donnait du jeux?? Je le saurais après réparation.
J'ai déjà désaccouplé la bête pour plus de facilité et d'accès.
La pub de Side Bike n'est pas mensongère, c'est très simple et très rapide. Moins de 10 mn pour passer du side au solo. C'est quand même pas mal!


J'ai du bol, j'ai un ami virtuose, qui aime le métal, la soudure, l'usinage... et qui fait un travail très soigné.
La soudure étant à réaliser contre la coque, j'ai tout dériveté pour désolidariser la coque. Putain, il y a en a un chiée plus une de rivets 
Mais pas de bol, il y a aussi de la mousse expansive entre le châssis et la coque.
Je n'arrive pas à tout désolidariser. Ca doit coller et je n'ose pas forcer car la fibre est fragile par endroit et je ne veux pas tout péter.
Je vais donc découper la fibre autour de la partie à ressouder et des goussets à réaliser pour renforcer puis je choucrouterai une fois fini.

C'est donc sous la caisse. Un "bras" est fixé dessus est permet de garder la roue parallèle au panier sur les prises d'angles. Du coup, la roue venait lécher le panier.




Tout ça ne se fera que la semaine prochaine.
Je vais donc m'attaquer au panier en lui même.
J'ai donc du ponçage à faire et de la choucroute car certain endroit, notamment le dessus de la boite à gant, ne sont pas jojo.
Pour la peinture je verrais le moment venu si je me lance ou si je fais appel à des amis carrossiers peintres, en fonction du budget.




C'est un taf que je ne connais pas du tout alors je suis à la recherche d'infos, de retour d'expériences...

L'amorto du panier aussi est démonté, je comte le faire reconditionner ou le changer tout court.
Et je suis aussi à la recherche d'un garde boue d'origine, le truc qui ne court pas les rues, alors si vous en voyez sur une broc, si vous avez ça au fond du garage, une idée... Je suis open.

Là, j'aurai déjà pas mal avancé, il me restera à m'attaquer plus sérieusement à la bécanne.

Salut,pour ton garde boue as tu contacté la société dont je t'ai donné les coordonnées en MP
Salut Michel

michelside78 a écrit:

Salut,pour ton garde boue as tu contacté la société dont je t'ai donné les coordonnées en MP
Salut Michel

C'est fait. Les moules existent toujours pour refaire garde boue, boite à gants et coques. Ca c'est plutôt une bonne nouvelle. J'attends d'ici à 15 jrs environ que le gars ressorte ses vieux moules et m'annonce un prix.







Maintenant que les coques sont désolidarisées la resto va pouvoir commencer.
En premier lieu, le châssis avec décapage, vérifications, soudure de goussets au endroits sensibles... Puis peinture et changement des roulements et articulations.

Et pour les coques, ponçage, réfection, peinture.
D'ailleurs si quelqu'un proche de Toulouse et qui tâte en la matière peu me briefer ce serait cool. J'ai de quoi déplacer les coques pour les voir. 


Après on attaquera la bécanne, et là, y'a du taf




Faut être taré pour acheter un truc pareil

Joli projet ! Il est beau ton side.

çà sent la passion oui

Ca continu à avancer doucement, c'est que c'est long de rendre le châssis nickel! C'est des heures de ponçage 


Le avant est visible plus haut. Voici le après:






Là les rotules que je vais changer.




Voici la soudure qui a pété avec une pièce "brossée" et l'autre dans son jus  :lol:



Le châssis est presque fini, me reste à le sabler dans les recoins difficile avant peinture

Et changer les roulements et rotules



J'ai aussi attaqué le ponçage de la baignoire





Puis aujourd'hui c'était démontage du châssis fixé sous la moto. Un vrai tas de m***e là dessous  :shock:
J'ai une fuite d'huile qui a tout repeint dessous et au fil du temps a fait un mélange huile, boue, m***e de plusieurs mm.  A croire que la moto n'a jamais été lavée.


Même sort que pour le reste, lavage, décapage, ponçage... Et déjà à grande eau ça va mieux


Et comme le Karcher était dehors, du coup la moto est aussi passée au prélavage





Et un kit chaine plein de points dur, un  :P  Bientôt une démultiplication plus courte 

Ca avance...

Pour la peinture du châssis je passe par GMT pour:
- préparation par grenaillage inox pour créer la rugosité nécessaire à l’adhérence de la peinture,
- anticorrosion par thermolaquage primaire époxy (peinture résistant à la corrosion),
- finition par thermolaquage polyester (peinture résistant aux UV)
Le grenaillage vient d'être fait, donc récupération au plus vite pour un passage chez Slider pour vérifier une à une les soudures, faire des reprises et points de renfort sur le châssis, puis retour chez GMT pour le thermolaquage.


Restera la finition des coques avant peinture et remontage.
Il me tarde de re-rouler avec ce vieux tromblon à 3 roues, je me donne jusqu'au printemps pour faire ma 1ère sortie après restauration, j'espère pour l'ouverture de la truite  :lol:

Fin de semaine dernière la grosse galère a été de sortir l'axe qui permet le pivot du châssis.
J'y suis allé à grand coup de masse après lubrification et chauffage des tubes, sans autre résultat que de foirer le pas de vis malgré la mise en place d'un écrou martyre.



Du coup, c'est la presse qui a pris le relais






Sans que ce pu*ain d'axe ne bouge  :tefou:
Il est soudé???
Puis on a réchéfli, on s'est dit qu'ils ne pouvaient pas être aussi c*n que ça pour avoir soudé l'axe de pivot, empêchant ainsi le changement des silents bloc.
Ou c'est pitêtre la corrosion qui le rende indémontable?
En fait il s'agit de 2 demi axe avec un écrou prisonnier dans le tube.
Du coup il a fallu refaire les 2 filetages défigurés par la masse (Lucette pour les intimes :wink:  ) et la presse   :twisted:   pour y mettre un écrou, contre écrou, chauffer le métal, et pousser sur la clé comme un brute épaisse  :lol: 
 








Le 1er axe est venu sans trop de difficulté.
Pour le deuxième il a bougé puis un son étrange s'est produit, et là, on s'est dit, c'est pas cool, ça!
Et une tige fileté pétée, une.
Soit les coups de masse répétés ou la presse ont fragilisé la pièce, soit c'était monté avec un pas de vis G et un D mais je n'en voit pas trop l'intérêt sur cette pièce.
Ca nous a permis de désolidariser ce tube qui sert d'axe mais c'est de nouveau un filetage à faire dans le tube de pivot cette fois ci.





Au passage, les vieux silents bloc ont pris cher avec le chalumeau

  :P

Salut, alors tu en es ou de ta résto ? C'est passionnant tout ça ? Moi aussi j'ai un projet de toro pour 1vj.

 GENIAL... tes 2 p'tits nains aussi 

Bonjour, la suite du feuilleton svp!!!

suis impatient de voir l'évolution!


j'aurai aimé un side toro 

Salut les filles, je suis bien content cette semaine  
Rien que de sortir la bestiole pour l'emmener au garage j'étais à fond.




Avec beaucoup de retard, suite à d'autres priorités, je m'y suis remis.
Mercredi soir les soudures ont été faites ou reprises. Jusqu'à 1 heure du mat. Fatigué mais heureux.   







Pour rappel voici la fameuse pièce qui a lâché suite à une rotule grippée, les contraintes, le temps... 









Elle devrait moins faire la maline maintenant :twisted:  Pas envie de refaire la même chose dans 20 ns :P 



Quelques autres petites modifs, ici, la suppression d'une des 2 fixations de l'amortisseur. Certainement le premier emplacement avant de déplacer la fixation sur un autre point, peu être après un premier essai routier non concluant lors de la réalisation???











Puis le panier est resté au chaud entre deux grand mère elles aussi en cours de resto :o 




Le châssis en peinture. Je récupère tout ça début janvier, après les fêtes, puis j'attaque le remontage des rotules, roulements, silent bloc... neufs.

Est ce que quelqu'un connait le RAL du cadre d nos mamie SVP?