raid diabolo maroc 2010

Maroc DIABOLO 2010
Planning définitif.
1° Samedi 27 mars : Chargement des motos et du matériel, ainsi que des bagages, dans la cour du Diabolo.
2° Dimanche 28 mars : Départ de Marie-Laure et Nicolas avec le 4x4 et la remorque. Première étape Bruxelles-Bordeaux.
3° Lundi 29 mars : Seconde étape, Bordeaux - sud de Madrid. (Valdepenas)
4° Mardi 30 mars : Troisième étape, Valdepenas – Tarifa – Traversée maritime vers Maroc et Larache.
5° Mercredi 31 mars : Quatrième et dernière étape, Larache – Marrakech – Aït Ourir.
6° Jeudi 01 avril : Préparation de l’accueil et derniers préparatifs pour le voyage. Achats etc ….
7° Vendredi 02 avril : Envol des participants par avion et arrivée à Marrakech. Transfert vers hôtel du Coq Hardi à Aït-Ourir (environ 50 km). Briefing. Repas.
8° Samedi 03 avril : Départ du voyage vers le gouffre d’Imin N’Ifri, et Azilal. Nuit en bivouac vers Zaouïa Temga (La Cathédrale).
9° Dimanche 04 avril: Imilchil. Nuit dans l’auberge du lac ou sous la tente caïdale.
4° Lundi 05avril : Descente par les gorges du Togdha, traversée vers Alnif et nuit soit à Alnif soit retour en arrière de 40 bornes vers l’est pour loger à l’auberge de Mecsisi très sympa.
5° Mardi 06 avril : Plein sud dans le désert vers Fezzou, Oum-Jrane et bivouac in the middle of nowhere.
6° Mercredi 07 avril : Direction Mhamid par la piste longeant la frontière Algérienne, via Tamegroute. Logement chez Hassan dans son auberge. Très sympa également. (Piscine)
7° Jeudi 08 avril : Étape courte mais très « ensablée » vers l’erg Cheggaga (90 km), où l’on passe la nuit au milieu des dunes, avec méchoui .
8° Vendredi 09 avril : Étape mixte, piste et goudron, via le lac Iriki, Zaouïa Sidi-Ab’n-Nébi, Foum-Zguid, Tazenakht et logement à Aït-Ben-Haddou.
9° Samedi 10 avril: Dernière étape via la belle piste de Télouet, le col du Tichka (plus haut col routier du Maroc), et retour au Coq Hardi à Aït-Ourir.
10° Dimanche 11avril : Départ des participants du Coq Hardi et transfert vers l’aéroport.
11° Lundi 12 avril: Départ de Marie-Laure et Nicolas pour remontée vers Bruxelles.
13° Vendredi 16 : Retour de Marie-Laure et Nicolas à Bruxelles.
14° Samedi 17 avril : Déchargement des motos et des bagages dans la cour du Diabolo. Fin du voyage.

préparation de la bête ..........

........ la bête before

... et after ... prête à partir

... honda xr 400 r année 1996

J'ai refais les étriers de freins avant et arrière, le maitre cylindre avant, remplacement des disques, plaquettes, durite aviation avant, roulements de roues, roulements de direction, huile de fourche, kit pignons chaine, dimensions d'origine, le sabot alu etait existant, j'ai juste fait resouder deux retours gauche et droite pour une meilleure protection du moteur.

fabrication maison d'une plaque pour la béquille, et d'une grille de protection pour le phare.

Amortisseur ohlin dessus à l'achat de la moto ........... yaisssssse

Placement d'une batterie pour le fonctionnement du Gps (garmin nuvi 510) et j'ai trouver sur le net ... maroc topo pour garmin ... impeccable :-))

remplacement du réservoir par un modèle fabriqué aux usa de la marque clarke contenance 15 litres trouvé sur ebay, je cherchais un acerbis capacité 20 litres mais ils sont hors de prix ... pfffffffffff

Les pneus .... continental TKC 80 ..... impeccable, pour tout revêtements

Voilà en gros ....

.......... le lien pour maroc topo

http://www.island-olaf.de/travel/marokko/gps.html

Pour les pneus conti TKC 80 je les ai testé sur mon 800 BMW
et les ai changés a 15 000 Kms
avec un voyage au Maroc AR , et un Albanie Grece AR
plus des méga balades dans les Alpes et Italie,
bref un super pneu..........................................

.........nicolas notre GO



..... le 4x4 pour l'assistance




chargement des motos

.... non non eric ... pas encore



chargement du 4x4 .............. allez les filles ....





...... ... lolo .....

.......yapluka ..... accrocher .... et c'est parti........

............ les motos participantes ....

1 xr250, 2 xr400, 1 xr650, 1 dr400, 1 xt 500 et 1 africa twin 750

alors , c'était comment au maroc ?

amusez vous bien j en arrive du maroc on vient de faire 800 km de piste avec ca loll

a bientot encore 2 mois de patience et j y retourne trop bien la retraite
[url]=http://www.supercinqraid.com ]www.supercinqraid.com [/url]

XTAZ a écrit:

Pour les pneus conti TKC 80 je les ai testé sur mon 800 BMW
et les ai changés a 15 000 Kms
avec un voyage au Maroc AR , et un Albanie Grece AR
plus des méga balades dans les Alpes et Italie,
bref un super pneu..........................................

ces infos sont tres interessantes, que valent-ils en route et TT ?

Sur les photos je vois les motos chargés sur les remorques, on m'avait dit de surtout mettre une cale entre le té de fourche bas et la roue pour que la fourche ne reste pas comprimée et que les joints spies ne souffrent pas et s'usent prématurément...

ianchris a écrit:

Maroc DIABOLO 2010
8° Vendredi 09 avril : Étape mixte, piste et goudron, via le lac Iriki, Zaouïa Sidi-Ab’n-Nébi, Foum-Zguid, Tazenakht et logement à Aït-Ben-Haddou.
9voyage.

attention la route piste apres ait ben haddou jusqu a la N9 est en travaux
j y etait la semaine derniere elle sera peut etre fini en avril j y retourne en fevrier prochain je vous tiendrais informé
@@++
lolo
ps je la trouve dangeureuse cet route/piste meme pour des voitures ce n est que mon avis !!!

En réponse a Frank, j'ai éssayé les Karoo, anakee, tourance, tourance XP
desert, et autre dunlop, mon avis...... le TKC 80 CONTI n'a pas
d'égal , il tiend le mieux sur tous les térrains même ceux qui sont
pas fait pour lui, (3000 Kms d'autoroute, 1600 Toulon Alméria et retour)
sans usure marquée, dans le sable super , dans la boue des oueds
après des pluies torrentielles, sur des pistes de cailloux coupants,
bref très contant, mais en ménageant ma monture......pas de grands coups de gaz, de freinages violents sur piste pierreuse etc...
et une longévité qui m'a scotché!!!!!!

merci XTAZ, ce sont des infos précieuses que je vais conserver...