Déflecteurs pour les pieds

A défaut de bavette pour le garde boue avant, j'ai réalisé des déflecteurs pour limiter les projections sur les chaussures. Ceux de chez Secdem ne sont pas conçus pour une moto avec pare cylindre, j'ai acheté une plaque de polyester que j'ai découpé avec une scie à chantourner (plus fine qu'un scie sauteuse et plus facile pour faire les courbes).
Voici les photos aprés 50 kms de routes sales et humides, mais sans pluie, les déflecteurs étaient propres au départ de la balade.
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En cas de posé de la moto sur le coté, ils ne résisteront pas, mais à 5€ la plaque  de plastique pour en faire un, c'est pas trés grave !
Il faut que je trouve une solution pour le talon de la chaussure gauche (intérieur), c'est le seul endroi vraiment sale sur les pompes à mon retour.

Il me faut aussi apprendre à poster de photos !!

e]Voici les photos aprés 50 kms de routes sales et humides, mais sans pluie, les déflecteurs étaient
Qu'est ce que tu as comme pare cylindres ?

excellent.
Pour infos , il y a un plastique intéressant pour faire les protections :
vous allez dans un magasin de literie et vous demandez gentiment à récupérer un plastique de protection de matelas, c'est épais, mais c'est relativement souple...

Mais pourquoi tu roules quand il pleut?

Les pare-cylindres sont d'origine Yam.

Sony : comme je suis un jeune motard, (j'ai patienté presque 30 ans avant de passer le permis) je roule toute l'année, seule la neige ou le verglas m'arrête !!

bravo !: tres simple et efficace

hihi je taquine. En tout cas d'jeuns fait gaffe à la trop grande confiance en soit l'hivers.. Je t'assure que le verglas est toujours vainqueur et qu'on a plus que ses yeux pour pleurer lorsqu'on fait bêtement tomber la moto 5 mètre après avoir démarré parce qu'on voulai absolument prendre la bécane par beau temps gelé.

Sinon féloch' pour les déflecteurs, faut juste poncer au papier très doux pour finir le produit au mieux

Faut surtout y aller super doucement quand il neige.
Ca permet à la fois de pouvoir contrôler la moto, et de ne pas trop l'abimer si elle tombe (ça fait moins bobo à20km/h qu'à 60)

Pas mal ton système,faudrait essayer de rallonger le garde de boue aussi.

  bonne idee j'ai vu une GS avec ce systeme et je me demandais s il existé une soluce pour XTZ 1200
a ce jour il n'y que ton invention lol pose un brevet 

Le défaut de mes protections, c'est qu'à chaque fois que je pose la moto par terre (ça ne m'arrive pas tous les jours heureusement), j'explose la protection en plexi, ça m'est arrivé il y a quelques jours lors d'une balade avec un pote, il ne pleuvait pas mais les routes étaient encore bien humide (grosse pluie dans la nuit précédente), après une quinzaine de km sans la protection de droite, j'avais la chaussure trempée alors que la gauche était parfaitement sèche !!

Donc c'est tres efficace, mais il faut pas couché mémère juste avant.

Laurent

Les fabricants proposent d'excellentes bottes : souples, protectrices et imperméables ...
                                 

ursustenerix a écrit:

Les fabricants proposent d'excellentes bottes : souples, protectrices et imperméables ...
                                 

J'utilise quotidiennement des TCX jupiter gore-tex, j'en use environ 2 paires par an (+- 35000 km),assez discrètes pour aller au bureau avec, elles sont parfaitement étanche au début, mais à force de marcher avec, elles finissent par laisser passer l'eau, d'où l'intérêt des protections supplémentaires, d'autant que ça protège également du froid !

Je comprends que porter des bottes au travail toute la journée et à longueur d'année pousse à trouver d'autres solutions    

Cfrançois a écrit:

... Le défaut de mes protections, c'est qu'à chaque fois que je pose la moto par terre (ça ne m'arrive pas tous les jours heureusement), j'explose la protection en plexi..

Remplacer le plexi par de la bande transporteuse, il en existe en différente épaisseur. Ou utiliser les bandes pour conserver le froid des frigos dans les entrepôts.

Bonne idée de spat :

Exact : les bandes qui servent à séparer les pièces pour éviter des courants d'air : un plastique assez épais mais qui garde une certaine souplesse (peut-être trop avec le vent ???)

Il faudrait que j'essai les bandes, en plus j'en ai au boulot !!

Les bandes de tapis roulant également (ex : tapis pour le tri des déchets ). Un plastique assez souple dans le sens de la longueur et plus rigide du fait de sa faible largeur dans l'autre sens.

Par rapport au photo du tuto, j'ai légèrement modifié la découpe :

Le boulot est propre et doit être facilement démontable  

As-tu vraiment senti une différence pour le vent ou les projections ?

ursustenerix a écrit:

Le boulot est propre et doit être facilement démontable  

As-tu vraiment senti une différence pour le vent ou les projections ?

C'est facile à monter, et à casser à chaque fois que tu pose la moto sur la coté !! Coté protection, c'est énorme, il n'y a qu'à voir la propreté des carters devant et derrière le plexi !

Excellent pour un long périple hivernal, Merci !!!