Existe t-il un moyen de brider son Super ténéré 750 pour permis A2

Bonjour,

Je souhaite vendre mon super ténéré 750, j'ai un acheteur potentiel vraiment motivé, il adore la bécane mais quid de la bride pour un permis A2.


Vu que maintenant tout les nouveaux permis sont concernés par cette mesure... existe -t-il un kit pour brider nos super ténéré?

merci pour vos infos, astuces.

Non, ça n'existe pas en 34CV.
D'ailleurs, ce serait un peu lourd à propulser^^.

Il faut que cela soit prévu initialement par le constructeur.

Ce qui permet à l'Etat de faire fonctionner le commerce en obligeant à passer sur des modèles récents (peu d'années).

Bonjour Steph, rien à voir avec l'état, qui n'a aucun intérêt dans le marché moto, qui creuse dans tous les cas le déficit du commerce extérieur, aucune moto n'étant issue de fonds Français.
Simplement, la Superten, produite jusqu'en 95, n'a pas connu le permis A2, et le constructeur n'a pas -et pour cause, faute boule de cristal- prévu une version 34 ou 48CV.

chmorglube a écrit:

Bonjour Steph, rien à voir avec l'état, qui n'a aucun intérêt dans le marché moto, qui creuse dans tous les cas le déficit du commerce extérieur, aucune moto n'étant issue de fonds Français.
Simplement, la Superten, produite jusqu'en 95, n'a pas connu le permis A2, et le constructeur n'a pas -et pour cause, faute boule de cristal- prévu une version 34 ou 48CV.

Que l'état ne soit pour rien dans le fait que la ST 750 ne soit pas "bridable", on est d'accord.

Par contre, les droits de douane et la TVA sur les motos japonaises (environ 30%), les 20% de TVA sur les motos importées de l'UE, les 75% de taxes sur le carburant consommé, les 20% de TVA sur l'entretien et les équipements de sécurité (un scandale !), les charges sur les entreprises motocistes, et j'en oublie... ça doit bien faire un commencement d'intérêt dans le marché de la moto 

À part cela la TVA, ce n'est pas l'Etat qui l'encaisse, ni lui qui promulgue les lois...

Si, mais il faut aussi intégrer que c'est aussi lui qui paie les routes sur
lesquelles ont use nos pneus, et les hôpitaux quand on se fait bobo! ^^

chmorglube a écrit:

il faut aussi intégrer que c'est aussi lui qui paie les routes sur
lesquelles ont use nos pneus

Salut,je ne pense pas que l'etat paie l'entretien des routes sur les quelles nous roulons,il me semble qu'il y a bien longtemps que ce sont les departements et les regions qui paient l'entretien des routes,les autoroutes ont étè bradées au privé
Pour preuve tu n'a presque plus de nationale en france,elles ont tous étè pour le plupart declassées en departementale
Et quand ont voit l'etat des routes parfois ont ce demande si il y a encore quelqu'un qui s'occupe de l'entretien
Salut Michel

Eh vous êtes graves

Le pauvre batou44 demande juste s'il existe un moyen de brider un ST750 et vous partez dans un débat sur l'intérêt ou pas de l'état sur ces nouvelles règles.

Je ne suis pas sûr que ça aide batou44. Bon il a eu sa réponse mais le reste est hors sujet.

Et puis comme je suis grave aussi, je vais participer au débat.

Je pense que tout le monde a un peu raison.

En revanche, on peut pas dire que ce n'est pas l'Etat qui promulgue les lois. C'est vrai que ce sont des règles européennes. Mais l'Europe, c'est la France, l'Allemagne, la Belgique, l'Espagne et tous les autres pays qui composent l'union Européenne. On vote bien pour des députés Européens, et les commissions européennes sont composées par des membres de chaque pays. Pareil pour les normes, elles sont rédigées, discutées et amendées par des experts de tous le pays européens. Donc les règles européennes sont tout à fait légitimés par la France, tout comme les lois françaises sont légitimées aussi bien par les députés d'Ile de France, du Cantal et des Alsaciens...

Après, je ne suis pas sûr que l'Etat mette en place ces nouvelles règles dans le but premier de faire rentrer plus d'argent dans ses caisses. personne n'est obligé d'acheter une moto neuve pour respecter le bridage A2. Il existe des moto produites il y a 10 ans et qui faisaient à déjà à l'époque moins de 50CV.... Mais delà à dire que l'Etat n'a aucun intérêt à faire augmenter les ventes de véhicules neufs. Il y a en effet des contributions (taxes diverses et variées) et des contreparties (entretien des routes, secours routiers et autres).

Donc on essai de positiver et on voit le verre à moitié plein.

Il n'y a pas d'âge pour apprendre, donc quand on débute la moto, on commence par une moto pas trop puissante et on monte en gamme progressivement.

Je ne vois pas en quoi c'est si liberticide que ça.

Ci-joint une liste : Liste des motos éligibles permis A2

Ferdi a écrit:

Eh vous êtes graves

   C'est pô mouah qu'a commencé msieur, c'est loui  

Pardon batou44 
Et merci stephlet pour la liste. 

Ah mais nan je tape pas, c'était plein de tendresse mon message.

D'ailleurs je m'en suis donné à cœur joie dans mon commentaire...