Assurance=casse?

Bonjour à tous.
En rentrant chez moi il y a un moi' je passe dans un hameau, je tourne à droite dans un virage avec une visibilité quasiment absente du a deux maisons jalonnent la route. Soudain je réagi au quart de seconde, une voiture en plein gauche arrive sur moi. La moto se couche sur le côté droite et fini par taper la voiture en face. La route est mouillée je roulais pas vite, mais je n'ai rien.
La moto ne peux plus rouler, et je l'emmène chez le garagiste pour tout la procédure habituelle. 
Quelques jours plus tard il me dis que vu les réparations et la valeur de la moto, C est pas sur qu' on puisse la réparer, ou alors si le montant des réparations est supérieur à la valeur de la moto, il faudra payer la différence mais l expert bloque la carte grise, et je ne pourrais plus la revendre. 
La douche froide!!!
Le semaine dernière l expert me dis qu'elle est réparable. Ouf!
Bilan, fourche plié plus le té sup, plus de la carrosserie ext....2800 e de réparation. 
Délai, la deuxième bras de fourche arrive S44. C est long sans moto, surtout que je m'en sert tous le jours.
Pour une moto de trois ans, je n en reviens pas qu elle puisse partir aussi facilement à la casse. Alors avec des modèles 2008...
Un accident est vite arrivé et le montant des dégâts s'élève vite.
Je ne savais pas aussi que l expert pouvais boque un carte grise et vous?

phil74 a écrit:

Je ne savais pas aussi que l'expert pouvais bloquer une carte grise et vous?

En fait, il en a l'obligation dès que le montant des réparations du véhicule assuré dépasse la valeur du véhicule :  Procédure VEI
Et il n'est pas le seul : Retrait carte grise par les FDO
Cette dernière procédure est courante pour les véhicules impliqués dans un accident corporel.

PS :
Le garagiste peut faire baisser le montant des réparations en utilisant des pièces d'occasion afin de passer en dessous de la valeur du véhicule.
De toutes façons, les réparations - avec des pièces neuves ou d'occasion - sont contrôlées par l'expert qui engage sa responsabilité professionnelle.

Dans tous les cas ça chiffre vite. Encore une raison pour redoubler de vigilance. Je vais m'équiper d'une camera pour mettre sur le casque. J'aurais une preuve car c'etait la parole du véhicule d'en face contre la mienne. Pas de témoin pas d'image pas de preuve.
Une moto avec quelques années peut en tous cas vite partir à la casse, sans parler du délai des pièces détachées. A croire qu'ils les fabriquent à la demande.
Je crois que je vais acheter un vieux 600xt à retaper, comme seconde moto en cas ou...

Malheureusement ta caméra ne pourras rien y faire... Que tu sois responsable ou pas, l'assurance ne réparera pas un véhicule si le montant des réparations dépasse la valeur de celui-ci. Sauf si tu as des clauses dans le contrat qui stipulent le contraire.

La seule différence qu'il peut y avoir c'est que si tu n'es pas responsable, tu seras normalement remboursé de la valeur de remplacement. Autrement dit le montant qu'il faut débourser pour acquérir le même véhicule dans le même état.
Sinon c'est la valeur vénale qui s'applique (montant auquel aurait pu être vendu le véhicule).

Même si elles sont intimement liées par la loi du marché, il peut parfois y avoir des écarts entre ces deux valeurs, notamment sur un véhicule ancien mais très bien entretenu. La valeur de remplacement peut-être supérieure.

Bien évidemment tout cela est cadré par le contrat d'assurance auquel tu as souscrit, ce qui peut faire varier le calcul du montant d'indemnisation suivant les clauses de celui-ci...

C'est surtout, le fait que sitôt passé 3/4 ans, la valeur du véhicule est de moins de 50%, et que par exemple pour mon cas, j'en ai eu pour 3500€ de réparation donc presque la moitié de la valeur de la moto de 2013. Elle était a deux doigts d'aller à la casse.
Que dire d'une moto acheté d'occase genre xt660z de 2010 à 3-4000€, avec le même type d'accident que moi, je perd tout...

phil74 a écrit:

Dans tous les cas ça chiffre vite. Encore une raison pour redoubler de vigilance. Je vais m'équiper d'une camera pour mettre sur le casque. J'aurais une preuve car c'etait la parole du véhicule d'en face contre la mienne. Pas de témoin pas d'image pas de preuve.
Une moto avec quelques années peut en tous cas vite partir à la casse, sans parler du délai des pièces détachées. A croire qu'ils les fabriquent à la demande.
Je crois que je vais acheter un vieux 600xt à retaper, comme seconde moto en cas ou...

Les assureurs sont assez "frileux" sur l'utilisations des "dashcam" comme preuves de bonne foi dans un accident. Arguant que le constat est largement suffisant pour solutionner le litige.

C'est aussi, surement que dans la plupart des accidents, elles s'entendent entres elles et que cela leurs évite des procédures juridiques longues et couteuses.

Ma fille  a eue un accident avec sa Corsa de moins de 36 ans. Après avoir tapé l'avant et l'arrière suite à un dérapage en virage, diagnostique : épave. à l'argus elle était encore coté près de 7000 €. Heureusement, pour elle, elle avait souscrit une assurance remboursement au prix du neuf et la clause était pas encore expiré.