Présentation et rénovation ST 1989

Salut a tous,

J'ai un peu de temps pour faire une présentation de ma ST de 1989.  
Une jolie bleu, 52000km en plutôt bon état pour son age.

Photos:


Pas de garage à moi donc je fais tout au sous sol système D.  Un jour viendra 

Après un trajet de 300km pour ramener la moto tous ce passe sans encombre mais au bout de 3 jours d'utilisation je sens une forte odeur d'essence une foi sur la belle.

Rapide diagnostic, les carbus pisse l’essence fortement.



====> dépose de ceux-ci et commande d'un kit de réfection chez kedo, au passage j'en profite pour investir dans la RMT et un kit suisse pour rendre cette monture moins gourmande  .

Au passage merci à flo pour son super tuto qui ma beaucoup aidé.

Lors du démontage je trouve ces deux durites qui ne sont relié à rien, après lecture de la RMT j'ai cru comprendre (si ce sont bien les conduits de mise à l'air libre) qu'il fallait les brancher à un boitier fixé a l’arrière du filtre à air. Les experts peuvent ils m'éclairer sur ce point?






Gros nettoyage et démontage des carbus changement des joints, gicleur de ralentit, gicleur principal et aiguille fournit par le kit suisse.
Est il nécessaire pour vous de changer le joint des vis de richesse? Dans le doute j'ai préféré ne pas les démonter.

  d'avance pour vos conseils.

Salut O-rel

Bienvenu et bon courage, ne pas avoir d'endroit à soi pour bricoler ce ne doit pas être facile...
Elle est vraiment propre pour une de 1989 Félicitations

J'ai déjà eu le même problème que toi et je l'ai encore avec tous ces durites de mise à l'air ou de trop plein; j'en découvre tous les jours



Regarde ici Lafouine4 m'avait bien expliqué et il y a un schéma (que tu retrouveras aussi ici https://www.pieces-yam.com/ )

On te renseignera certainement ici.

Perso, ça me fait penser aux miennes, en démontant j'ai vu deux grosses durites comme celle ci qui finissent sous la selle, fixées au dessus du moteur. Je ne pense pas que cela soient celles ci, je regarderai sur la mienne.



Quelqu'un finira aussi par me dire à quoi les miennes correspondent si je me trompe ;)

Je ne suis pas mécano donc pas facile mais avec la RMT et surtout le Forum on s'en sort
Bon courage

Salut O-rel
Elles sont encore vraiment belles les couleurs et encore bien propres......Pour les durites , elles sont comme cela ,elles ne se raccorde nulle part....
Bonne mécanique......

+1  Elle ne se raccordent a rien, laisse ça comme elle sont.

Par contre ( c'est un detail ) normalement elle ont chacune une durite en bout qui va sous la moto avec les autre durite de mise a l'air.  Mais toi tu ne les a pas, et cela ne gene en rien.

Pour ton joint de vis de richesse, ne le change pas sauf si il est abimé ou que tu là dans ton kit.

Je confirme tes durites sont les mêmes que les miennes et elles se fixent au cadre" sous la selle" 
avec les ergots que tu vois elles se placent dans une pièce métallique ou 3 durites passent tes deux plus celle qui va au filtre a air de mémoire.

Super merci pour ces informations, ça me réconforte pour le remontage.
Je m'occupe ce weekend des niveaux de cuve, réglages du carbus.
Futur photo a venir.

salut belle moto a tu la ref de ton bleu