XT1200Z Givi E41

Salut la klica !!

Déçu de mes valoches Trax 45 L qui m'avez couté un bras , j'ai suite a leur vente

monté des Givi E41 .

Plus un systeme a léd feux , cligno, stop , warning !!

Bref un vrai éclairage public

Spécial dédicace a Fred77 pour ces bon conseils

De rein pour les conseils.
C est vrai que ces valises sont au top. Avec des sacs int le pied ...

fred77 a écrit:

De rein pour les conseils.
C est vrai que ces valises sont au top. Avec des sacs int le pied ...

Salut Fred

J'ai conserver les sacs S-Wmotech pas bien logeable dedans

Donc je m'oriente sur les T 468 tjrs de chez Givi , est celle là que tu posséde ?

Les SW motech a elle seule sans rien dedans prenne beaucoup de place , épaisseur de mousse interieur/ exterieur

Merci de ton retour

Pascal



entre

J ai les sac int givi pour e41. Tu en trouvent sur ebay
Ils sont très logeable , parti sur plusieurs semaine et en plus avec madame

C sur que c plus efficace que les gilets jaunes !!!

Merci les gars ça fais plaisir !!

C'est sur que tout cela me coute un bras , mais c'est un des rares plaisir

que m'offre la vie , donc je fonce !! Les E41 sont tres logeable ainsi que pour le cax

du coup je roule sans le top case et Là c'est le top , fini les remous !!

J'arrive de balade "pas de la casa" 440 kms , j'ai le permis QUE depuis 4 ans

alors ...je me ratrape

Tes valises vont bien avec ta moto.

Trés belle ta bécane ! Et on a la même selle....

Et les petites trappes sont hyper pratiques.
On peut penser que c'est du gadget, mais à l'usage, juste génial !

Pour le chargement, permet même de checker s'il reste un peu de place sur le dessus.

Et pendant le voyage, on case un petite bouteille d'eau qu'on attrape sans ouvrir le topcase ou la valise pour la pause.

et sur le réservoir ?

J'ai une sacoche Bagster N/R aimanté extensible , de bonne capacité .

Pour l'Irlande a venir au mois d'aout , j'ai prévu en sus un sac polochon étanche givi de 30l

sur top case

Voili voilou

Pas trop galère pour aller chercher les fils électriques des feux stop?
Je parie qu'il faut démonter la moitié du cul de la moto.

valdostrom a écrit:

Pas trop galère pour aller chercher les fils électriques des feux stop?
Je parie qu'il faut démonter la moitié du cul de la moto.

Salut Valdo !!

C'est un pote qui m'avez installé l'éclairage sur le Top-Case .Tout est sous la selle passager

J'avez plus qu'a me repiqué dessus , il n'y a pas que les feux stop , il y a les feux , clignos

bref la total !!

Ben y'a plus une pièce d'origine sur ta meule ... elle est belle en rouge ... est-ce qu'elle roule plus vite ????

Lapin02 a écrit:

Ben y'a plus une pièce d'origine sur ta meule ... elle est belle en rouge ... est-ce qu'elle roule plus vite ????

Comme la tienne Lapin "tunné"

Aprés je suis pas du genre a faire un 200 kmh en ligne droite , ça je sais pas faire !!

En montagne c'est une autre histoire

Oui, j'ai été surpris, ven,ant de la R1, de ses capacités d'arsouille ... bien sûr, elle n'et pas faitr pour ça (amorto et fourche qui pompent, poids, haute, etc) ... mais quand même, si on n'hésite pas (de façon à ce que la fourche soit bien comprimée) elle peut passer vite en courbe et si on déhanche bien, on ne touche pas ... c'est rigolo de passer ainsi des virolos en étant haut perché !
Dernièrement, j'ai tenu tête à un outil bien plus efficace ... qui vient de sortir et coûte un bras ... j'ai des potes qui ont de la tune ... mais essayer ces outils c'est, après coup, regretter de ne pouvoir se les offrir !

https://2img.net/r/ihimizer/img526/3112/dsc1689f.jpg
https://2img.net/r/ihimizer/img201/9942/dsc1701m.jpg

Puré !! on dirais un jouet a coté !!

j'évite de faire des essai de toute la production actuelle

je veut pas avoir le tourni !!

Avec la 12 y a moyen de rouler fort !! pas de souci de ce coté là !!

Lapin regarde cette Tof , c'est la troupe de GTRmania pour qui j'avez organisé l'ascension de cette année en Auvergne "superbe"

En bonne compagnie

Ha les GTR, bien lourdes aussi ... à l'arrêt, après ça va mieux ... mais je garde ça pour mes vieux jours ... les rencontres motardes sont sympas ... quand je peux j'y vais ... j'ai aussi une Bullet (Royal Enfield) avec un club super sympa et beaucoup de rencontres dans de jolis coins ... ils étaient en nord Ardèche il y a peu ... l'Auvergne et ses virolos ... belle région ... avec toutes les bécanes de la production car il y en a pour tout le monde, du pénardos à l'énervé grave ... beaux paysages, on y mange bien et hors saison c'est le pied ... d'ailleurs tout autour ce n'est que du bonheur ... l'Ardèche, les Cévennes, les gorges du Tarn, tous les plateaux ... purée faudrait vivre plusieurs vies pour tout faire !!

C'est clair

Et puis tu crèches juste au bon endroit ... tandis que moi ... à part le Maroilles et la bonne bière, des rencontres chez les Belges ... on a beaucoup moins de belles montagnes et surtout de soleil ... surtout cette année !!!!

pascal81 a écrit:

valdostrom a écrit:

Pas trop galère pour aller chercher les fils électriques des feux stop?
Je parie qu'il faut démonter la moitié du cul de la moto.

Salut Valdo !!

C'est un pote qui m'avez installé l'éclairage sur le Top-Case .Tout est sous la selle passager

J'avez plus qu'a me repiqué dessus , il n'y a pas que les feux stop , il y a les feux , clignos

bref la total !!

ok, pour le feux et cligno ça va mais le feu stop, les fils sont bien cachés....cet été je crois que je ferai comme ton pot, faire tout venir sous la sellle passager...pour une future instal

Pas de prise de téte !! tout passe sous le cache sous la selle passager !!

 Je voulais savoir la largeur arrière avec les valise givi e41