Révision XTZE 10.000 kms

Je n’ai pas trouvé de post concernant la révision des 10.000 kms de la XTZE donc je me permet de l'ouvrir .

Aujourd'hui j'ai apporté ma ZE en révision des 10.000 kms. Aucun soucis rencontré machine qui marche du feu de dieu .

Je la récupère vers 16H30, je posterais les détails de la révision et le prix.

PS : Pour le retour à la maison j'ai un XJ6 Auto - École ( ça me rappel le permis ). 10€ la journée pour le prêt de la moto. Voili Voilou 

RemRem a écrit:

PS : Pour le retour à la maison j'ai un XJ6 Auto - École ( ça me rappel le permis ). 10€ la journée pour le prêt de la moto. Voili Voilou 

Salut,tout ce perd dans les concessions,a une epoque ce service etait gratos,et le pret de moto etait vraiment un pret,maintenant c'est une location de moto
Au prix des revisions les concessions pourrait faire un effort quand meme
Michel

C'est gratuit chez Jouy Moto Villeneuve pour les membres du forum. 

Ca fait parti des points à négocier chez tous les concessionnaires de France avec qui on veut mener un partenariat.

Retour de la concession YAM 66 à PERPIGNAN, avec une facture de 249,69 € (Prêt moto inclus).

Liste des points traité sur ma belle :

- Vidange Moteur.
- Remplacement filtre à huile.
- Remplacement huile pont.
- Contrôle tension rayon de roue.
- Contrôle et nettoyage des bougies.
- Contrôle et nettoyage filtre à air.
- Contrôle ralenti moteur, synchronisation.
- Contrôle du fonctionnement de l'embrayage.
- Contrôle des câbles et canalisations.
- Contrôle de l'état des roues.
- Contrôle de l'usure des plaquettes ou des garnitures.
- Contrôle de l'état de la transmission secondaire.
- Contrôle du fonctionnement et d'étanchéité des suspensions.
- Contrôle du jeu des roulements de roue et de direction.
- Contrôle du jeu du bras oscillant.
- Contrôle du serrage des fixations.
- Contrôle, fonctionnement et graissage de la béquille centrale.
- Contrôle du fonctionnement des commandes.
- Contrôle de la batterie, niveau, densité, mise à l'air.
- Contrôle du circuit d'éclairage et de signalisation.
- Contrôle et mise à niveau du liquide de frein.
- Contrôle et mise à niveau du liquide de refroidissement.

Maintenant les pièces :

- Main D’œuvre : 146.25€.
- Joint x4 : 12.78€.
- Filtre à Huile : 17.14€.
- IGOL 10W40 Propuls Road 3,70 : 55.50€.
- IGOL Propuls Gear 75W90 0,20 : 3.60€.
- Graisse ingrédients : 3.52€.
- Participation recyclage des déchets : 0.90€.
- Prêt véhicule XJ6 : 10.00€.

revision des 10000 km
161.60 € avec pret moto chez sud ouest moto a libourne

RemRem a écrit:

Retour de la concession YAM 66 à PERPIGNAN, avec une facture de 249,69 € (Prêt moto inclus).

TOTAL : 249.69€ (Grille prix YAMAHA 254€).

Je retrouve une moto "neuve" prête pour refaire 10.000 kms !

...

Voila pour mon petit résumé sur ma révision des 10.000 kms sur ma ZE.

faut pas exagérer non plus. A 10000 km elle était encore neuve ta grosse 

jlucg a écrit:

C'est gratuit chez Jouy Moto Villeneuve pour les membres du forum. 

Ca fait parti des points à négocier chez tous les concessionnaires de France avec qui on veut mener un partenariat.

Pour info
Liberty Yam de Périgueux  m' a fait  un geste commercial : Suite à la réparation de mon super  après ma   d chute  d'octobre m'a gentiment prêté durant plus d'une semaine une ZE 
 

Au départ c'était location de 16 roros jours pourtant je n'ai pas acheté mon super t chez eux et les révision passe par mes mains;
En remerciement

Moto rendu nickel, plein fait et  une bouteille de whisky pour leur dire merci

Aujourd’hui retour pour  rendez vous pour faire installer les anti brouillard, d'office il me prête à nouveau  une moto sans que je demande quoique ce soit

Le respect amène le respect

Déterrage de post

Aujourd’hui  comme prévu RDV chez yam et là surprise  !!!!!!!!!!!!!
" Bon on te prête quoi ? "  

une superbe FJR 2016 avec  : 20 kilometres au compteur  ;gratos  et message du vendeur  ::ROULE ROULE rode là   Merci opération en partie faite cette après midi sur la pluie
demain matin  rebelote,avant le boulot et puis après le job une ballade de nuit pour vérifier l'exactitude de l'éclairage de nuit .
je commence a voir différemment certains concessionnaire  de chez  yam

merci liberty Yam  Périgueux

C'est un peu la base du commerce de présenter les produits de la marque aux clients.
Et je pense que globalement les motards sont de bons clients qui changent régulièrement de machine.

babu80 a écrit:

Déterrage de post

Aujourd’hui  comme prévu RDV chez yam et là surprise  !!!!!!!!!!!!!
" Bon on te prête quoi ? "  

une superbe FJR 2016 avec  : 20 kilometres au compteur  ;gratos  et message du vendeur  ::ROULE ROULE rode là   Merci opération en partie faite cette après midi sur la pluie
demain matin  rebelote,avant le boulot et puis après le job une ballade de nuit pour vérifier l'exactitude de l'éclairage de nuit .
je commence a voir différemment certains concessionnaire  de chez  yam

merci liberty Yam  Périgueux

Salut Babu
Génial le prêt !  il va falloir que tu nous donne tes impressions de cette FJR.
La FJR et une moto que je regarde toujours et vu que tu roule en XTZ le comparo va être genial car c'est deux moto rouleuses et confortable

Le problème du prêt gratuit est que bien souvent il y a des abus comme ne pas remettre d' essence,alors le concessionnaire ayant marre décide de facturer.Les bons paient pour les c**

thierry a écrit:

Le problème du prêt gratuit est que bien souvent il y a des abus comme ne pas remettre d' essence,alors le concessionnaire ayant marre décide de facturer.Les bons paient pour les c**

Suffit de faire facturer le non complément lorsque le gazié vient chercher sa bécane.
Perso si le prêt n'est pas gratuit je fais demi tour, il faut savoir être un minimum commercial, c'est très souvent un geste qu'on oublie pas et surtout cela permet d'essayer autre chose, ça peut créer des idées chez les uns comme chez les autres qui ne se voyaient rouler qu'uniquement en trail, roadster, sportive ou autre.

De plus si le garage ne fait pas ce geste, quel sera celui qu'il fera quand vous constaterez un soucis sur votre machine après récupération de celle-ci. L'erreur est humaine, et arrive plutôt souvent en mécanique.

Cette erreur sera surement pardonnée lorsque vous vous souviendrez du prêt gratuit. Le garage reste gagnant, rien de pire qu'une mauvaise image.

Quand j'avais planté ma 1250 Bandit il y a quelques années, le conces Suz m'a prêté gratuitement des motos durant 2 week-end en attendant que la mienne soit réparée. La semaine je bosse donc pas spécialement besoinpar contre les week-end comme il faisait beau i me prêtait une moto.
Il me passait une des occasion qu'il avait en vente mais c'est déjà ça.
Le concessionaire Yam m'a dit lui, qu'il ne peut pas m'en prêter le week-end pour des raisons d'asssurance. Par contre en semaine, pas de problème.
Après tout dépend de concessionaires, c'est comme tout, il y en a des bien et des moins bien.
Et comme Babu80, quand ils sont sympa, un petit geste en retour c'est bien aussi. Perso, j'appele ça du savoir vivre, chose qui se perd de nos jours.

Concernant le prêt d'une moto lors d'une révision, c'était une MT 09 Tracer.

Comme dit le marin ça serai bien d'avoir un avis comparo entre une FJR et une XTZ.
Merci d'avance á Babu d'avoir un retour d'avis

Domi1663 a écrit:

Le concessionaire Yam m'a dit lui, qu'il ne peut pas m'en prêter le week-end pour des raisons d'asssurance. Par contre en semaine, pas de problème.

Tu as déjà vu un contrat d'assurance qui ne couvre pas les week end ?
Ca n'existe pas.
Par contre ça peut être une décision de la direction voir du groupe. Et c'est même possible que le vendeur ai eu cette fausse information concernant l'assurance.

On nous a souvent sorti cet argument sur les véhicules de service en entreprise, évidemment c'est faux.

S2D a écrit:

Domi1663 a écrit:

Le concessionaire Yam m'a dit lui, qu'il ne peut pas m'en prêter le week-end pour des raisons d'asssurance. Par contre en semaine, pas de problème.

Tu as déjà vu un contrat d'assurance qui ne couvre pas les week end ?
Ca n'existe pas.
Par contre ça peut être une décision de la direction voir du groupe. Et c'est même possible que le vendeur ai eu cette fausse information concernant l'assurance.

On nous a souvent sorti cet argument sur les véhicules de service en entreprise, évidemment c'est faux.

Oui, c'est peut être aussi pour ne pas que tu partes en week-end avec et lui ramenr avec 1000 ornes de plus au compteur. Ce qui aussi peut se comprendre car après si c'est un modèle de démo, il faut qu'il soit vendable avec pas trop de bornes au compteur. Mon concess a actuellement une ZE démo à vendre avec 1600 km. Il la vends 1600.00€ sous le prix du neuf, ça peut être intéressant mais s'il elle avait 15000 km ce ne serait plus la même chose, même si elle a moins d'un an. Pour 300.00€ du plus il m'a vendu une neuve déjà là le choisx a été vite fait, alors si elle avit eu 10000km t'imagines sa difficulté pour la vendre.

le marin a écrit:

babu80 a écrit:

Déterrage de post

Aujourd’hui  comme prévu RDV chez yam et là surprise  !!!!!!!!!!!!!
" Bon on te prête quoi ? "  

une superbe FJR 2016 avec  : 20 kilometres au compteur  ;gratos  et message du vendeur  ::ROULE ROULE rode là   Merci opération en partie faite cette après midi sur la pluie
demain matin  rebelote,avant le boulot et puis après le job une ballade de nuit pour vérifier l'exactitude de l'éclairage de nuit .
je commence a voir différemment certains concessionnaire  de chez  yam

merci liberty Yam  Périgueux

Salut Babu
Génial le prêt !  il va falloir que tu nous donne tes impressions de cette FJR.
La FJR et une moto que je regarde toujours et vu que tu roule en XTZ le comparo va être genial car c'est deux moto rouleuses et confortable

Ok pour un compte rendu, mais je part ce matin la rendre DOMMAGE il pleut ENCORE

Tu gagnerais du temps en fournissant ton huile au conces !! ou laisser l'huile du conces qui est probablement de qualité conforme aux prescriptions yam, c'est ce que j'ai fait pour mes deux XTZ et ZE, 162 mkm sans soucis !!

Rackham a écrit:

Comme à mon habitude, retour à la maison, moto sur la centrale...

...et...

...Nouvelle vidange avec de la Castrol Power Racing 5w40 synthèse et changement du filtre non compris dans la révision des 10000...
...Idem pour le pont : la minérale a été remplacée par de la Motul Gear 300 Synthèse 75w90...

Les fluides de la concession (de qualité intermédiaire) sont toujours remplacées par des fluides synthétiques.
je fais cela depuis que j'ai des motos...

R.

Salut,si je comprends bien tu refais une vidange apres la revision,c'est bien ça
Dans ce cas,quel interet
Ou alors j'ai rien compris
La synthese j'en utilise jamais,c'est plutot prevu pour des moteurs qui prennent des tours a n'en plus finir
Michel

Bien d'accord avec toi, Michel; les huiles de synthèse 100°/° nuisent au transfert de chaleur piston-cylindre sur des moteurs classiques, qui, même s'ils ne sont pas d'une technologie dépassée, n'ont rien à voir avec des moteurs à usage "compétition".
Le principe du "qui peut le plus peut le moins" doit s'appliquer après réflexion ;

Ah le marketing... C pas demain qu'il s'arrêtera !

Les gens se laissent prendre par la main bien facilement, imaginent qu'en mettant des huiles @ 30€ le litre, leurs moteurs tourneront mieux, plus longtemps, plus vite...

le Corse a écrit:

Ah le marketing... C pas demain qu'il s'arrêtera !

Les gens se laissent prendre par la main bien facilement, imaginent qu'en mettant des huiles @ 30€ le litre, leurs moteurs tourneront mieux, plus longtemps, plus vite...

Bah moi de mon coté ça fait plus de dix ans que je roule a 7€ les 2 litres et ça va tres bien sur plusieurs moto et side-car que j'ai eu et que j'ai encore
Michel

Allez les gars, va peut-être falloir revoir vos classiques marketing & lubrification...

La Castrol Power Racing 1 5w40 API SL JASO MA-2....
...je le touche à 8,5 euros le litre...pas 30 euros...

Je vous rappelle ensuite que les huiles préconisées pour nos bestioles sont des MINIMA et qu'on peut excéder lesdits minima (10w40 ou 20w50).
Manuel utilisateur : API Service de type SG et au-delà/JASO MA (p.112 8-1)
Une 0w30 passe à froid...mais pas à chaud (encore trop fluide)
Une 5w40 passe à froid...et à chaud...
Une 25w60 (si elle existait) ne passerait pas à froid...mais à chaud...

La 10w40 YAMALUBE existe en version minérale, semi ET synthèse...vous m'expliquez cette redondance dans la gamme ??
Hormis une question de marketing (afficher des tarifs de révision minorés et être mieux positionné par rapport à la concurrence avec une huile "bas de gamme", je vois pas...)

Les fameux "tours" que vous prenez (ou pas) avec la minérale ou la synthèse sont différents ?
6000 tr/mn avec une minérale et 6000 tr/mn avec une syntèse, c'est (presque) la même chose (cf. la suite) !
Et Yam' commercialiserait une 10w40 synthèse adaptée au XT et qui obérerait le transfert de chaleur piston-cylindre ? Ils veulent suicider eux-mêmes les motos qu'ils vendent ??
Et personne ne serait au courant ? Ah, ces nippons ! Quels taquins !!
Là, j'ai de sérieux doute...on revient à l'argument marketing/coût précédemment évoqué !
Je crois même que la tribologie affirme le contraire : meilleure évacuation de la chaleur avec une synthèse (meilleure résistance à l'oxydation = meilleure protection du moteur contre la chaleur)

Accessoirement je vous rappelle que YAMAHA est au mieux un "blender" (il assemble...son métier n'est pas la pétrochimie), au pire sous traite la fabrication de sa gamme...
S'il sous traite sa gamme à une boite qui recycle de la vieille huile pour en faire de la neuve, je passe...Igol ou Ipone, je la garde pour la tondeuse...pas pour le XT !

Accessoirement aussi, je vous rappelle que les huiles synthétiques ont une meilleure stabilité dans le temps qu'une bonne vieille minérale 20w50...
Le moteur ne tournera pas plus vite ni mieux...l'huile gardera simplement ses qualités plus longtemps... Et lorsque le XT passe la journée dehors par des températures négatives, je préfère une lubrification plus rapide avec une huile qui soit légèrement plus fluide...qu'épaisse (figeant à froid sous certaines températures comme de la minérale)...et qui tienne dans le temps !

Accessoirement enfin, sous certaines contraintes thermiques (haute température dans le haut moteur) la minérale/semi a tendance à se disperser (elle vaporise)...pas la synthèse...
Un moteur fortement sollicité verra son niveau baisser plus rapidement avec une minérale/semi...qu'avec une synthèse...
Vu le prix de la mobylette, je me fous de jouer les radins pour 40 euros d'huile et un filtre neuf...

Je vous rappelle aussi qu'aucune norme ne définit le caractère semi-synthétique d'une huile...
Par paresse intellectuelle, on se dit que semi-synthétique = 50% dérivé de pétrole brut + 50% de bases de synthèse
Une huile de qualité très médiocre peut très bien être qualifiée de semi-synthétique si elle possède 95% de dérivés de pétrole brut (moins stables dans le temps et volatiles) et 5% de bases de synthèse... et ainsi de suite...
Ça...c'est du marketing !

B.