Fuite d'eau au dessus culasse côté DROIT

Hello all

J'me suis pris une petite pelle cet apm à faible vitesse dans l'herbe . Tombé coté gauche la brelle . A part le selecteur tordu , je suis reparti . 

Arrivée à la maison ,petite fuite d'eau constatée......et d'après ce que je vois avant grand démontage , ( oh nonnnnnnn ) la fuite a l'air de venir d'a coté du puit de bougie ou une "durite " en alu rentre dans le moteur ..... surement que quand je suis tombé ,ça a du touché et forcer un peu sur la tuyauterie alu et au niveau du couvre culasse , ça a du casser ou se fendre . Le radiateur ne fuit pas. PAs de durite pincée ou fissurée .

Quelqu'un a t-il déja eu ce genre de fuite à cet endroit ,? Qu'est ce qui peut etre cassé et est ce que ca se démonte facilement ? un produit peut il colmaté cette fuite ? de l'eau rentre t-elle dans le moteur ? 

( situation : Quand on est assis sur la bécane c'est du coté droit , en partie haute niveau couvre culasse a coté puit bougie )  ) 

Pffffiouh , galére . . . . . . 

DE + , la bécane ne tient plus bien le ralenti et il est instable avant que la bécane ne cale et qu'elle soit difficile à redémarrer . Je ne me suis pas trop amusé depuis la chute mais juste pour constater les dégats ............holalalala , juste quand les beaux jours sont enfin la et un pneu AR tout neuf qui arrive lundi ........

Vais passer une sale nuit ..........

Bon aprés qq recherches sur le net , il pourrait s'agir du " couvre culasse"  ? Une fuite au niveau du tuyau alu qui rentre dedans .....?? Il n'y a pas besoin de tomber le moteur pour changer cette piéce j'espère . . .Et si quelqu'un a ça dans un carton chez lui et bien je suis preneur ( MP pour modalités )

La fuite provient de cet endroit . Il y a une petite vis et quand j'essuie , je vois qu'aussitot le fond du "puis" se macule de liquide de refroidissement . . . . .Je me demande ce qui peut occasionner cette fuite ....un joint qui aurait été forcé à ce niveau lors de ma chute ? 

Pas trop le temps de tout démonter mais dans un premier temps , je pense qu'il faudrait que je j'enlève cette petite vis ( clé à pipe de 8mm je pense ). J'espère pouvoir sortir le tuyau en alu dans la foulée . Si joint a changer , il va falloir démonter tout le couvre culasse non ? 

Quelqu'un a t-il déjà touché cette partie et peut me dire ce que je vais voir ou non ? J'imagine bien que tout le liquide  de refroidissement va se barrer . . . 

Bon ben si quelqu'un peut me donner un tuyau c'est cool ....

je pense que voici la punition à racheter non ? Je ne me rappelle plus comment s'appelle le site Allemand qui vends des pièces pour notre bon 750 XTZ ? .....

biscotte88 a écrit:

je pense que voici la punition à racheter non ? Je ne me rappelle plus comment s'appelle le site Allemand qui vends des pièces pour notre bon 750 XTZ ? .....

" KEDO "Le nom du site.
si t'as la possibilité de mettre le circuit d'eau sous pression fait le ,
par le bouchon de remplissage et avec une pompe a vélo.

slt il y a un petit joint torique a l'endroit ou rentre la durite, j'avais fait un poste il me semble pour avoir des infos sur ce systeme que je trouvai pas trés costaud..

donc juste a sortir la durite alu en devissant (clée btr) et changer le joint.. pas besoin de changer le joint de couvre culbuteur..

la 

Il y a cela de chez https://www.louis-moto.fr/artikel/joint-couvre-culasse-divers-modeles/10042292?list=202851364

@ Yamiste et Jolijojo ! Vous tombez à point nommé tout les deux! UN GRAND MERCI

J'ai démonter la pipe en alu qui alimente la culasse en liquide de refroidissement et je suis tombé sur un joint dont voici les photos en dessous . Trés vite j'ai compris , soulagé , que ce n'étais surement que ce joint qui avait morflé ! J'ai été chez Yamaha pour commander mais bon , c'est Lundi donc c'est mort ! 

J'espère qu'il ne s'agit que de ce petit joint ! Y a t-il un truc à faire en particulier lors du remontage ? 

J'ai bien nettoyé tout le puis car un peu de calcaire et de merdouille diverses et ya pu qu'à ! 

En tout les cas , je suis pas pret de remettre les roues dans un chemin en herbe  . Je me suis vautré comme une m***e que je suis et heureusement à faible vitesse . Le selecteur à pu être redressé , le joint sera commandé demain et j'espère pas d'autres surprises au remontage et à la remise en route . 

Merci pour avoir conforté ma décision !!! 

PHOTO DU JOINT QUI A 22 ANS ..........

Salut à toi Martin 30 ! Oui je verrai pour la pompe à vélo mais mon circuit a toujours été " normal " c'est à dire remplissage , quand ça déborde , je remets le capuchon et basta ! Pas de soucis en 3000 km . 

Et pour tes gicleurs , ben c'est pas mal du tout . Je me rappelle qu'au début j'avais une sensation que ça arrachait un peu moins les bras au démarrage mais bon , j'ai oublié cette sensation et je trouve que ça marche du tonerre ! 

Allez , +++

Et voila , un joint à 3.85€ chez yamaha et c'est nickel ! ( lol , le même joint chez brico dépot c'était 0.50€ ! ) mais je croyais qu'il était particulier ! il n'en est rien . 

Quelqu'un peut me dire ce qu'il m'en coutera à la louche pour faire une distribution si je vais chez Yamaha ? Faut il faire autre chose d'important le temps que le bestio est ouvert ? Je pensais faire embrayage + régler je ne sais quoi aux soupapes comme je l'ai lu quelquefois . 

Si quelqu'un a fait ça et peut me renseigner sur un tarif approximatif ça serait cool . ( j'ai 48 500 km ) 

Oui je sais j'aurai pu demander a yam de me faire un devis ce matin mais j'étais dans le gaz et pressé d'aller remonter le joint ......

Allez ciao les ténéristes

biscotte88 a écrit:

Et voila , un joint à 3.85€ chez yamaha et c'est nickel ! ( lol , le même joint chez brico dépot c'était 0.50€ ! ) mais je croyais qu'il était particulier ! il n'en est rien . 

Quelqu'un peut me dire ce qu'il m'en coutera à la louche pour faire une distribution si je vais chez Yamaha ? Faut il faire autre chose d'important le temps que le bestio est ouvert ? Je pensais faire embrayage + régler je ne sais quoi aux soupapes comme je l'ai lu quelquefois . 

Si quelqu'un a fait ça et peut me renseigner sur un tarif approximatif ça serait cool . ( j'ai 48 500 km ) 

Oui je sais j'aurai pu demander a yam de me faire un devis ce matin mais j'étais dans le gaz et pressé d'aller remonter le joint ......

Allez ciao les ténéristes

chez yam = distrib 5 heure de main d oeuvre a 70e ( jeu aux soupapes + pastillage si besoin + synchro carbu) + le prix de la chaine ,tendeur et a voir l'etat du joint couvre culbu (30e) si il est recent ou pas..

Je viens de changer 2 joints toriques sur le chauffage d'une 205d, je suis allé rayon plomberie, 3.5euros les 6 meme s'il m'en fallait que 2 et ca tient   .

Si t'avais le diametre ca serait cool histoire de referencer ca, au cas ou on se trouve en rade en voyage et d'avoir l'info.