...et la Z, convertie en ZE, devint 1200ZE "Adventure"

Alors que SVT me coupait l'herbe sous le pieds (j'avais en vue la ZE qu'il a acheté avant moi) je me rabattais sur le modèle de démo : 3 mois, 1300km, -10%

confrontation il y a 2 semaines




récupération hier





et aujourd'hui, c'est la transformation :




donc, dans l'ordre :
filtre K&N et câble Optimate pour la batterie
pot Akra, pare-carter, sabot moteur, protège phare, support top-case et support valise

et là, c'est le drame !
la partie droite du support de la Z ne se monte pô sur la ZE à cause du bocal de frein AR qui est déporté sur le coté



donc, plus qu'à me trouver le bon support
et reste à bricoler quelque chose pour le GPS...et des AB...

quelqu'un à découpé son sabot moteur de Z pour le monter sur la ZE à cause de l'échappement plus gros...
privilégiant mon bon rapport de voisinage, j'ai décidé de ne pas sortir la disqueuse un dimanche matin et j'ai mis 4 rondelles entre le carter et le sabot

petit retour d'impression sur les 350 km pour rentrer chez moi hier :
moteur plus souple en bas, ne hoquette pas à bas régime en ville, même en 4ème !!
poignées chauffantes d'origine, donc plus "fines" que les Technoglobe mais je m'y fais bien

régulateur "simplifié" mais plutôt bien, paramétrage du tableau de bord

par contre pas encore tout à fait "satisfait" des suspensions. j'ai testé à vide, contrainte "une personne" et Soft -3...bin c'est plus "raide" que je pensais...à voir avec tout l'équipement et les bagages...

et pis, y z'ont mis un truc en plus sous la selle, je ne peux plus y ranger la trousse à outils.
c'est pas pour ce que çà sert sur cette moto, mais pour dépanner les copains...
 

Félicitations  !!!

Et une Race Blu de plus, magnifaïque !

Eh ben c était la journée bricolage en haute Savoie. Moi je pensais que mon concess à ma demande avait débridé ma ZE. Eh ben non. J ai donc fait la manip du shunt sous la selle et au tdb. Après essais c est vrai que le moteur est un peu moins rugueux à bas régime mais le plus gros changement c est quand j ai modifié le CO . De 1 sur chaque cylindre je suis passé à 15 et la ça change tout. Plus de pétarade à la décélération et moteur encore plus souple avec aussi un son plus rauque et plus agréable à mon sens.
J essayerai peut être le réglage à 20 pour voir si c est encore mieux.
Que du bonheur cette ZE.

Pas de bol pour les supports...
Question: c'est quoi la selle ?

La selle est probablement une Briant.

tout juste
ton nom, c'est François ?! c'est juste ?!
bin c'est pareil

j'arrive pô à mettre un diaporama, alors voici

presque "stock"




et presque "Adventure"



manque le prolongateur de garde-boue avant et les déflecteurs d'air de chaque coté du tableau de bord (tout çà reçu ce matin au bureau)

Très belle equipée adventure ...

bien vu 

c'était juste pour la photo
je n'ai pas fixé le support droit, juste la vis à l'arrière de la poignée passager, l'avant tiens en appuis sur le cale pieds passager...

j'ai commandé le bon support, celui de la Z sera bientôt dans la rubrique "à vendre"...

sur la ZE, le pare-carter passe presque inaperçu (noir sur fond noir) alors qu'il était très voyant sur la Z

petit retour aussi sur la bulle d'origine

réglée au plus bas...il faut oublier ! ou alors pour faire de la piste (faible vitesse et du coup vue plus  dégagée)
réglée au plus haut, il me manque encore quelques cm en hauteur pour mes 180 cm...c'est pour l'heure plus bruillant que sur la Z et son grand pare-brise
mais comme je vais placer les déflecteurs latéraux, je vais attendre de voir ce que çà donne avant de mettre encore un déflecteur de bulle ou une bulle plus longue...

c'est pas vraiment une 2016...vu qu'il n'y a pas de modèle "2016" à proprement parlé
en tout cas pas sur le site Yamaha...

je n'ai jamais regardé le réglage CO...je peux jeter un oeil...faut juste que je mémorise la manip'...et que je trouve le temps, çà va être dur cete semaine
par contre, j'ai remplacé le pot par un Akra (de morue  ) sans rien changer...mais sans savoir non plus s'il y a besoin de réglé vu que je n'ai pas encore roulé avec dans cette configuration

je verrai ce que çà dit ce WE (900 km à faire)

Oui mais c'est quand même une version non bridée et livrée avec réglage d'origine sortie d'usine.
Y'a pas le feu au lac je peux patienter.
Merci.

non, elle est bridée
la moto n'est pas "neuve", l'immat de démo a démarré en Mars...la loi sur les 100 ch n'était pas encore abrogée...

ZE Adv' que j'ai complétée par une extension de garde-boue avant

des déflecteurs d'air bleutés efficaces et en total raccord avec la fourche et les jantes (je voulais des incolores mais pas dispo)



et un rehausseur-déflecteur de bulle Puig super efficace aussi





je reparlerai de tout çà dans la rubrique accessoires

dernier montage : support Tomtom Rider à 2-3€




il trouvera sa place dans les tutos 

il ne me reste plus qu'à remplacer les rétros que je trouve jolis mais ce n'est pas ce que je leur demande...ils sont totalement inefficaces sauf pour admirer mes coudes