Bruit en 3e après casse de chaîne

L'été dernier, j'ai cassé ma chaîne, sans doute était-elle trop détendue , le tout en 3e et à 16000km. Depuis et 9000km plus tard, à 25000km, j'ai toujours ce bruit métallique en 3e, très pénible, comme un engrenage voilé... Le mécano m'avait alors dit que le syncro de 3 avait du être marqué sur une dent, ce qui l'étonnait lui-même. IL pensait que çà pouvait s'atténuer voir disparaître avec le temps, mais non   ... 
de ce fait, je monte les rapports ainsi: 1,2 et deux impulsions pour passer direct en 4, puis 5. Le problème, c'est qu'en ville , on est souvent en 3e pour tenir le 50km/h. Et donc, moi, soit je suis en surrégime en 2 ou je broute en 4... 
J'ai vidangé l'huile moteur à 19000km et pas de limaille, vais le refaire à 25000km dans 200km.

je me résous donc à envisager de faire ouvrir la boîte. Qu'en pensez-vous? le syncro de 3 est à 84€ chez Yamaha et pour la main d'oeuvre, c'est un ami mécano qui gère... Vous feriez quoi à ma place? On touche à la boîte ou non? 

Ben voui!  t'as pas le choix 

ta moto est de 2013 et quasi neuve. Là tu ne profites pas de ta moto en roulant de cette manière. Fait la réparer.

rubinho a écrit:

L'été dernier, j'ai cassé ma chaîne, sans doute était-elle trop détendue , le tout en 3e et à 16000km. Depuis et 9000km plus tard, à 25000km, j'ai toujours ce bruit métallique en 3e, très pénible, comme un engrenage voilé... Le mécano m'avait alors dit que le syncro de 3 avait du être marqué sur une dent,  

Des syncros dans une boite de moto ??? Pas plutôt des clabots ???
La chaîne a pu casser parce que le clabot de 3 ème a décroché lors d'une bonne accélération et raccroché brutalement, mais pas l'inverse ; Il se peut en effet que le pignon de 3 en ait pris un coup, tu as raison de ne pas insister sur ce rapport.

En tout cas pour ouvrir la boite faut tout demonter, moteur complement ouvert, fais des photos   c'est une grosse intervention.

Par contre tu parles d'un pignon,  mais comme ce pignon est accouplé a un autre, y'a des chances pour que les 2 soient a remplacer helas.
J'ai refais une boite d'yz suite a un mecano de m***e qui savait pas remonter une commande d'embrayage, donc je sais ce que s'est.

Par contre si on retourne le probleme, la chaine n'aurait elle pas cassé a cause d'un blocage des pignon de 3eme ?

Un chaine trop tendue fais du mal rapidement, mais une chaine trop detendue je vois pas trop, a part de flinguer encore plus vite l'ensemble chaine pignon couronne, si y'en a qui peuvent eclairer ma lanterne   .

vos messages sont très instructifs, vous avez raison, çà me gâche un peu le plaisir, je vais ptet la faire réparer en août durant mes vacances en famille. 

La casse a eu lieu effectivement pendant une bonne accélération en 3e en montée et avec chaîne détendue. Apparemment et heureusement, personne n'a encore eu ce problème? 

Je vous relaterai en temps voulu l'intervention. Je suppose qu'un devis chez yamahe me coûterait un truc du genre 2000€? on ouvre les paris? Alors mon cousin mécano moto s'en occupera.