Vidange tous les 5000 km ?

Salut aux accros de la mécanique ! ;)

Petite question, en discutant avec mon mécano, il m'a dit qu'une vidange tous les 5000 kms était mieux pour les moteurs que de faire ça tous les 10 ou 12 000.

Sachant que je fais ça moi même, je voulais savoir si pour vous cela valait le coup sur un gros mono comme le notre, dde faire une petite vidange tous les 5M kms au lieu des 10M ?

Sachant que je ne tire jamais dans le moteur, toujours chauffé avant de partir et dépasse quasi jamais les 130 km/h.

J'attends vos réactions avant d'aller acheter ce qu'il faut, sachant que j'ai les plaquettes ar, purge av et ar à faire en même temps.

A vos claviers ! 

Salut,sur la 1200 je fais une vidange entre 5000 et 6000kms et le filtre une fois sur deux,je fais la vidange du pont plus souvent que la preconisation du constructeur
Sur ton mono une vidange tout les 5000kms ne lui ferat pas de mal
Pour l'huile j'utilise de l'extralub leclerc MOTO et ça va bien
Michel

PS:si j'avais un mono je vidangerais tout les 5000kms

Mon avis (pas forcement représentatif !)
L'huile etant hydrophile et perdant donc ses qualités, il vaut mieux vidanger tous les 10.000 et au moins UNE fois par an que de le faire tous les 5000 si tu fais 1000 km / an !
La périodicité est primordiale.

Après, pendant des années, j'ai vidangé tous les 6000 au lieu des 12.000 préconisé alors que je fais 10 à 15 mkm par an, et je me suis rendu compte que ca ne servait -strictement- à rien, et me tenait donc à la periodicité (style vidange début Avril, peu importe que ce soit à 6000 ou à 14000 km).
Surtout que les normes des huiles modernes permettent largement de voir large au niveau KM.
Après, c'est ton argent... ;)

michelside78 a écrit:

Salut,sur la 1200 je fais une vidange entre 5000 et 6000kms et le filtre une fois sur deux,je fais la vidange du pont plus souvent que la preconisation du constructeur
Sur ton mono une vidange tout les 5000kms ne lui ferat pas de mal
Pour l'huile j'utilise de l'extralub leclerc MOTO et ça va bien
Michel

PS:si j'avais un mono je vidangerais tout les 5000kms

Moi pareils sauf pour l'huile, je mets de la Castrol!

La vidange est faite à chaque révisions c'est-à-dire à peu près tout les 4 mois!

Salut,

Tony Trail a écrit:

Petite question, en discutant avec mon mécano, il m'a dit qu'une vidange tous les 5000 kms était mieux pour les moteurs que de faire ça tous les 10 ou 12000.

ça s’appelle de la sur-maintenance ... certains mécanos en sont friands ... mais c'est inutile.
Sur ma 660 je me suis toujours contenté d'une vidange annuelle (je faisais moins de 10 000Km/an) avec changement du filtre à huile et la moto n'a pas souffert en 6 ans.

yop1025 a écrit:

L'huile etant hydrophile et perdant donc ses qualités, il vaut mieux vidanger tous les 10.000 et au moins UNE fois par an que de le faire tous les 5000 si tu fais 1000 km / an !

D'accord avec Yop1025, respecter la périodicité annuelle et aussi important que le kilométrage.

A+

Merci de vos retours, Je fais entre 10 et 15 000 kms/an donc 1 à 2 vidange/ an ça pourrait être pas trop mal je pense.

Pour info, toutes les S10 vendues en Amerique du Nord ont un changement d'huile a faire tous les 6000 km ou 6 mois selon les preconisations constructeur. Sur-entretien? Peut-etre. Ca depend quand meme beaucoup de l'utilisation de la machine. Si elle roule par grosse chaleur, chargee et en duo, si elle fait beaucoup de TT, si on a tendance a tordre la poignee, si on souhaite faire plusieurs tours de compteur avec sa moto etc... Sont aussi des elements a prendre en compte. Je fais tous mes entretiens moi-meme, et je les fais aux 6000 km. C'est pas pour le temps que ca prend... Par contre, en voyage, si je depasse, ca n'est pas grave et je ne m'en fais pas avec ca.

Sur mes gromonos toujours une vidange avant l'été ou avant 5000. Si je me souviens bien sur le vénérable 500 XLS c'était même officiellement 3000.

Je confirme mon vieux xtz ténéré (comme toutes mes motos) est vidangé avec filtre tous les 5000 km. C'est facile rapide et cela te rallonge la vie du moulin. pas besoin d'une huile haute performance (je ne tire jamais dessus, autoroute à 100 km/h de moyenne pas plus, pointe à 120) et elle tourne du feu de dieu.
Ancienne ou nouvelle génération de 660: c'est le même moteur à part la carburation.