Hublot d'huile

Bonjour à tous !

Alors voilà mon soucis. Je n'arrive pas à voir à travers le hublot pour vérifier mon niveau d'huile. 
J'ai l'impression qu'il est crade de l'interieur.

Deux tite photos pour que ce soit plus clair



J'ai démonter l'extension du sabot pour avoir un meilleur accès pour les photos et pour mes noeils aussi, mais j'y vois vraiment rien !

Je suis le seul dans  ce cas ? C'est bien la première fois que j'ai ce problème avec une moto

Comment y remédier ?

Bizarre... Je pose une question con (mais je la pose quand meme): es-tu sur que tu n'as pas mis un peu trop d'huile (frequent dans la 1200, meme les concessionnaires le font souvent si on suit les instructions du manuel, et pas tres grave en fait)? Tu ne serais pas le premier a essayer de voir le niveau au travers d'une fenetre qui est deja pleine d'huile... En penchant la moto au max sur la gauche, tu ne vois pas apparaitre (ou plutot disparaitre) le niveau d'huile?

Non je n'ai pas rajouté d'huile. Je l'ai acheté il y a un mois en concession et ils y ont fait une révision.

Je crois que je vais aller les voir un jour pour leur demander comment il font eux ? 

Pas testé en la penchant. Enfin j'ai la même chose quand elle est sur la latérale. Mais je demanderai au fiston de regarder pendant que je la penche s'il voit quelque chose bouger à l'interieur

Mister Jo a écrit:

Non je n'ai pas rajouté d'huile. Je l'ai acheté il y a un mois en concession et ils y ont fait une révision.

Je crois que je vais aller les voir un jour pour leur demander comment il font eux ? 

Pas testé en la penchant. Enfin j'ai la même chose quand elle est sur la latérale. Mais je demanderai au fiston de regarder pendant que je la penche s'il voit quelque chose bouger à l'interieur

Je serais prêt a parier une boite de sirop d'érable contre une bouteille de vin que ton problème vient de la... 

Regarde si ça change d'aspect lorsque le moteur est en fonctionnement .
Au vu de la seconde photo, il semble que tu peux en mettre, mais si tu penches la moto à droite, ça doit monter dans "l'oeil magique "; fais toi aider pour pouvoir pencher franchement sans prendre la moto sur la courge .
Pour te donner une idée, j'en remets environ un verre tous les 500 bornes, mais...La mienne en boit et certaines autres ...Non .

Ces photos tu les a faites avant ou après que le 12 ai tourné ?

Ok je ferai ça demain car ce soir personne n'est motivé pour me donner un coup de main   
Enfin si ! Les petits veulent bien mais bon...

@lino : Photos faites cet aprem et la moto n'a pas tournée depuis hier ;)

caillou a écrit:

...
Tu ne serais pas le premier a essayer de voir le niveau au travers d'une fenêtre qui est déjà pleine d'huile...

J'avoue, j'ai péché aussi, mais j'ai une excuse, la mienne picole un peu (d'huile)
Pas régulièrement ni autant que celle à Dédé (Une vrai soiffarde celle là !) 
mais suffisamment pour que je lui donne à boire de temps à autre et surement un peu trop de temps en temps 

Mister Jo a écrit:

Ok je ferai ça demain car ce soir personne n'est motivé pour me donner un coup de main   
Enfin si ! Les petits veulent bien mais bon...

@lino : Photos faites cet aprem et la moto n'a pas tournée depuis hier ;)

Fais la tourner et vérifies dans le hublot quelques instants après (disons 15mn) ça devrait avoir changé, toutes l'huile n'étant pas encore redescendue.

Ouaip'

Le manuel est explicite :
...surface plane...
...moto sur la centrale...
...tu fais tourner le moteur jusqu'à atteindre la température de 60°...
...tu coupes...
...attends 5 mn et vérifie le niveau...


C'est clairement chiant comme procédure...mais c'est le manouelle...

R.

il faut faire tourner la bête pour vérifier le niveau
moi à la vue de la photo , je dirais qu'il en manque!

Moi ce qui me paraît bizarre c'est que je ne vois pas à travers mais sur 1/2mm tout le tour du hublot la vitre est nette, comme un hublot normal. 

Bon façon demain je ferai tout ce qu'est ce que vous m'avez dis et je vous tiens au jus

Rackham a écrit:

Ouaip'

Le manuel est explicite :

...tu fais tourner le moteur jusqu'à atteindre la température de 60°...
.


C'est clairement chiant comme procédure...mais c'est le manouelle...

R.

Oui! Mais pas n'importe quelle température....Lis bien !!!

il y a aussi un contacteur de niveau d'huile et s'il ne s'allume pas (voyant rouge d'huile au bloc compteur à côté du voyant TCS off) c'est que tu as assez d'huile.
Pour info quand ce voyant s'allume c'est qu'il ne reste plus que 3,2 litres d'huile dans le circuit. J'ai vérifié après que mon témoin ce soit allumé.
C'est dire que sur les (+/-) 4 litres que contient le moteur il y a encore de la marge

Bon alors voilà. 
Aujourd'hui je sors la moto, je la place correctement à la lumière (hier c'était plutôt sous un abris)

Et voilà la première photo, moto sur béquille centrale, moteur éteint :


Je la démarre. Trente secondes plus tard :


Je laisse monter jusqu'à 60°, je coupe et 10mn plus tard :


Du coup tout m'a l'air correct 

En fait je me souviens avoir mis hier, la moto sur la centrale mais aussi avec la béquille de fourche pour nettoyer la moto. Du coup ça l'a soulevé légèrement et le niveau visible dans le hublot était rempli d'huile. Enfin je pense que ça vient de là !

Du coup pour faire le niveau on se sert de quoi ? Quand l'huile est totalement redescendue, moteur bien froid comme sur la première photo, ou après ces dix minutes de repos comme sur la photo 2 (ce qui veut dire que je pourrai en rajouter un peu) ?

Moi, je fais mon changement d'huile en mettant les 3,4 litres. Et Basta. Je fais une verification au bout de quelques km et le niveau toujours bon. La capacité d'huile de la ST est de 4,3 litres, c'est beaucoup et donc on peut se fier au voyant au tableau de bord (pas le voyant de pression mais le voyant de niveau bien sur).
Ici, les preconisations de Yamaha sont un changement d'huile tous les 6000 km (filtre une vidange sur deux), je fais toujours les 2 aux 6000 km. Ma moto ne consomme pour l'instant pas une goutte, mais je trouve que l'huile noircit vite.
En passant, Mister Jo, je vais prendre un Cahors 

Quel voyant de pression ???

Perso je choisi l'option "photo 2" après une quinzaine de minutes d'attente, moto sur la béquille centrale. Je surveille régulièrement le niveau vu qu'elle en picole un peu entre deux vidanges, mais moins que son pilote ne se sert d'Aberlour   

D'après ce que l'on voit sur la photo 2, en ce qui me concerne je ne rajouterais pas d'huile. Mais bon, chacun fait comme il souhaite.

Dédé a écrit:

Quel voyant de pression ???

Pas de voyant de pression sur la XTZ, juste un voyant de niveau.

Tu me rassures !!! J'avais oublié qu'un moteur fonctionne mieux avec un niveau qu'avec de la pression ...(lol); je craignais d'avoir monté un mano pour rien ...

Déja faut que tu sois sûr que ta moto soit bien bien horizontale, car le niveau du hublot est "farceur".
Perso je mets un niveau sur le top case

Dédé a écrit:

Oui! Mais pas n'importe quelle température....Lis bien !!!

Copier coller du manouelle, Chap. 3-25


CONTRÔLE DU NIVEAU D’HUILE MOTEUR

1. Dresser le véhicule sur une surface de niveau.

N.B.

• Placer le véhicule sur sa béquille centrale.
• S’assurer que le véhicule est à la verticale

2. Mettre le moteur en marche, le chauffer pendant dix minutes afin que l’huile moteur atteigne sa température de fonctionnement normale de 60 °C (140 °F), puis le couper.
3. Contrôler:
• Niveau de l’huile moteur

Le niveau d’huile moteur doit se trouver entre le repère de niveau minimum “a” et le repère de niveau maximum “b”.
Sous le repère de niveau minimum → Ajouter de l’huile moteur du type recommandé jusqu’au niveau correct.

N.B.

Attendre quelques minutes que l’huile se stabilise avant de contrôler son niveau


60° (Celsius)....


Si une nuance m'échappe, je suis preneur !!

Le seul détail chagrin, c'est que le manouelle ne précise pas de quelle température on parle...

Température de l'huile ?
Température LDR ?

Le LDR monte en température plus vite que l'huile...
Conclusion : laisser tourner 10 mn...attendre 5 minutes...et check !

R.



R.

La procédure décrite dans le manuel ne fonctionne pas pour moi... Si je la suis apres un changement d'huile, rien n'apparait dans le hublot. Donc je fais mon changement en m'assurant de mettre la bonne qté d'huile, je pars rouler 10 mns, je reviens, 5 minutes de repos et Tadaaaaa! Le niveau est pile entre le maxi et le mini. Ceci dit, comme c'est carter sec, un peu plus ou un peu moins d'huile ne posera pas de probleme.

lino a écrit:

Perso je choisi l'option Aberlour

Rackham a écrit:

Le seul détail chagrin, c'est que le manouelle ne précise pas de quelle température on parle...

Température de l'huile ?
Température LDR ?

Le LDR monte en température plus vite que l'huile...
Conclusion : laisser tourner 10 mn...attendre 5 minutes...et check !

R.



R.

Bien sûr que si ! C'est de la température d'huile qu'il s'agit...Et avant que la température d'huile atteigne 60°, tu peux rouler une dizaine de bornes .
Alors...Si tu fais comme le dit le manuel et que tu attends que l'huile chauffe à 60°, tu as le temps d'aller prendre ton p'tit déj ...