Rumbux crashbar

Le crash bar protège l'avant et moteur comme le Yam' + les carénages comme les GIVI + sous le moteur et à l'avant avec cet impressionnant carter de protection qui inspire le top confiance.
Moi j'adore.

http://motogear.co.za/75/shopbrowse

Ouvrez la photo dans un autre onglet.

sonylegitan a écrit:

Le crash bar protège l'avant et moteur comme le Yam' + les carénages comme les GIVI + sous le moteur et à l'avant avec cet impressionnant carter de protection qui inspire le top confiance.
Moi j'adore.

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Le lien est "mort" !!!

J'ai trouvé http://www.rollbend.co.za/photo_album.php?album=22

Un peu trop ...tout !



Trop massif, trop voyant, sans doute trop lourd et certainement trop cher !

krofil a écrit:

sonylegitan a écrit:

Le crash bar protège l'avant et moteur comme le Yam' + les carénages comme les GIVI + sous le moteur et à l'avant avec cet impressionnant carter de protection qui inspire le top confiance.
Moi j'adore.

http://motogear.co.za/75/shopbrowse

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Le lien est "mort" !!!

Mince ça marchait hier soir :/

Merci au collègues d'avoir mis les photos du coup lol

Sur la 660 c'est vrai que ça fait pare buffle lol mais j'iame le style survival horror " foncer dans les zombies"

Ca couvre pas mal, mais je trouve ça moche sur la 660...

Je préfère les Motech ou les HB

En totu cas j'adore sur le 12

c'est fabrique ici en afrique du sud, ca coute 400euro pose chez Yam, faut voir ce que ca vaudrait envoye en France, j'ai ecrit au fabricant pr faire la demande. je vs tiens au courant.

[img][/img]

sur crash barre 660 xtz ténéré, mon bricolage pare carter yam + givi crash barre, pas égalé à mon avis...

c' est plus du "crash bar", c' est de l' arceau de sécurité...

ouais, par rapport au sud af c'est carrément léger....

Une seule p'tite question concernant tous ces bidules:Quand on pète un fusible sous la flotte à une heure du mat sur l'autoroute, est-ce qu'il faut prévoir la 1/2 heure de boulot pour tout démonter?Et la caisse à outils...
Pour l'instant toutes nos bécanes sont neuves ou presque, mais dans 10 ans, quand on commencera à avoir des petits problèmes électriques...
Parce que c'est plus marrant de jouer au baroudeur qu'au mécano qui se gratte la tête !
Tout ça, pas pour casser des bonnes initiatives, étant le premier à avoir le pinglot qui glisse sur les gravillons... et de jurer tous les bons dieux quand le plastoc est bigné, mais seulement pour réfléchir un peu avant qu'un petit emmerde devienne une galère .Il est vrai aussi que les 3/4 des clients ne savent pas seulement où se trouvent les 2 boites à fuses ! Alors !
...sais pas...Dites moi !

je suppose qu'il faut enleve les caches de cotes? c'est ca la qestion? est ce que malgre les tubes de protections ils s'enlevent?
et bien ils s'enleve facilement sans tout demonter! ils sont suffisament ecartes pour cela.

pour mon bricolage 4 vis inox de 8 et tu descends le bas, pas plus genant que le pare carter, enfin pare pompe a eau... quelle idee de la mettre la,.... si tu regardes le crash barre givi il est aussi arime au cadre, supprime pour avoir acces au bas du moteur sans tout demonter, pour les fusibles, 5mn...et sur l'autoroute tu devrais changer de moto, le mono il aime pas trop, et dans 10 ans tu pourras toujours faire de l'autoroute, tu petes souvent des fusibles sous la pluie et sur l'autoroute... si oui, t'as pas de bol.... cramwell...

Bonsoir,

je vais déterrer ce post, je suis très intéressé par ces crash bar. L'un de vous en a-t-il acheté? en avez-vous déjà vu? avantages et inconvénients? quel poids? et surtout chez revendeur le trouver?

Il est assez populaire sur le site Super Tenere US pour les gros baroudeurs. Je crois que c'est un des plus solides avec le sabot ACD. Par contre, si c'est pour faire de la route ou des chemins de terre, ils sont inutiles. Si c'est pour aller jouer dans les rochers, les ornieres et la boue, je prefere et de tres loin, passer 10 mns de plus a changer un fusible sous la pluie que casser un carter moteur au milieu de nulle part.

http://www.yamahasupertenere.com/index.php?topic=4999

Oui j'ai vu qu'ils en parlaient beaucoup sur le site US.

A vrai dire je suis intéressé par le sabot moteur en particulier car je souhaite aller barouder un peu mais pour le moment rien de prévu dans les rochers. 

et je penses les associer avec les crash bar RG
http://www.rg-racing.com/browsebike/Yamaha/Super_Tenere_1200/2015/AB0001BK/#prettyPhoto

Mais je ne sais pas ce que celà vaut.

as-tu une idée en terme de coût du crash bar complet Rumbux?

Non, desole, j'ai choisi les Alt Rider. Le cout est au depart assez eleve, mais c'est surtout le transport qui fait mal. Il vaut mieux travailler avec un importateur qui va le transporter en conteneur maritime et attenuer les couts (mais qui doit faire sa marge...).