Moteur brusque

Salut Piero,
Le grippage de papillons pourrait il expliquer le gros creux que j'ai au démarrage?
Quand je démarre, sauf si je fais cirer un peu, la moto "coupe" et repart.
Après, rien n'est sensible quand je suis sur les rapports supérieurs..
Merci et à +,
Thierry

quand il s'agit du filet de gaz dont tu as besoin pour partir, les creux sont plus liés à mon avis à la dépollution ....

bnj a écrit:

Bonsoir à tous

Je rencontre un petit soucis pas très agréable. Je trouve mon moteur pas très souple...  Je m'explique.  Lorsque je décelère,  j'ai l'impression de sentir des à-coups (comme la route avec un revêtement pas très régulier alors que c'est un billard...)  j'ai remarqué aissi qu'elle est brusque lorsque je troune doucement la.poignee de gaz,  et aussi lorsque je lâche....
J'espère me faire comprendre.... Si quelqu'un sait de quoi cela peut venir,  je suis preneur

Est-ce que ça ne viendrait pas du shunt sur la prise de l' embrayage? Quand j'ai essayé la manip j'ai trouvé le comportement brutal, un peu comme celui que tu décris...

j'avais pas pensé à ça, je sais pas so bnj a fait le shunt en question

Le shunt pur et, simple, soit dit en passant, c'est pas une bonne idée, sinon, plus de mode T dans la pratique. Inter indispensable...

Pour le creux dont je parle, la moto a carrément un temps d'arrêt et repart, je vais démonter le résé pour voir, c'est pas normal ça..Et comme je n'a pas une autre moto à portée de main pour comparer, je vas démonter le bazar..
++,
Thierry

Le shunt? Peux tu m'expliquer ?

Pour le shunt, voici le lien:
https://www.super-tenere.org/t4604p40-derestriction-premiers-rapport-avec-trombone?highlight=shunt

Je disais qu'il faut mettre un interrupteur "off-on" sur la moto si on veut faire la dérestriction, et pas simplement shunter ,
A++,
Thierry

Et cette manip, solutionnerais aussi mes soucis de sur consommation éventuelle ?
Combien de kms faites vous avec un plein et combien de kms/l

Non, ça solutionnera pas un problème de consommation, totalement différent...

bnj a écrit:

Et cette manip,  solutionnerais aussi mes soucis de sur consommation éventuelle ?
Combien de kms faites vous avec un plein et combien de kms/l

En fait, vérifie simplement qu'il n'y ait pas un shunt au niveau de la prise électrique qui se situe au niveau de la poignée d'embrayage et qui pourrait avoir été fait par l"ancien proprio pour gommer le "manque" de couple sur les 3 premiers rapports. Ce shunt (fil entre les 2 pôles de la prise) augmente le couple à bas régime mais rend la moto brutale.

Il peut y avoir un effet conso mais qui dépend avant tout du style de conduite (sport) qu'on adopte généralement avec ce "réglage"...

Si ta prise est normale : ton soucis ne vient pas de là, et je te conseillerais également de montrer ta bécane à ton concessionnaire qui pourra te faire un vrai diagnostique.

ouais, faut commencer par la, en effet, je n'avais pas pensé à ce shunt ... Commence par la ! Pour le reste, je te rejoins @pasyvite, si tu peux trouver un mécano ou quelqu'un de chez Yam qui connait la superT par coeur, avec un essai, on y verra plus clair
Au moins un essai sur route, si il y a un soucis, la solution viendra dans un second temps

A Rueil, il y a Sotor moto sur la National 13, pas loin de la gare RER, à la lomite enrre Rueil et Nanterre.

Merci les gars pour toutes ces Infos
Je vais me résigner à aller chez sotor....
Et croisons les doigts

Tiens-nous au courant...

entretien des 30 000 en concession
problème simple à priori mais couteux
impossible de régler l'injection car la vis de réglage du corp de papillon droit est bloquée et l'empreinte est endommagée.
seul moyen de la démonter, la percer avec 90% de chance de foirer la vis et l'emplacement.
Ce qui impliquerait un changement de la rampe d'injection complète (2500€hors main d'oeuvre)
Avant mon achat de la moto, la personne faisait son entretien hors réseau. donc impossible de demander une aide au réseau YAM

VDM....

n'ayant pas les moyens d'un tel investissement, cela restera comme ça

wwoups.... ben m***e ...

Sauf si l'empreinte est completement morte, et si tu n'est pas trop pressé, c'est parfois possible de récupérer ce type de grippage en mettant du degrippant, en laissant agir un jour ou deux voir plus puis en chauffant (avec précaution) autour de la vis. Si après ça ça vient pas, il ne faut insister car effectivement la casse couterait cher...

Je pense que Dédé serait de bon conseil...

Bon courage à toi.

Je ne comprends pas comment cette vis a pu se bloquer; il y en a une qui est bloquée normalement mais l'autre doit être libre et pour arriver à ce qu'elle se bloque...Et à 30000 bornes...Incroyable !!! Sur la mienne , c'est la droite qui est pastillée et je règle avec la gauche, je n'ai jamais eu aucun souci ...

c'est à dire ? 2 vis par papillon ou une vis pour chaque papillon ?

le soucis c'est que je ne sais pas de quelle vis il parle à la concession...

il m'a parlé d'une vis en laiton à empreinte tournevis plat vissé dans une partie en alu
une vis qu'il faut démonter pour nettoyer et regler
sur la facture c'est marqué ça : https://i.servimg.com/u/f86/19/47/56/71/2016-010.jpg

https://i.servimg.com/u/f86/19/47/56/71/23p13010.jpg

La vache ! 2500 € la "vis" ! En effet ça fait cher ;-) 

Et sinon tu cherches la fameuse pièce chez un épaviste. Ça te coutera surement moins cher...

J'ai vu une machine accidentée sur LBC :

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/920529912.htm?ca=12_s

Ça peut peut-être valoir le coup.

Merci à toi pour l'information, je leur ai envoyé un message
Effectivement, 2500 pour une histoire de vis, ça fait ch.... Surtout quand on a pas possibilité d'avoir ces 2500

est-ce que quelqu'un pourrait me dire de quelle vis il s'agit ? via le shema

https://i.servimg.com/u/f86/19/47/56/71/23p13010.jpg

arrffff ça ne va pas, la pièce d'occaz est pour modèle 2014

Je ne suis pas sûr du tout, mais d'après cet éclaté, et d'après les explications de ton mécano je dirais que ça ressemble à la vis 15. 

Ça pourrait aussi être la vis 16 d'après le post de Dédé, mais ces vis semblent avoir une tête hexagonale donc ça ne colle pas avec la tête fendue mentionnée pas ton mécano. 

Est-ce qu'il y a un expert qui pourrait confirmer ?