Nouvelle selle en vue...

Bonjour

Ce WE, j'ai enfin pu réaliser mon premier vrai roulage long avec ma XTZ660, plus de 4 heures d'affilée sans descendre de la selle (merci l'autonomie  ) et j'ai la confirmation que je craignais suite à des petits roulages : la selle est certes confortable, mais elle est bien trop creuse, ce qui empêche de bouger et crée, sur des périodes plus longues, une gêne et un inconfort que je ne connaissais pas sur mes motos précédentes.

J'ai donc pris le taureau par les cornes et ma selle est depuis ce matin chez un sellier-bourrelier de la région rennaise pour être réhaussée de 4 cm et, du coup, présenter une surface d'assise plus longue qui me permettra de changer de position pendant les longs roulages.

Je fais 1.85m, donc le réhaussement n'est pas un problème, j'attends juste de voir ce que ça donnera aussi vis-à-vis de la protection de la bulle réhaussée OTR.

Dès que j'ai récupéré ma nouvelle selle, je vous passerai des photos et vous dirai si je suis content ou non de sa modification.

A+

Salut

J'attends tes retours avec impatience j'ai le même profil que toi grand beau sportif..... Mais sur de longs trajets je préfère la selle de mon vélo.

Connais-tu les selleries Moillo sur Lyon : j'en suis particulièrement content ... et mon épouse également !!!

Moillo j'en avais une sur ma cx 500. Sur la mémère c'était plus que confortable effectivement. Maintenant je me demande ce qu'il pourrait faire sur une 660 xtz. Mais il y a peut être d'autres scelliers sur LYON et ses environs.

ténéré69 a écrit:

Mais il y a peut être d'autres scelliers sur LYON et ses environs.

Il y a Briant du coté de Chambéry, ils ont un site avec des centaines de photos, il y peut être celle d'une Ténéré ...
Je viens d'aller voir, il y a ça : http://www.sellerie-jeanmarc-briant.com/public/Yamaha/Yamaha_660XTX_2/Yamaha_660XTX_vignette.JPG
Le reste est là :
http://www.sellerie-jeanmarc-briant.com/

vincelp a écrit:

Bonjour

Ce WE, j'ai enfin pu réaliser mon premier vrai roulage long avec ma XTZ660, plus de 4 heures d'affilée sans descendre de la selle (merci l'autonomie  ) et j'ai la confirmation que je craignais suite à des petits roulages : la selle est certes confortable, mais elle est bien trop creuse, ce qui empêche de bouger et crée, sur des périodes plus longues, une gêne et un inconfort que je ne connaissais pas sur mes motos précédentes.

J'ai donc pris le taureau par les cornes et ma selle est depuis ce matin chez un sellier-bourrelier de la région rennaise pour être réhaussée de 4 cm et, du coup, présenter une surface d'assise plus longue qui me permettra de changer de position pendant les longs roulages.

Je fais 1.85m, donc le réhaussement n'est pas un problème, j'attends juste de voir ce que ça donnera aussi vis-à-vis de la protection de la bulle réhaussée OTR.

Dès que j'ai récupéré ma nouvelle selle, je vous passerai des photos et vous dirai si je suis content ou non de sa modification.

A+

C'est le top, j'ai fais ça depuis longtemps sur la mienne, l'assise est beaucoup plus confortable, les jambes sont moins pliées, le mal au cul disparait deffinitivement.

Il suffit pour convaincre ceux qui hésitent encore de mettre une serviette pliée sur la selle et s'y assoire, la sensation de mieux est immediate

fredfoes a écrit:

Citation :

C'est le top, j'ai fais ça depuis longtemps sur la mienne, l'assise est beaucoup plus confortable, les jambes sont moins pliées, le mal au cul disparait deffinitivement.

Il suffit pour convaincre ceux qui hésitent encore de mettre une serviette pliée sur la selle et s'y assoire, la sensation de mieux est immediate

J'en suis convaincu avant même d'avoir la selle modifiée. Celle d'origine empêche tout mouvement.

A mon avis, elle a été faite comme ça pour abaisser artificiellement une moto trop haute pour le commun des motards. Mais, c'est loupé.

Le sellier qui me refait ma selle est : L'Atelier de Vincent Bouffort

j'ai été très gêné par le décrochement pilote/passager et les arrêtes sous les cuisses .
4000 km plus loin la selle s'était assouplie  et c'était mieux.
en principe , c'est moi qui m'adapte à la moto et pas l'inverse .


(sur la 12, pas de problème )

Bonsoir

J'ai récupéré ma selle cet après-midi et, franchement, c'est du superbe boulot !!!
A part la hauteur plus importante, elle est quasi-identique en termes de finition à la selle d'origine, avec même les couture jaunes et les collages d'étanchéité derrière les coutures.

Je ne l'ai essayée qu'en statique, la première impression est excellente. Je vous indique demain le résultat après un premier roulage.

tres jolie.... si en plus c est plus confortable...
mais j ai peur qu avec min 1m75 (de haut hein!) ca devienne trop haut!
c est cherot cette tranformation?

Tu remontes la hauteur de la moto de combien de cm ?

Bonjour


Premier essai ce matin, sur le trajet boulot-dodo (un gros 1/4 heure de roulage) : le confort est en hausse, je peux enfin bouger sur la selle, m'avancer ou me reculer. La mousse rajoutée est un peu plus dense qu'à l'origine et, bien évidemment, la selle est un peu plus étroite au niveau de la surface de contact, puisque la pente des côtés a été conservée. Le vrai juge de paix sera une virée plus longue, pour voir si l'amélioration est aussi nette.


Une autre amélioration notable : je conduis avec la pointe des pieds posée sur les repose-pieds, avec cette selle plus épaisse, j'ai donc les jambes moins pliées, ça n'en sera que plus confortable sur les longs trajets.


@didiercoca: environ 160 Euros, prix voisin de chez OTR quand tu leur renvoies ta propre selle


@jacboon: la selle a été remontée de 5 cm, avec mon mètre 85, je me retrouve à ne plus pouvoir poser les 2 pieds à plat en même temps, mais ça reste correct.

Sympa en effet, mais du coup la bulle OTR reste efficace?

rubinho a écrit:

Sympa en effet, mais du coup la bulle OTR reste efficace?

Je n'ai pas roulé assez longtemps à bonne vitesse pour répondre clairement, mais la première impression est plutôt bonne. Je n'ai pas eu la sensation d'être en plein dans les turbulences de la bulle, comme c'était le cas avec la bulle et la selle d'origine. Cette sensation avait disparu avec la bulle OTR et la selle d'origine, elle ne me semble pas être ré-apparue avec la bulle OTR et la selle sur-élevée.

Comme dit plutôt, dès que j'ai fait un trajet plus long, je fais un CR complet.
Peut-être ce WE qui s'annonce superbe !

'lut

Suite du test ce soir en rentrant du boulot. A 110 km/h, j'ai la tête pas mal ballotée par le vent, plus qu'avant, j'ai l'impression. C'est un peu logique car je suis plus haut sur la moto. 

Du coup, je vais re-tester avec la bulle d'origine, pour voir si, maintenant, je suis au-dessus de ses turbulences. Peut-être même que je lui ferai subir une coupe pour voir si ça n'est pas encore mieux avec une bulle courte. Je l'avais fait sur un Dominator où la bulle d'origine me secouait la tête dans tous les sens.

Avec ce genre de bécane, de toutes façons, les hautes vitesses, je m'en moque, je n'aime pas emmener un gromono proche de sa zone rouge en ligne droite. Alors je peux très bien supporter de ne pas avoir la tête protégée, pourvue qu'elle soit dans un flux d'air stable.

Par expérience, sur la XT500 où il n'y a aucune protection, je sais qu'avec une vitesse qui dépassait rarement les 110 km/h, la pression du vent reste très supportable, même sur des longs trajets. De plus, le casque Schuberth R1 est très stable d'un point de vue aérodynamique, donc ça le ferait certainement...

Question fessier, je suis convaincu que la nouvelle forme de l'assise plus longue est un vrai plus.

Merci beaucoup pour ton retour

Le problème de confort de pilotage avec la 660,
hauteur de selle et confort,
taille du pilote,
hauteur de bulle,

les ingénieurs de Yamaha n'on pas pu résoudre l'équation. 

Bonjour

Suite des tests : avec la bulle d'origine, c'est encore pire, question turbulences. Donc, la bulle OTR est revenue à poste.

vincelp a écrit:

Bonjour

Suite des tests : avec la bulle d'origine, c'est encore pire, question turbulences. Donc, la bulle OTR est revenue à poste.

Avec une selle réhaussée, la GIVI c'est le top du top

vincelp a écrit:

Bonjour

Suite des tests : avec la bulle d'origine, c'est encore pire, question turbulences. Donc, la bulle OTR est revenue à poste.

  j'aurais pensé l'inverse vu que les turbulence n'aurais plus tapé directement dans la casquette du casque, c'est bon à savoir que du coup c'est pire. Je vais essayer sans la bulle pour ma part.

clément660 a écrit:

  j'aurais pensé l'inverse vu que les turbulence n'aurais plus tapé directement dans la casquette du casque, c'est bon à savoir que du coup c'est pire. Je vais essayer sans la bulle pour ma part.

Bonsoir

Avec la bulle OTR, les turbulences doivent arriver juste sur le haut du casque, au-dessus de la visière, car je n'ai pas de sensation de vent sur les yeux quand j'ouvre la visière. Avec la bulle d'origine, j'ai le flux d'air en plein dans les yeux, avec la visière qui bouge énormément, même en position basse.

Je comptais aussi éventuellement faire le test sans bulle, un des ces jours. Sur mon Dominator, j'avais aussi coupé la bulle à ras des compteurs pour ne plus être em...dé...

Et ça ?
http://i.ebayimg.com/00/s/ODAwWDgwMA==/z/tL8AAOSw8d9Uv0OP/$_57.JPG
Ca me tente bien, je mesure 1m87, selle d'origine et je me prends tout en pleine tête également.

'lut

Petit test du jour : sans la bulle...

Hé bien, je sais pourquoi il y a une bulle ! A 110 km/h, sans bulle, on en prend plein la poire et la pression sur le torse est conséquente. Par contre, effectivement, le bruit au niveau du casque est normal et je ne sens aucun mouvement du casque.

Donc, comme, de toutes façons, mon usage principal de cette moto n'est pas à ces vitesses-là, je vais remettre la bulle OTR qui supprime toute pression sur le torse, protège bien quand il pleut. Certes, je me fais un peu secouer à vitesse élevée, mais ça reste supportable.

Donc bilan :
- selle rehaussée de 5 cm, pilote de 1.85 mètre
- bulle d'origine : pas supportable, à vitesse élevée(*) ou moyenne (**)
- sans bulle : pas supportable à vitesse élevée
- bulle OTR : supportable à vitesse élevée et correct à vitesses basses et moyennes

*: vitesse élevée > 100 km/h
**: vitesse moyenne > 50 km/h et < 100 km/h

Salut à tous

Je viens de faire modifier ma selle chez Sellerie Gara à Lyon. Réhaussée de 4 cm et mise de niveau avec mon mètre 88 je touche toujours les pieds par terre, la sensation de dominer la route et la circulation est vraiment appréciable. De plus ayant des problèmes de genou ( fait pas bon vieillir ) je suis mieux installé moins de contrainte au niveau des articulations avec la possibilité de glisser vers l'arrière. Pour les grands qui hésitent y a pas photo c'est plus confortable.
De plus c'est un sellier sympa, on dépose la moto le matin on revient dans l'après midi pour un essais sans garniture et on la récupère le lendemain. Pour les Lyonnais et autres habitants du grand Lyon une bonne adresse.

ténéré69 a écrit:

Salut à tous

Je viens de faire modifier ma selle chez Sellerie Gara à Lyon. Réhaussée de 4 cm et mise de niveau  avec mon mètre 88 je touche toujours les pieds par terre, la sensation de dominer la route et la circulation est vraiment appréciable. De plus ayant des problèmes de genou ( fait pas bon vieillir ) je suis mieux installé moins de contrainte au niveau des articulations avec la possibilité de glisser vers l'arrière. Pour les grands qui hésitent y a pas photo c'est plus confortable.
De plus c'est un sellier sympa, on dépose la moto le matin on revient dans l'après midi pour un essais sans garniture et on la récupère le lendemain. Pour les Lyonnais et autres habitants du grand Lyon une bonne adresse.

ça m'intéresse du moins d'ici mai 2017 quand j'aurai rejoint Charolles. J'aimerais 2/3 cms de plus pour avoir les jambes encore plus dépliées et une petite louche de confort en plus....