ampoule qui claque

voila 3 ampoule en 15 jours
c bon ca me saoule
il me semble que des gars du fofo ont eu ce probleme
si il y a des infos je suis preneur
merki

Hey !! change de pompe

Blague a part , si elle et récente , va voire t'on conse

jamais eu ce pb en 10500 kms
fait comme te dis pascal81 va voir ton cons et parle lui en

de juin 2010
plus de garantie
je suis le 2eme proprio
il y a pas mal de dos d anes par chez moi et j ai pas tendance a rallentir
c t des ampoule 1er prix je me demande si c aussi costaud que ca

J'ai grillé assez rapidement les ampoules Philips X-trem power (pas certain du nom), version voiture ou version spéciale moto, depuis je suis repassé en Philips classique, l'une a grillée au printemps, mais l'autre tien bon et doit avoir pas loins de 20000 bornes !

De quelle ampoule s'agit-il ?

C'est des philips visio.

Dédé a écrit:

De quelle ampoule s'agit-il ?

Peut-être que la question était "ampoule de phare, de quel phare, de feu AR, de compteur, de dessous de selle, etc...".

PatrickMeca a écrit:

Dédé a écrit:

De quelle ampoule s'agit-il ?

Peut-être que la question était "ampoule de phare, de quel phare, de feu AR, de compteur, de dessous de selle, etc...".

De phare bien sur, les autres ne bougent pas !!

c les codes phares
c vrai que je claque toujours celle coté gauche a droit ca doit etre d origine
je vais test les philips

pas de claquage en plus de 37000 km. (changées en juillet pour des Bosch 90Plus) pour avoir un meilleur éclairage ... et ca le fait )

C'est tellement bien sûr que je viens de remplacer une veilleuse à 27000 km (j'en ai profité pour remplacer les deux au vu du vrai bonheur que c'est pour faire la manip)

Ca, c'est fait...

déterrage oblige, ampoule de feu de croisement claquée ce soir en pleine obscurité, à 19 000 km. J'ai fait les 30 km restants plein phare

moi aussi aujourd'hui heureusement ce matin changée en 5 mn...ça vaut la peine d'en garder une toujours à portée de main!!

Pas bien grave quand tu t'en aperçois à la première qui grille...Mais bien souvent, tu ne t'en rends pas compte, et tu te retrouves dans le noir quand les deux sont fichues !

Moi itou les 2 ampoules grillées en même temps sur l'autoroute en Italie en Aout, merci les antibrouillards pour finir la route jusqu'à une station.
ceci étant dit, c'est ma première panne en 40 000 Km.
Ca va, pas trop dur.


Vous me direz que 3 jours après, je me fais une bonne glissade sous la pluie dans les Dolomites la roue touche à peine un pied de rail de sécurité, résultat fourche pliée.

Pas de bol.

m***e !!! pas de bobo? glissade due a quoi? même sous la pluie je la trouve assez rassurante..

non rien du tout, merci.
en fait les routes des Dolomites sous la pluie sont à prendre avec beaucoup de prudence.
pour l'anecdote je remontais la route du passo Falzarego en venant de La Villa pour rejoindre un pote qui venait de m'appeler pour me dire qu'il avait de glisser en descendant avec sa GS LC toute neuve .
Je ne n'ai même pas senti l'avant partir, comme sur du verglas.
Etant déjà bien sur l'angle, il n'y a pas eu de chute en tant que tel.
juste que j'ai fini en appui sur le coude, guidon en main et les pieds sur les reposes pieds .
mon pote m'a vu tomber (ils étaient dans le virage suivant) il n'y croyait pas (je dit "ils" car il était avec un Allemand qui était tombé au même endroit 2h avant.

Merci les crash barres Hepco et les Givi trekker, il n'y aurait pas eu de rail il n'y aurait eu que quelques rayures et bastat.
Même la veste et le pantalon étaient presque intactes, c'est dire si le revêtement est peu abrasif une fois mouillé.

bon et bien voilà une bonne histoire pour les hivers au coin du feu!!! je viens de me faire les dolomites en hd heureusement que c'etait sec parce que là ça aurai été un massacre:(:foufou:

Je déterre le post au sujet des ampoules qui claquent: je dois en être à ma 3 ou 4ème ampoule qui claque en à peine 7 mois et 8700 km...
Ça me fatigue là !

J'en ai claqué une à 34 Mkm et j'ai changé les deux (pour l'équilibre et surtout quand une claque l'autre ne dure pas forcément plus longtemps). Donc une en réserve.
Dans la mesure de possible, je regarde dans le reflet des véhicules devant moi (dans les bouchons par ex) si je vois bien deux points lumineux cela permet d'identifier un claquage et de pouvoir réagir avant le "tout noir".
C'est vrai que dans les chemins, les ampoules souffrent plus que sur route et a part enlever le fusible (ou ajouter un inter sur le circuit) pas moyen de les éteindre …

Il est possible qu'il y ait quelques surtensions passagères qui les font claquer. Pour le savoir, demande à la prochaine révision que le mécanicien qui fait la maintenance de ta moto lise les codes conservées dans les archives de l'ABS; Si un code 51 apparaît, ce dernier est révélateur d'une tension trop élevée décelée à un moment donné aux bornes du boitier électronique d'ABS...Mais ailleurs également .

2 claquées en 42000 kms
À peu de temps l'une de l'autre vers 35000
Sinon une veilleuse et c'est tout

Sur la XT ZE... rien ! Mais juste 6000 kilomètres en 5 mois de roulage effectif...

Sur le R1200GS ?? Elles claquaient tous les 10000... 

R.