Poids du XTZE rédhibitoire ?

Faut pas oublié aussi, que le poids annoncé est celui avec les valises.

Ah bon !! Merci de la précision.
Cela veut il dire que si tu achètes une XTZE, tu beneficies des valises d'office ?? 

C'est bizarre car je ne vois pas la mention poids (avec valises)
http://www.yamaha-motor.eu/fr/produits/moto/trail-supermotard/xt1200ze-super-tenere.aspx?view=featurestechspecs

Dans 1 cas comme dans l'autre et d’après vos remarques, ce n'est pas 4/5 kg en plus ou en moins qui font la différence.

Merci.

Non, en fait je regardais sur le net des article sur la sortie de al First, qui elle avait les valises.

trouvé sur : http://www.moto-station.com/article15971-gros-trails-2013-passages-au-banc-poids-verifies-et-petits-details-qui-comptent-.html

Poids tous pleins faits vérifiés (hors valises) :

BMW R 1200 GS : 247,2 kg (126,2 AV, 121 AR), 238 kg annoncés

Honda Crosstourer DCT : 293,6 kg (140,6 AV, 153 AR), 285 kg annoncés

Moto Guzzi Stelvio NTX : 292,2 kg (139,4 AV, 152,8 AR), 272 kg annoncés (à sec)

Triumph Tiger Explorer XC : 274 kg (137 AV, 137 AR), 267 kg annoncés

Yamaha XTZ 1200 World Crosser : 268 kg (133,6 AV, 134,4 AR), 261 kg annoncés

Au poil. Intéressant. Merci

Sans revenir sur tous les arguments déjà posé plus haut que je partage, j'ajoute que sur les pistes caillouteuses, elle est d'une précision chirurgicale avec sa petite roue, et là encore on sent pas le poids. Sur les pistes roulantes, sa maniabilité et sa stabilité font qu'on peut monter en vitesse en toute sécurité. Ca se corse sur la grosse gadoue, où là le poids bien présent fait que la moindre erreur ne pardonne pas. Quand au sable, je dirai que c'est sa grosse faiblesse. Là la petite roue avant fait que dès qu'elle touche le fechfech, elle s'enfonce avec le poids. 
Là ou la ZE m'a le plus impressioné, c'est sur la tole ondulée (entre Zagora et Merzouga pour ceux qui connaissent), on ne sent pas du tout les vibrations dans les mains même à moyenne vitesse.
Je ne regrette pas du tout le chois de la ST.

Akim a écrit:

Là ou la ZE m'a le plus impressioné, c'est sur la tole ondulée (entre Zagora et Merzouga pour ceux qui connaissent), on ne sent pas du tout les vibrations dans les mains même à moyenne vitesse.
Je ne regrette pas du tout le chois de la ST.

la tôle ondulée entre Zago et Foum zguid... c'est pas mal non plus... au dessus de 80km/h tu ne sens plus rien... 
Le poids est toujours un handicap dans le terrain, je pense... Peu importe la bécane, l'équipement fourche/suspension te donnant juste la possibilité de rouler plus vite, mais le poids est toujours le défi... ou bien ?

Tout à fait, ca passe partout, l'équipement de la bécane aide beaucoup, mais ne jamais oublier qu'il y a près de 300 Kg sous les pattes (quand elle est chargée).