Niveau d'huile XTZ 1200

Bonjour,

Je sais que le sujet a déjà été abordé, mais ça reste obscure pour moi.
Sur mon ST 1200, le concessionaire m'a dit que je pouvais faire le niveau d'huile après avoir roulé et attendu quelques minutes pour que l'huile redescende.
Si je le fait comme cela sur la centrale, mon niveau est entre le mini et le maxi.
SI je le fait à la méthode du manuel, ça atteint à peine le mini.
Je ne comprends pas bien comment ça marche et surtout je voudrais connaître la bonne méthode.

Merci à vous

ben, huile chaude je met sur centrale, je fume une cigarette, et je contrôle quand j'ai finis la cigarette xD

je ne vois pas de différences fondamentales entre les 2 procédures?? donc je comprends pas le problème! Carter sec donc faut attendre un peu après avoir fait tourner le moteur...

Merci à vous.
La différence entre les 2 méthodes c'est que dans la première on roule (20 km environ) avant d'arrêter le moteur et de laisser stabiliser le niveau d'huile et que dans la seconde (méthode manuel) on monte en température mais sans rouler.
Pourquoi la mesure est différente, là est la question ???

et s'il n'y a plus d'huile  ? tu vas faire 20 km ?

perso , je fais tout en statique



et je dis merci à Krofil

ben, jeter un oeil à froid, et refaire le niveau comme il se doit, à chaud

De toute façon, ne pas être obsédé par le niveau d'huile.

Mieux vaut qu'il en manque un peu, que d'en avoir trop mis.

Bien avant l'allumage du témoin,  qui s'allume bien avant la cata, tu ressens des difficultés à passer les vitesses. Ca m'arrive souvent après trois ou quatre mille kilomètres. Là, je remets  100 à 150 ml et c'est reparti.
Je considère la fenêtre du niveau d'huile comme une simple indication, et non une mesure parfaitement exacte.

piéro a écrit:

ben, huile chaude je met sur centrale, je fume une cigarette, et je contrôle quand j'ai finis la cigarette xD

Ok, mais quand on ne fume pas ????

Merci ursustenerix.

Je suis passé voir mon concessionnaire YAMAHA qui m'a confirmer qu'on pouvait bien vérifier son niveau à chaud (après avoir roulé) et il préconise de le faire plutôt sur les 2 roues (ce qui nécessite d'être deux).
Bien que quelquefois mon voyant se soit allumé quelques secondes avant de s'éteindre tout seul, le niveau d'huile est correct (je suis à chaque fois passé le vérifier chez eux) : il m'a indiqué qu'il y avait quelques problèmes sur les sondes du ST1200 et qu'il me la changera lors de la révision des 20000  km.
Tout comme tu le dis, il m'a dit qu'il ne fallait pas m'inquiéter plus que ça.

Tu roules, puis tu mets sur la centrale, 30 secondes après, l'huile redescends et tu vois ton niveau. 
Dernièrement, à 9000 kms, j'ai découvert mon voyant allulé, roulé un peu, pas d'huile, reroulé, un fond, puis j'ai mis environ 30 cls puis j'ai retrouvé un noveau normal. Il semble normal que sur cette machine on consomme un peu. Je crois que le mieux c'est de faire la même méthode de vérif. ( comme préconisé sur le manuel).

ala2013 a écrit:

( comme préconisé sur le manuel).

Consommation d'huile avec vos 1200 ?
ça m'étonnerai quand meme mais est ce que les xtz 1200 consomment de l'huile ?

Oui, sur 10000 : 30 ml

Heuu, Centilitres

Perso j ai un s10 ZE de 2014. Lorsque je suis allé chercher la belle a la concession, le vendeur m a expliqué que pour faire le niveau d huile il fallait se mefier car dans le moteur il y avait un espèce de petit bocal d appoint ou de l huile etait stockée. Donc en gros la totalité de l huile n est pas dans le carter si j ai bien compris. Info a confirmer car l hemisphere droit de mon cerveau etait deconnecté devant la beauté du s10 lors de l explication ^^

Je confirme ce que tu dis et après maintenant 19000 kms de fait depuis , donc j'en suis bientôt à ma révision des 20000, j'ai fais un petit appoint de niveau qui était sur la jauge à moins d'un quart.

Ben moi, je ne regarde même plus le niveau entre deux vidanges, comme ça, je ne me pose pas de question !!

Cfrançois a écrit:

Ben moi, je ne regarde même plus le niveau entre deux vidanges, comme ça, je ne me pose pas de question !!

T'as raison, moi j'fais même plus le plein de 95 

ala2013 a écrit:

Cfrançois a écrit:

Ben moi, je ne regarde même plus le niveau entre deux vidanges, comme ça, je ne me pose pas de question !!

T'as raison, moi j'fais même plus le plein de 95 

Moi non plus, jamais de 95, que du 98, et tout va bien !!

En fait, à chaque fois que j'ai envie de contrôler le niveau, le moteur est chaud et le hublot est sale, du coup, je laisse tomber !!
De toute façon, le mécano fait le boulot tout les 3 mois 1/2 en moyenne, alors ...

Je suis curieux. Qu'est-ce qu'apporte le fait de rouler en 98 ? 
Vous avez une différence sur la consommation d'huile ???

Le 98 est bien mieux supporté par le moteur qui nous le rend bien, et en plus il n'y a aucun risque de prendre du 95E10 qui lui n'est pas du tout compatible avec nos ST12.
Je fais peu près deux pleins par semaine, je n'ai pas mis plus de 2 ou 3 fois du 95 depuis que je roule en Ténéré (juillet 2010).