mes clignotants ne clignotent plus

Salut tout le monde

Tout est dans le titre, en fait j'ai un souci mes clignotants ne clignotent plus en fait ils restent allumés en fixe (voir photo)

J'ai déjà remplacé le cerveau de cligno et même les cligno eux même en pensant que ça venait de la mais rien a faire.

Please HELP !!!

Merci d'avance.

un mauvaise masse ..... un courant de fuite ... commence pas démonter la commande du clignotant ...

Ok je vais essayer de voir ça, merci.

Meme chose sur mon Super T, mauvais contact sur la fiche de la centrale clignotante situé dans la tete de fourche.

En general, me suffisait de trifouiller dans la tdf et ca reclignotait, mais la apparement j'ai trifouillé comme il faut, car ca fait un bail que j'ai plus ce probleme .

un petit nettoyage des cosses + un p'tit coup de wd40

Pas mal l'idée de la WD40 il va faloir que j'essaie.

Sinon j'ai démonté la commande du clignotant je ne vois rien de suspect....

Affaire a suivre. merci les gars.

maintenant il ne te reste plus qu'a tout vérifier, et remonter jusqu'aux clignotants, et ainsi que l'ont dis les copains un coup de WD40 ... bon courage

salut

j'ai eu la meme panne sur ma vieille fj et je me suis cassé la tete pendant quelques jours , et apres avoir tout verifié , demonte et re et re , et ben en fait , comme sur toutes nos motos de derniere generation , il suffit que tu ais changé tes clignos d'origine par des beaux tout neufs adaptables et la c'est le bug , tout simplement parce qu' a l'origine il y a des ampoules 21w et que tu as du mettre des moins fortes genre 10 ou 15 , donc ta centrale se bloque et il n'ya plus de clignotement , pas assez de conso pour declencher le clignotement en fait : la centrale demande 42w pour clignoter et tu ne lui donnes que 20 ou 25

voili voilou , fait un essai et tiens nous au courant

aplus

syssou a écrit:

salut

j'ai eu la meme panne sur ma vieille fj et je me suis cassé la tete pendant quelques jours , et apres avoir tout verifié , demonte et re et re , et ben en fait , comme sur toutes nos motos de derniere generation , il suffit que tu ais changé tes clignos d'origine par des beaux tout neufs adaptables et la c'est le bug , tout simplement parce qu' a l'origine il y a des ampoules 21w et que tu as du mettre des moins fortes genre 10 ou 15 , donc ta centrale se bloque et il n'ya plus de clignotement , pas assez de conso pour declencher le clignotement en fait : la centrale demande 42w pour clignoter et tu ne lui donnes que 20 ou 25

voili voilou , fait un essai et tiens nous au courant

aplus

, avec les clignos à leds çà fait cela aussi!

Bonjour à vous!

J'ai exactement la même panne lorsque j'ai acheté la mienne il ni a pas longtemps, et que je suis en train de refaire (à la base pas de clignotants), quand j'en ai mis en place, l'arrière est resté allumé (pas de clignotement) puis plus rien.
Don c vérification des ampoules, une de cramé ('ou le pb) remontage et nada .

De plus le feux stop reste tjrs allumé ainsi que le feux arrière même lorsque les feux de croisement sont éteins.
j'ai bidouillé ce matin le CDI et tous les fils, rien trouvé, même pas une masse qui faisait défault , j'attend une revue technique par la poste que j'ai commandé sur le bon coin (10€ ).
Si qlq'un peu donc aussi m'aider.

salut pierre

essaie pour voir de mettre une masse supplementaire que tu branches du moteur vers le cadre de la moto en prenant soin de virer un petit morceau de peinture et de vernis pour avoir un bon contact, j'ai pas verifier sur le st mais toujours sur mon fj quand je l'ai repeint, j'ai oublié de gratter les points de fixations du moteur sur le cadre dont le role est justement de servir de masse principale , et il me semble que c'est pareil sur toutes les motos

a plus

Hello Pierre Bretagne Zone d'Hydrocarbures ... (dsl j'ai pas pu résister ;-) ...

Voilà le plan de chez Haynes, ...
... si tu veux celui de la RTM, no souci, mais y aura pas la couleur :-\ ...

Je rejoins mes petits camarades pour les conseils prodigués, parfois, il suffit aussi qu'il y ait une simple coupure dans le circuit au niveau d'un câble ... j'ai récemment eu ce pb sur la CBK de Maman ... les clignots ne fonctionnais que s'un seul côté ... fil cassé à cause de la corrosion dans le faisceau arrière ...

Bonne chance dans ta recherche de panne ...

Tchüss à tous ;-) ...

Bonjour,

il faut procéder par élimination, c'est à dire contrôler les éléments point par point, pour valider leur efficacité unitaire.
Si la centrale est bonne (test par remplacement par une prêtée par un copain, ou test en atelier avec montage a blanc, on passe au commodo, etc ... jusqu'au câblage (vérifier les points de torsion au niveau du guidon) les retour de masse qui peuvent etre rouillés(pour verifier, tirer deux fils de masse depuis la batterie jusqu'au moins des clignos,) ...
le circuite de clignos est relativement simple, mais caché dans le faisceau électrique ...

Est-ce que tu n'as pas les yeux qui clignent en phase avec tes clignos ?......
Sinon , c'est ça , tu ne peux pas les voir allumés !

c'est pas une blague bélge sa????

raphaell1 a écrit:

J'ai déjà remplacé le cerveau

tu et sur?????

plus sérieux=moi je remonte toutes mes masses a la graisse ,cosse batteries également,comme dit derfu un fil couper c 'est possible aussi donc fair tes continuités.

Hello à tous ...

Bin alors ... l'est pu là Le Pierre B.Z.H ;-) ...

Tchüss à tous ;-) ...

Salut moi aussi problème de clignots! ils clignotent bien a droite et a gauche ils restent bloquer! c'est des clignotants adaptable, j'en ai démonter un a l'arr j'ai mis une ampoule de 12w21 en place de la 12w10 et hop ils ont clignoter, j'en déduit que je vais monter les origines a l'arr et laisser les adaptable a l'avant! si c'était un problème de masse meme avec une 12w21 ça n'aurait pas fonctionner je pense!! votre verdict?
a+xtz

Hello XTZ, ...

Ton soucy c'est juste un problème de centrale clignotante, ... elle est prévue pour fonctionner avec une certaine consommation ...
Si ta conso est en deçà des valeurs inscrites dessus, le fonctionnement de la centrale sera altéré ...
Change pour une centrale prévue pour la consommation des tes nouveaux clignots, ... une centrale de scooter par exemple ;-) ...

Tchüss Man ;-) ...

comme derfu ou:

.... installe une résistance de 21w en //sur les deux cotés.....

Salut
Merci les copains, je peux monter n'importe quel central de scooter? c'est bizarre sur l'africa j'avait aucun soucis avec la centrale d'origine et clignotants adaptable!!
a+xtz

résistance de 21w ..tu lis ou pas!!!!!.......ou pas!

tabar a écrit:

Comme Derfu ou :
... Installe une résistance de 21w en // sur les deux cotés ... Very Happy

Bin ça dépends de ce que tu veux faire ...
En fait, ... mettre des clignots ET être obligé d'ajouter 2 résistances qui vont bouffer 2x 21W sur la puissance que peux délivrer le régulo.
D'accord, ça ne change rien à la puissance consommée avec le montage d'origine ...

OU

changer une centrale pour une qui fonctionne avec moins de puissance consommée, ... pour moi y a pas photo, ...
En plus, le régulo va encore me dire merci ...
Pi comme ça je vais pouvoir utiliser les Watts économisés pour faire fonctionner
- mes poignées chauffantes (euh pas en été hein ;-)
- mon GPS (bientôt si La Poste le veut bien ^^)
- charger l'accu de ma GoPro ou mon GSM ...
- mon sèche-cheveux ... euh non, là ça va pas le faire ^^
- une mini pompe à air électrique ...
- ...

En gros tout un tas de trucs pour se faciliter la vie ;-) ...

Tchüss à tous ;-) ...

Salut la bande
merci, je vais voir pour une centrale adapter a mes clignots (12w10)tu crois qu'ils ont ça dans les magasin moto?
A+XTZ

xtz a écrit:

Salut la bande
merci, je vais voir pour une centrale adapter a mes clignots (12w10)tu crois qu'ils ont ça dans les magasin moto?
A+XTZ

Bin tu fais le calcul, ... 2x10W+Le voyant et t'as la conso de référence, après tu vas chez ton scoot dealer et tu lui poses la question, ...
Si c'est un vrai mécano, il va te proposer le bon produit, ...
si c'est juste un vendeur qui esquive la question par un :
- "mais pourquoi vous voulez faire ça ?" ...
Salue le aimablement, et va en face ;-D ...

Centrale bloquée, changement des petits clignos arrière pourris par des classiques à 21w, et hop magie ça re-fonctionne nickel.

Merci pour les infos.