futur nouveau ?

Bonjour a tous 
52 ans j habite dans le var .je me sers de la moto pratiquement tous les jours ,environ 60 kms jour + le week end
Futur, car je viens de vendre mon tiger 800 xc et j hésite entre xtz 1200 (avant la ZE ) et la nouvelle versys 1000,etant plus attiré par la super ténéré (merci a votre forum )j aurais aimé avoir l avis des anciens possesseurs du tiiigre sur les points positifs et négatifs qu ils ont pu noter entre ces 2 motos .Je suis bien sur preneur d infos de tous les proprios de xtz 1200 .Ancien possesseur d un crosstourer ,je l avais revendu car je trouvais que le cardan se faisait trop présent dans les phases de circulation a basses vitesses, et le confort des suspensions été a mon avis un peu fermes, en est il de même sur  la super ténéré .Merci d avance

 
Pour la ST d'avant 2014le moteur est un peu mou aux bas régimes mais tout a fait exploitable
les suspensions très agréables qui apportent un confort a tous les niveaux de charge.
La ZE elle est différente; son moteur est bien partout et sa suspension a commande électrique
donne un choix de réglages infinis dont une partie des réglages sont réalisables en roulant.
Maintenant pour se rendre compte il faut essayer.

Coté suspat, la SuperTénéré est un vrai tapis volant, la Z comme la ZE, elle filtre parfaitement les irrégularité de la route, tout en offrant un guidage parfait ! A chaque fois que le concess me prête une moto pendant l'entretien de la mienne, il me faut réapprendre à éviter les plaque d'égout !!
Par rapport à la Crosstourer  que j'ai essayer (il y a longtemps), c'est le jour et la nuit !!

Bienvenue sur le forum Crabo !

bonjour à toi
comme toi j'ai toujours zieuté la super T et d'ailleurs je me suis toujours dis.. pas pour moi avec mon 1m73 .. trop haute trop lourde et je l ai essayé... la veille de mon depart en vacances ..3000km en transalp en me demandant comment la super T serait sur ces routes là

la mienne est toute jeune de 2 semaines eet 1800 bornes, mais honnetement j suis epaté, moi aussi je suis encore bluffé par sa capacité à passer les raccords, les plaques les trous le bosses le pavés...
j'ai fait une sortie de 350 bornes la semaine derniere et je me surprend à changer de mode en roulant... juste car le bitume est pas nickel... ou qu'il est justement nickel et ue j ai envie de rouler un peu ...fort.
c'est honnetement une machine dingue poru faire de la route, c est un rail sur l angle.. ca protege... 
c'est mon premier cardan donc peu de recul pour ma part..mais je vois pas la difference avec une chaine..  à part l operation graissage   !!  dont je me passe avec plaisir.   Je ne peux que te conseiller de l essayer, c'est une machine d une facilité deconcertante,  je suis meme sur la retenue encore...je suis moi meme etonné de sa capacité à prendre de l angle a basse vitesse de ses reprises et de sa tenue de cap... presque trop facile.. je me mefie 

Bonjour 
Merci pour vos reponses .Quelques remarques que j ai pu glaner sur votre forum me font reflechir ,par exemple les a coups d injection ou encore les turbulence de la bulle d origine.Effectivement pour me faire un avis il faudrait que j arrive a faire un essai ( pas une ze ).En fait je recherche du couple en bas une bonne protection et du confort pour mon DOS 
A plus  merci

pour repondre a Scarface  et crabo ma 1200 ze a maintenant 5100 kms ,precision montee en Metz..next ....une bici ca pousse fort moteur super souple reprise epoustouflante tenue de cap a 200kms un TGV super agreable bonne partout.... ma precedente une 1200 z mod 2013 vendue a 45000kms sans aucun souci la ze plus rien a voir amortisseur elec... change tout ex.solo en position standard les 2 pieds au sol changement en roulant clic clac confort securite quand je voyage charge avec femme et malettes ya pas foto ....le pare brise est aussi super efficace en position haute pour mon 1m75 et 56 kgs en resume AUCUN regret d avoir change .....une SUPER MOTO (une vieille histoire d amour) salut a tous mes amis Teneristes