nouvelle rubrique 600 ténéré premiers modèles

J'ai demandé à notre admin préféré de dissocier les anciennes 600 ténéré des anciennes 660 ténéré.
A présent vous retrouverez une rubrique dédiée au XTZ 660 3yf commercialisées de 1991 à 1999
et une rubrique XTZ 600 ténéré regroupant les 34l (1983 à 1985) 1vj (1986 à 1987) et 3Aj (1988 à 1990)

J'ai commencé à trier les posts se trouvant aux mauvais endroit. Il y a du boulot!

Cette nouvelle rubrique devrait (je l'espère) attirer de nouveaux membres sur notre forum.

maintenant vous savez ou poster!

Je depoussière ce post comme ce que je vais vous présenter.
J'ai été voir une belle et poussiéreuse 600 xtz 3AJ de 1988, ma première grosse cylindrée!!!
34000 km, dans son jus depuis 3/4 ans . Elle fonctionnait bien, demarre et cale de suite (reservoir rouillé) . Une bonne restauration à faire.
Plus une 1VJ de 86 je crois ou il ne manque en fait q'un moteur et un reservoir.
En terme de prix c'est très raisonnable.

Je me donne une nuit de reflexion..

Tu vas te régaler!

Je n'ais pas encore franchis le pas. une restauration coute un certain prix et je suis dans la négo. Les gens en demande un certain prix. Au début ils veulent bien négocier et après plus. Ils pensent que ça vaut de l'or!!! Ils n'imagine pas le boulot derrière. 
Ca ne s 'occupe pas de leurs biens et après ils se croient une vente aux enchères.
Donc, patience...

C est sur, j ai fait plusieurs restaurations à partir de machines non roulantes, cela demande tout de même un peu de sous...


Mes DR m ont coûté environs 2 000 Euro sans l achat pour te donner une idée.
Et j ai tout fait moi même.

Mais quel plaisir!

je confirme ..
pareil pour ma super t ,achetée 550 euros ,roulante ,avec 2 pneux neufs 
mais budget initial largement dépassé 
mais bon,toutes les pieces d usure sont neuves 
de l ordre de 2000 euros aussi 
ce qui mets la restauration beaucoup plus chère que la valeur de la moto ...sans compter le temps passé 
et je n ai pas touché a la carrosserie ....la ,le budget aurait carrément explosé 
donc je ne sais pas combien les gens t en demandent ,mais ca ne vaut rien 
j ai vu des belles supert a vendre par de pros ..1500 euros 
prix de base ,auquel il faut retrancher tout ce qui doit etre refait ou changé ...
et donc ,la valeur  restante sera proche de 0....
a bon entendeur ...

je relis ton post
il ne manque QUE le moteur et le réservoir ....
c est de l humour ??....
c est de la feraille ..ca vaut le prix du kilog ,et encore ...
encore une fois ,la mienne etait roulante ,le gars allait bosser avec ,ca m a pris 6 mois pour la remettre en état!...

Il est trop gourmand et s'imagine que ça se vendra.
Ce sera pour une autre fois

Salut à tous,

si on fait une restauration, il ne faut pas que ce soit dans le but de revendre avec un bénéfice, c'est avant tout pour le plaisir...
Je termine actuellement une Super Ténéré qui me reviendra à environ 2500 euros, achat compris, et j'ai tout fait moi-même.
L'avantage, c'est que je sais que tout a été vérifié et que je peux rouler tranquille...
@+.