Vos plus belles photos de moto

Pic du Midi hier aprèm avec des conditions estivale ! Plus de 12° à près de 3000m! Historique ces températures ...

Impressionné et impressionnant d'emmener la grosse mémère là-haut ...

@etinag : Magnifique et impressionant, surtout quand on connaît un peu le coin.
La piste depuis le col du Tourmalet jusqu'au pied du Pic, c'est pas rien !
Faut oser amener la 12 jusque là haut 



Accessoirement : Ce serait encore autorisé la moto sur cette piste ?

@papito

Chaud effectivement surtout que j'ai emmené mon sds jusqu'au 2/3 et qu'ensuite j'y suis monté seul. J'aurai du descendre la pression à 2kg pour gérer la caillasse mais il faisait sec donc ça a été. Chaud mais bon!   

Pour l'autorisation ou non, il faut savoir qu'il prépare la saison d'hiver ( ça skie début décembre quelques fois) et que les barrières sont enlevée pour les skieurs. Donc il n'y a plus de barrières ...
Maintenant tu y va seul en restant sur la piste ça doit pas poser de problèmes: si tu y va en enduro ou trial et en "bande" et en faisant n'importe quoi là ça craint ...

Sympa ton coin et quoi de mieux dans ce décor qu'une 12 a tétines pour si promener ;)

Au dessus du vignoble de Marcillac (12) à Cassagnes Comtaux

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Petite balade vers la mer avec Cerbère en fond !

Photo (merci Maxx ;-) ) qui résume bien la 'petite sortie' effectuée il y a 10 jours dans le fief de Pierrot (merci Pierrot ;-) )

petit cr "copié/collé" du fofo T&B ci-dessous

"Bien rentré de cette petite balade d'avec la grosse. Elle m'a bluffé la mèmère ! 
Bon faut dire aussi que je lui avait fait une préparation d'enfer: Un pneu à galette à l'arr. (un Metzeler Karoo), un restant de Fulbore à l'avant et suppression des caoutchoucs des repose-pieds.  .
Bon sur place, après mes 450 km d'autobeurk j'ai aussi dû relâcher à fond compression et détente à l'arrière et assouplir l'avant et descendre à 1.7 à l'avant et 1.8 à l'arr. Presque prête pour un enduro de ligue le 1/4 de tonne là ...

Sinon c'est fou ce qu'un crachin bien humide et un peu de brouillard peuvent changer la donne! A choisir, la neige ce serait presque mieux parce que là tu sais qu'à certains endroits t'y va pas alors qu'ici ...

Alors pour moi c'était trois couchettes dont 1 quasi à l'arrêt avec pied d'appui dans le vide (bon d'accord je touche pas terre) et 2 en décrochage total; là s'agit de pas rester à proximité parce que ça fait enclume quand ça plante ce bestiau! En passant merci aux potes pour le coup de mains pour la redresser  ( de toute façon, la moto sur le toit c'est même pas la peine que j'essaie tout seul) . Merci aussi à Olivier pour le prêt de la clef à molette pour le redressage de mon sélecteur   
Avec ce genre de monture, faut pas essayer de la contrôler; faut la laisser faire et l’accompagner en douceur et dans les grimpettes sévères doser la cavalerie pour ne pas la laisser mouliner et t'arracher les galettes. Pas marquer de temps d'arrêt non plus parce que la t'es mort !! Un bon point pour le TCS qui m'a accompagné sur position 1 alors que d'habitude je le déconnecte mais vu les conditions climatique fallait rester prudent. Et un bon point aussi pour l'ABS qui a aussi été bien présent sur les 2 jours ... Purée qu'est-ce que ça glisse la terre sur les cailloux ( ou les cailloux sur de la terre ... )
Toutes les cylindrées étaient représentée et très bonne ambiance sans prise de tête. En parlant de tête, un petit peu mal au crâne au réveil de la soirée du gîte... ça me fait penser qu'il faut que je trouve du Rhum à 55° tiens ;-) 
Il faudra aussi qu'on me refile la traduction exacte des termes à Pierrot parce que: "on va attaquer de la pistes roulantes" en fait c'est: " on va grimper une saleté de côte de 3 km avec des gros pavés et des pierres roulantes et des saignées de ruissellement enrobé de terre glissante"   

ps. Milles merci à BJ46 qui m'a reçu comme un prince  

pps: faudra la refaire parce que vu le nombre de châteaux et paysages grandioses noyé dans le brouillard, ça doit valoir la peine par une belle journée ensoleillée  

@+ "

Et ce n'est pas gênant de ne pouvoir déconnecter l'ABS dans ces conditions ?

laurentl a écrit:

Et ce n'est pas gênant de ne pouvoir déconnecter l'ABS dans ces conditions ?

Oh que non! Le bestiau qui cale des roues sur une descente pentue, striée de saillies et remplie de pavasses humide et glissante c'est un billet pour le "par-terre club" assuré. Bon maintenant l'ABS est là et je joue avec et j'en profite sinon je jouerai plus sur le frein moteur. 
Par contre le TCS m'a bluffé car sur TCS1 il m'a emmené sur des côtellettes bien pentues et glissantes et caillassées et ça montait 1/4 de tour de roue par 1/4 de tour de roue. Les micros/macros coupures sont vraiment un must. Il y avait une GSA 2014 qui roulait aussi et il n'avait pas aussi facile pour l'emmener là-haut avec sa roue qui battait le pavé.

Mais bon la XTZ est quand même pas trop faite pour ça; du moins en configuration stock

Merci pour ce témoignage. 
En ce qui me concerne, j'ai toujours eu peur de ne pouvoir m'arrêter dans des descentes caillouteuses avec l'ABS connecté.

Oui avec ce genre de tank faut un minimum parce que se vautrer avec c'est galéré assurée

mon fidèle dromadaire...

laurentl a écrit:

Merci pour ce témoignage. 
En ce qui me concerne, j'ai toujours eu peur de ne pouvoir m'arrêter dans des descentes caillouteuses avec l'ABS connecté.

J'ai pas dis que c'était mieux avec ABS sur le sec. Une descente caillouteuse tu pile de l'arrière que tu va pouvoir contrôler en dérapage/glissade et en jouant du levier tu peux gérer. Pour déclencher l'ABS sur le sec faut déjà y aller... surtout de l'avant...
Perso sur l'hyper glissant l'ABS n'est pas du luxe mais l'idéal c'est quand même de ne pas devoir toucher aux freins.

Deux ex. vécu:

1) Lors de cette sortie d'il y a 10 jours, on roulait en tiroir dans la même ornière hyper glissante et j'étais 4eme. Le 1er(Pierrot) ralenti car son ornière descend dans 30 cm d'eau et il veux changer et prendre celle du milieu. Le 2eme anticipe et le 3eme stoppe de justesse. Pour ma part, j'étais sur un filet de gazz en 3' et j'ai juste eu le temps d'empoigner l'av et l'ar et l'ABS m'a accompagné sur 15m sans décrochage ni de l'av. ni de l'ar. Sans ça je m'empaffrait dans celui qui me précédait. 

2) Il y a quelques années, avec ma précédente grosse (YAM FJR en full), je remonte sur un SS1000R BMW qui ouvrait en ligne droite pour ... tout relâcher en entrée de courbe !! Perso ayant l'habitude de charger la moto en entrée de courbe pour mieux l'asseoir/l'appuyer dans les virolos j'ai dû piler sur l'angle, car pas d’échappatoire... Et bien vu la vitesse je remercie encore l'ABS car sans ça ...  

Si j'ai un conseil à donner, amusez-vous à déclencher l'ABS par toutes les conditions. Ca vous familiarisera avec le timing du déclenchement et ça pourra servir un jour ...

Off road... je sais pas j'ai jamais eu d'ABS,  mais dans certaines situations ça ne peut-être qu'1 plus c'est sûr..., par expérience, sur route blanche, enneigée, c'était que du plus... de confort ... sans c'était l'enfer... surtout pour la descente...

Aujourd’hui avec vue en arrière plan château de Léotoing (43)

une petite dernière pour le plaisir.

La première photo, celle avec le chateau en arrière plan, mériterait d'être dans les brochures yamaha !!

Ampoule à droite claquée ? ou le reflet du soleil sur ce merveilleux paysage qui fait croire que ?

Très beau cliché !

Non reflet du soleil contact coupé, merci.

Côte Vermeille Pâques 2015...et gorges de Galamus Août 2015...

cirque de jaffar....

tabar a écrit:

cirque de jaffar....

T'es dans la m***e le Vioque !