Givi XS 308 sacoche de réservoir

Bonjour,

Voici une photo de mon bronzage cycliste, euh de ma nouvelle sacoche de réservoir Givi XS 308 Tankock !

Il s'agit d'une version 20 L spécialement adapté aux trail qui épouse parfaitement la forme du réservoir.
Elle est censée pouvoir contenir un casque ce qui n'est pas le cas (casque jet). Je ne l'ai pas achetée pour cela donc ça ne me dérange pas.

Vivement la corse en septembre pour pouvoir la remplir :p

J'ai la même sacoche que toi, je la trouve super cette sacoche pas encore testé sur de longs trajets encore.

elle est pas mal cette givi. faut que je regarde ca pour la mienne

Salut,me servant tres peu de la sacoche reservoir j'ai opté pour le petit modele de 4L car je voulais juste avoir mon apareil photo sous la main,mes lunettes et un rouleau de PQ en cas de besoin,et ça rempli completement cette fonction
Si un jour l'envie d'en avoir une plus grosse ce fait ressentir j'irai fouiner sur leboncoin ou il en passe regulierement
Sur la TDM 850 que je viens d'acheter j'ai adapté la fixation de mon ancienne 650Vstrom et sa ce monte nickel







Salut Michel

@mayol : sacoche de selle , tu dis  

on se verra en Corse ?

j'y suis du 19 au 2 oct

Mayol a écrit:

Bonjour,

Voici une photo de mon bronzage cycliste, euh de ma nouvelle sacoche de réservoir Givi XS 308 Tankock !

Il s'agit d'une version 20 L spécialement adapté aux trail qui épouse parfaitement la forme du réservoir.
Elle est censée pouvoir contenir un casque ce qui n'est pas le cas (casque jet). Je ne l'ai pas achetée pour cela donc ça ne me dérange pas.

Vivement la corse en septembre pour pouvoir la remplir :p

Alors ce retour d'experience pour cette sacoche? content? et ton bronzage, tu l'as terminé?

j'ai trouvé une xs308 sur lbc hier. Pas cher. Je la recevrais en fin de semaine (j’espère  !)

pour info la XS308 est en solde sur le site motobykers.fr

99€ au lieu de 130€

reçu ma sacoche GIVI XS308 samedi.
" />

[img][/img]

J'ai recu aujourd'hui ma XS308.
Je confirme qu'elle est parfaite pour la XT 1200 sur le plan ergonomie et taille.
La fixation Tanklock c'est simplement super.
La qualité de la sacoche est excellente et les accessoires parfaits ( sangle pour transport à l'épaule, pochette pour tablette, housse étanche....)
En pilotage elle se fait oublier

J'en ai une et le seul reproche est que la sangle qui passe autour de la colonne de direction n'est pas sur "clips" pour pouvoir la laisser a demeure et enlever plus facilement la sacoche. Et si on ne l'utilise pas (petit parcours) on ne sait pas où la mettre en attente.

Tu as tout à fait raison, mais je vais finir par la couper !

Il y a une sangle qui passe autour de la colonne de direction ?
Je croyais que c'était du tanklock le mécanisme de fixation ??

Il y a les deux. La sangle doit sécuriser le tanklock qui a haute vitesse (et surtout quand il n'y a pas de carénage) pourrait se détacher si mal enclenché. C'est pas bête mais c'est mal fait car la sangle est pénible ! Exemple ? Tu fais le plein et l’intérêt de la fixation rapide perd de intérêt ! Tu te fais ch**r à soit enlever la sangle soit tenir tant bien que mal la sacoche "en l'air".
Donc je l'enroule tant bien que mal sauf pour les longs trajets (rapides)

Ceci étant, avec la protection de la bulle, même à haute vitesse la sacoche n'a pas de prise au vent et il faut toujours s'assurer d'avoir bien enclenché la fixation Tanklock qui une fois encore est super.

Ils sont obligés de mettre cette sécurité, ensuite à nous de décider ce que l'on en fait.

Mes 3 valises arrières sont aussi enclenchées et il n'y a pas de lanière additionnelle de sécurité.

Pour info, j'avais remplacé la bulle d'origine par la GIVI qui a 10 cm de plus et un design parfait tant pour la protection que pour le look et j'avoue que ça m'a filé un super confort.

Hors sujet par rapport à la sacoche XS 308.... mais la bulle Givi pour les 2014, je l'ai acheté et renvoyé au bout de 2 jours: à partir d'environ 120 km/h, avec les déflecteurs latéraux, elle provoque des remous d'air sur les pare-mains qui font osciller gentiment le guidon de gauche à droite ! En enlevant les déflecteurs ça se calme, mais la protection n'est plus la même non plus. Donc, retour envoyeur et achat de la bulle haute de Yam: tout est nickel !

Comme indiqué dans mon post précédent, la sangle c'est pas ça ! Bref, j'ai appliqué un remède radical … je l'ai coupée ! Enfin, j'ai coupé le brin long que j'ai fixé à demeure. Comme vous pouvez le voir sur la photo, j'ai fait une boucle autour du cadre sous la boite a air et j'ai cousu (avec un résultat de toute beauté mais je l'ai fait sans rien démonter) après avoir fait fondre la zone coupée avec un briquet pour éviter tout effilochage.


Puis coté droit, j'ai coincé le brin entre le faisceau électrique et le cadre pour qu'il soit un peu maintenu quand il n'est pas utilisé

et donc quand j'utilise la sacoche, je peux l'accrocher. C'est sur une seule fixation mais comme c'est une sécurité et que le carénage réduit fortement les forces appliquées, c'est suffisant
"

et voilà ! Plus de problème pour profiter de la fixation rapide et sécuriser l'accroche. Et si je vends la sacoche (pas prévu du tout ;-)), j'enlève la sangle en 1 minute (et le nouveau proprio pourra faire de même si sa moto !)
PS : Après la photo, j'ai aussi coincé le brin mort pour éviter qu'il ne flotte.

Salut,
Merci pour ton conseil et super d'avoir mis les photos.
Je n'ai plus qu'à me mettre à la couture pour faire la même chose.
Bonne route

Salut,a la place de coudre il est possible de faire poser une pression par un cordonnier
Michel

J'ai pensé a la pression mais je préférais ne pas percer la trame car cela crée des amorces de "ça va se défaire". Avec la couture, on garde l'intégrité de la sangle.
Je pense qu'avec des boucles (que l'on trouve au détail) on doit pouvoir faire qqch de démontable mais je n'en avais pas sous la main …

Tamasheq a écrit:

J'ai pensé a la pression mais je préférais ne pas percer la trame car cela crée des amorces de "ça va se défaire".

Percé propre a l'emporte piece et eventuellement chauffé legerement au briquet pour coller le bord du perçage ça ne devrait pas bouger,et une fois la pression sertie ça doit bien ecrasé le contour je pense

Bonjour,
Pouvez vous me dire si la fixation réservoir tancklock d'une Kawasaki est la même
que notre Yamaha XTZ??????
Merci , Gerald

geraldxtz a écrit:

Bonjour,
Pouvez vous me dire si la fixation réservoir tancklock d'une Kawasaki est la même
que notre Yamaha XTZ??????
Merci , Gerald

Salut,reponse bete et simple,faut essayer,sur une yamaha 850 tdm et 600 xjn j'ai monté sans modif une fixation de 650 Vstrom
Michel

Ouais, 
ben si je l'avais, tu penses bien que j'aurais essayé!
C'est que je compte en acheter une d'occasion et le propriétaire l'avait sur une
Kawasaki Z (il me semble!!!!!?????)
Je ferais le test demain du coup!
Gerald

Salut,la bride specifique c'est 15€ seulement
Celle de suzuki que j'ai monté sur deux yam n'a pas les meme trou qui corresponde au modele yam mais elle est quand meme fixée par 4 vis et ça bouge pas
Michel