Bonsoir à tous et toutes

Bonsoir à tous, Olivier 41ans motard. J'habite dans l’Ain prêt de Lyon.


Mes motos depuis 2005:
Yam XJ600S
Yam XJ900
Yam Vmax 1200
Yam XJR1300
Arret de la moto je bascule sur le Quad
Polaris Scrambler 500
Polaris RZR 800 et pour finir 900
 
Je reviens à la moto avec un peut d’hésitation sur mon choix en espérant que vous m’aidiez dans mon choix.
 
Mon hésitation pour mon achat se porte entre le 1200 Super T ZE modèle 2015 et la 1200 GS Adventure.
 
Merci de d’avance de m’aiguiller sur la machine fiabilité, puissance, etc.. et bien sûre le coût d’entretien et des pièces en cas de remplacement et pourquoi le Super T décote vite par apport à un GS.
 
Bonne route à tous

:(:salut:et 
pour la bécane , ici, on n'hésite pas

et voilà l'éternel dilemme: XTZ ou GS. Chacun ira de son argument mais histoire de rouler diffèrent et plus économique, la super T, c'est pas mal. Maintenant, une belle GSA... si tu as le budget à l'achat et à l'entretien... question de priorité je pense.

salut a toi et bienvenue sur le fofo,je dirai fais en fonction de tes finances!!

Choisir ! On en est tous là.
Moi j'ai essayé et pour des raisons de confort, de bruit moteur remontant de la colonne de direction et une instabilité du train avant à très basse vitesse j'ai écarté la GS adventure, pour prendre le XTZ E
Salut à toi Oliver et bon choix ✌

Pour la décote, je dirais que c'est la GS qui ne décote pas et les autres motos suivent la pente normale et comme le modèle 2014 est identique au 2015, on peut trouver de bonnes machines pour bien moins cher que le neuf. Sur le BC, il y en a une à Sens bien équipée (trop tard pour moi) qui doit pouvoir se négocier et avec l'argent économisé, on peut voyager !
J'ai pris une ST au lieu d'une GS principalement pour la fiabilité et aussi le cout d'entretien (et la proximité du concessionnaire). Ensuite, pour rouler dans les conditions actuelles, toutes les motos sont bonnes maintenant et c'est plus un choix perso et si c'est pour changer rapidement, une GS devrait mieux tenir la cote mais si c'est pour garder, je pense que la ST est un bon choix (c'est celui que j'ai fait recemment donc je ne suis pas impartial ;-)) car l'argent économisé maintenant compensera l'écart à la revente qui sera plus faible.
Perso, je viens de faire 3000 km en un mois (Cévennes et Massif central) et en duo avec ma ZE. De grosses journées de 7h de roulage et à peine un mal au c*l et je ne regrette pas l'achat car confort, tenue de route et perf ont été au rendez vous.
Bonne recherche (tu peux comme moi regarder sur ce forum le retour d'expérience des utilisateurs et aussi regarder le maxi test sur moto station mais qui mélange Z et ZE)

Bonsoir

Merci pour vos réponse

Question finance je pars pour une financement en LOA 36 mois 10000Km/an, cela permet de changer si on est comptant de la marque et sans soucis pour la revente.

La semaine dernière je suis passé 2 fois chez Yam Lyon, avec le vendeur il y a eu un feeling, on a parlé moto par passion, le vendeur roule quand ST pourtant il a le choix et ça c'est important.
Chez BM d'abord on parlez argent après silence, tu repasse chez BM c'est comme tu existais pas.
L’attirance pour la GSA c'est son look mais cela fait pas tous.
Aujourd’hui chez les gros trail on a le choix et tous les prix, ce que j'aime chez les gros trails c'est qu'ils le confort des GT.
Comme me disait le vendeur de chez Yam la ST a énormément évoluer en bien il à raison mais je lui ai dit qu'il manquait une 15 de chevaux supplémentaire, il me répond que même comme ça elle marche fort il m'a invité à venir l’essayer semaine prochaine chose qui sera faite.

Pour le choix, je pense que tu auras moins de problème de fiabilité avec le XTZ que la GS et coût d'entretien inférieur également.
40 000 km avec mon premier, près de 10 000 avec mon deuxième. Aucun souci, entretien régulier, c'est tout.

Les BMW ne sont pas particulièrement fiables, comme les autos et moto allemandes de manière générale. Par contre certains modèles ont une longévité exceptionnelle, mais la longévité et la fiabilité sont deux choses bien différentes. Cette réputation des véhicules allemands et surtout lié au service après-vente très performant. Les véhicules asiatiques, japonais ou coréens sont généralement plus fiables. Je parle bien sûr de statistiques, on trouvera toujours des contre-exemples. En plus les vraies stat' sont jalousement gardées secrètes.
Il semble que les dernières générations de BM soient moins endurantes, mais pour en être sûr il faut attendre que les propriétaires aient pu faire les kilomètres!!! Quoi qu'il en soit il est fort probable qu'une GS ait une meilleure longévité qu'une Yamaha. La Yamaha sera par contre plus statistiquement plus fiable et moins chère en entretien aussi.
Enfin, la Yam est quand même moins chère à équipements équivalents.

Mais... trêve de plaisanterie, oublions les chiffres et cours les essayer. La BM m'a laissé complètement de glace, aucun feeling zéro sensation, aseptisée. La XT est plus goutue, peut-être plus de défaut notamment son poids (qui s'oublie en roulant) mais un vrai bonheur à conduire.

Les goûts et les couleurs, en moto, ne sont pas dépassés par les chiffres!!!

Il y a aussi la dernière Triumph, quelqu'un a essayé?

Bonsoir 
Elle est déjà sortie?

Tu as raison sapinsympa

Cette après midi j'essaye la ST justement á Dardilly. 

Chez eux au moins comme tu le dis tu as pas l'impression de les faires chi....r

Comme me disait le vendeur de chez Yam encore la semaine dernière BM ils ont un produit financier (LOA chez BM) que Yam ne peut pas avoir car il passe par un intermédiaire et BM vendent leurs moto á 90% quand LOA d'ailleurs c'est ce qu'ils me proposent sur la GSA full option.

Bonjour et bienvenue,

J’espère que tu fais la même démarche aussi sur un forum BM et que tu nous donneras ta synthèse.

Je confirme : essaie plusieurs motos. C’est une question de ressenti entre la machine et toi et si elle te convient lors de l’essai alors tu la trouveras encore plus belle.
Un exemple : J’étais décidé à acheter la 1200 Tiger (après l’avoir vu tout équipée sur un site, waou !) et lorsque je l’ai essayé, moto agréable mais rien, pas ce petit truc qui t’emballe ; ça a du se voir car le concessionnaire m’a laissé repartir sans rien me demander, certes j’étais déçu. Alors j’ai essayé la 1200 GS : machine agréable à piloter dotée d’une belle technologie mais j’avais l’impression d’être assis sur un ordinateur, trop d’électronique (et trop chère).
Pour la ST : je l’ai vu, elle m’a plu, je l’ai essayé, je l’ai acheté. Aucun problème à ce jour. Pour le poids qui se sent uniquement à l’arrêt, on le sait, ça nous fait rester vigilants et puis … ça fait travailler les muscles ! lol

Tout ça pour te dire que j’étais décidé à acheter une moto et après essais, reparti avec une autre et aucun regret.

Bonne recherche !

Bonjour à tous,

Non Jojo76 je n’effectue pas la même démarche sur le forum BM (GS).

J'ai effectué l’essai cette semaine de le ST en partant de Dardilly (69) pour ceux qui connaissent, trajet effectué autoroute, départemental, des virollos et ville.
Je vous donne mes impressions
Moto facile, polyvalente, extrêmement agréable a conduire et que l'on ne voit pas beaucoup sur les routes, le gabarit et le poids s'oublient en roulant, la ST n'a pas la puissance (en full) la plus élevée mais elle marche fort en mode sport le mode touring est plus linéaire agréable en ville ou en balade  du coup j'ai très peut utilisé ce mode. Aucun problème pour les relances, le 1200 propulse sans rechigner à la moindre sollicitation, perso ça me convient bon il manque une vingtaine de chevaux supplémentaire pour égaler aux concurrentes.  
le confort est royal, je m'y trouve bien mieux que sur le GSA.
La protection en position haute est bonne avec mes 1.81 j'ai essayé aussi la selle en position haute et basse, la protection, protège toujours aussi bien.
j'ai roulé en selle basse pour la ville et les virollos et après en position haute pour l'autoroute et départemental c'est complétement différent.
Les commandes sont parfaites et la navigation dans le tableau de bord commandée depuis le guidon s'apprend rapidement.


Attention je dis pas que la BM GSA oui je dis GSA que c'est pas une bonne moto au contraire.
La GSA est une excellente machine mais!
elle a un bon centre de gravité, elle est super agile, répond bien , sa partie cycle au top.
La différence l'une a fait ses preuves, l'autre est très récente.

D'ici bientôt la concurrence pour le GS va être très dure chez les gros trails a cardan.

Bon oui j'ai changé d'avis par le feeling et le bonne etchange avec le vendeur et important l’essai de la moto.
J'attend que le vendeur rentre de congés pour pouvoir passé commande.

Merci à vous je vous tiens au courant dés que j'ai la moto et bientot sur les routes en ballade j'ai déjà vu que certain son pas loin

Génial !

et merci pour le retour.