BIB OU CHAMBRE ?

Je m,adresse a ceux qui font du TT ou qui ont parcouru les pistes du Maroc avec une petite cylindrée.
L'ideal c'est chambre a air ou bib Michelin ?

Chambre bien sur, a moins que tu fasses les liaisons goudrons sur remorque.

Le BIB, si tu n'a jamais essayé ça va te faire tout drôle sur goudron

Non justement,les liaison (800 bornes) a moto

Mitas E-09 dakar + chambre michelin 4 mm

Tu risques rien

Pas mieux !

Le Bib c'est (tres) cher et tu risques même de le niquer avant la fin de ton périple alors qu'une bonne chambre de 4mm c'est pratiquement increvable.....

MERCI pour vos réponses.
je pensais aussi a ce pneu :TKC 80
A savoir qu'il devra tenir,1600 kms (allar et retour ) de route d'approche,et 3000 kms au maroc de pistse et routes.

Le TKC-80 ça peut le faire si tu enroules...

TKC 80, bien sûr !
Mais tout dépend de ta manière de tourner le poignet droit, de ton gonflage, de l'état des pistes.
 Il y a deux ans au Maroc, nous étions une dizaine d' xtz, tous en Karoo T. Certains ont tué les pneus en moins de 2 000 kms, d'autres au bout de 4 000.
Voilà pourquoi, sur le sujet, le débat est toujours en cours, car les critères d'utilisation sont rarement identiques.

j'ai oublié de précisé que je part en 400 DRZ

nanard a écrit:

MERCI pour vos réponses.
je pensais aussi a ce pneu :TKC 80
A savoir qu'il devra tenir,1600 kms (allar et retour ) de route d'approche,et 3000 kms au maroc de pistse et routes.

Un TKC 80 dure 3x moins longtemps et coute 2x le prix d'une paire d'E-09.
Sur ton brelon, ils devraient faire 10 000 sans problème.

J'ai fais 3500 avec les miens et ne sont pas à mis usure, 5 membres du forum MTTP peuvent en attester.

Sinon, une alternative interressante, le E-07 si tu ne fais pas trop de sable, je viens de commander une paire pour la 660 ( histoire de re-devenir civilisée ) j'ai payé le train moins de 79€, et pour le sec, ces pneus sont très bien.


Je voulais pas lancer de polémique, mais c'est trop bon Les 5 moto que j'ai croisé ( je devrais dire dépassé ) dans l'oued enlisée aux cale pieds étaient toutes chaussée en Heideneau. Ces pneus sont de vraie m***e bon nulle part, et c'est quand tu as besoin d'un poil de polyvalence que tu te retrouves grave dans la mouise, et par chance, ils étaient 5.

Les K 60 n'ont jamais été des pneus pour aller dans le sable, ça se saurait !!!!   

pas évident de trouver les bons pneus!

Justement Fredfoes , je me posait quelques questions au sujet de ces Mitas E-09 Dakar car en observant bien le positionnement des crampons je pense qu'a l'accélération et au freinage ya pas photo mais quant est il en entrée et sorties de virages idem pour les coups de freins , en TT , je pense que l'absence de crampons sur le bord des flans doit nuire a certaines adhérences !
Fred ou autres équipés pouvez me dire votre ressenti a ce sujet ?

ch'ti-cool a écrit:

Justement Fredfoes , je me posait quelques questions au sujet de ces Mitas E-09 Dakar car en observant bien le positionnement des crampons je pense qu'a l'accélération et au freinage ya pas photo mais quant est il en entrée et sorties de virages idem pour les coups de freins , en TT , je pense que l'absence de crampons sur le bord des flans doit nuire a certaines adhérences !
Fred ou autres équipés pouvez me dire votre ressenti a ce sujet ?

Si je devais repartir, je le ferais avec les mêmes. Je n'ai pas réussi à mettre à déffaut ces pneus.

3500 kms dont 1/3 non goudronné m'on permis de me faire une bonne opinion.

Le E-09 dakar a la carcasse extrèmement rigide, ce qui te permet de pouvoir rouler en fesh fesh à 1 kg de pression sans penser au déjantage.

ursustenerix a écrit:

Les K 60 n'ont jamais été des pneus pour aller dans le sable, ça se saurait !!!!   

A lire certaine ânerie sur ce forum, certain sont persuadé d'avoir chaussé le graal.

Je confirme, le Mitas E09 est vraiment top et pas cher. Je l'ai aussi tester au Maroc en 660XTZ. J'aime bien aussi le Mitas C02 : testé et validé au Maroc avec mon 400XR.

Petit plus pour les crevaisons...
dans tes chambres rajoute du liquide anti crevaison avant gonflage
tu verras c'est efficace et pas cher ....
Tu trouve ça dans tout magasin de motoculture
J'en ai même dans le VTT

Brion86 a écrit:

Petit plus pour les crevaisons...
dans tes chambres rajoute du liquide anti crevaison avant gonflage
tu verras c'est efficace et pas cher ....
Tu trouve ça dans tout magasin de motoculture
J'en ai même dans le VTT

tu le trouves aussi chez décathlon et même au rayon VTT de certains hypermarchés! prix très correct et efficacité reconnu sur petites crevaison!

je pense que tu devrais t'en tenir aux chambres renforcées ! j'ai jamais crevé et elles tiennent bien dans le temps!

pour les pneu, les Mitas sont vraiment de très bons pneus, je n'ai pas roulé en E-09, donc je ne porterais aucun jugement.

par contre j'ai roulé en E-10, copie des TKC et vraiment ils sont super!

en E-08, plus dans le style "anakee", super sur route et agréable en TT soft!

les K60Scout, j'ai adoré à l'arrière, moins à l'avant, alors j'avais fait un mixte scout arrière et E-10 avant, le top!!

sur la petite (KLX250R) dunlop à l'arrière et Michelin à l'avant! pour son utilisation prochaine, j'ai commandé des C2 de chez mitas

chez mitas il ne font pas le E09 en 120/90/18 mais 120/80/18
es que ça cause probleme si je monte en 120/80/18

la différence est minime!

en fait ça sera 110/80/18, pour origine 120/90/18: possible ou pas ?

nanard a écrit:

en fait ça sera 110/80/18, pour origine 120/90/18: possible ou pas ?

ça devrait passer, mesure l'espace que tu as côté chaine.

Le mitas C02  existe en 120 90 X 18 ; il est parfait pour un  400 DRZ.  J'ai celui là  sur mon 400XR.

LUMINFO, sur quel site tu le trouves en 120/90/18 ?

j'ai trouvé mien sur Oponeo je crois. 

Sinon  ici  

http://www.pneus-online.fr/pneu-moto/mitas/c02/