un de plus

bonjour je m'appelle Laurent,

Les trails sont mes motos de prédilections et je regarde cette nouveauté attentivement.

Je roule actuellement en transalp, mais j'espère bien plus pour longtemps, je cherche un peu plus gros en cylindrée.

A plus

Hello. Bienvenue sur ce forum.
Comme toi j'ai un transalp et je n'ai jamais eu de plus gros trail. Pour le duo et la puissance j'ai choisi le 1200. Pas eu l'occasion de l'essayer mais je pense que ca doit ressembler au transalp en plus lourd et plus puissant.
Tu ne devrais pas être dépaysé. Ne reste plus qu'a l'essayer
@+
Korrygan

Salut!

Salut. Quand rejoins tu les adeptes de la marque aux diapasons ?

1°/ yamaha 125 dtlc , une première ça ne s'oublie pas, et du 2 temps qui fume on sait qu'on vient d'une moto
2°/ yamaha 660 XTZ ténéré, la première pas celle de maintenant. Une très bonne rouleuse, passe partout. Très confortable, Il lui manquait un peu de puissance.
3°/ Honda CBR 1100 XX. Je l'ai acheté sur un coup de tête. Genre 0 à 100 en 4 secondes, rouler à des vitesses inavouables. Une bonne sportivo GT, mais assez éloigné finalement de ce que j'aime à moto. Du mono, du twin et du 3 pattes (mais ça je ne connais pas !!) Bon le 4 en ligne c'est assez bof.
4°/ yamaha 850 TDM deuxième modèle. Une chouette moto, à qui il manquait une bonne protection pour un bon engin. Moi j'aimais bien son moteur.
5°/ honda Stx 1300 pan european . Où bien comment rater un concept GT. Bonne partie-cycle, bon moteur, mais une position un peu batarde, en tout cas pas du tout GT, une protection perfectible (pour la catégorie) et une tenue de route à chier (17000 euros tout de même). Et encore plein de petit défaut.
6°/ Honda 700 transalp, pas mal pour son prix. On lui met une bonne protection tête, jambes pieds, une démultiplication un peu plus longue parce ça tire court tout de même, et on en reparle. Je ne sais pas ce qui ce passe en tout cas dans le cerveau des concepteurs de moto pour faire des trucs loin de la demande des clients.
7°/ une honkawayasuz, trail GT1200 cm3, 106 ch, 120 daNm de couple à 5000 tr/min, 5 l/100 km, protection façon GT et cardan bien entendu. Le tout pour 10 000 euros avec abs. Euh merde je suis en train de réver. si quelqu'un veut la même que la moto numéro 7 on va faire une petition

et j'ai oublié 220 kg tout plein faits avec 25 litres d'essence :lol:

Hello. J'étais parti bètement que sur ton transalp. Je vois que tu as plus d'expérience t'avais pas tout dit .Et même eu la Pan aussi .Je partage ton avis pour cette dernière. j'avais réhaussé et rapproché le guidon. Par contre tu as oublié une prise au vent de malade et limite à lui mettre une balle derrière un camion. Avec le topcase ca faisait dérive. En duo j'apprenais à faire avec, je serrais les dents dans les remous, on s'habitue :( Puis là en Croatie j'en ai eu marre et maintenant j'attends la 1200...qui
hélas sera un peu lourde, le cahier des charges n'est pas respecté :(
Pour la sushondyamkawa , donc moins de 200kg, 110 cv, à ma taille (tant qu'a faire), bien protégée, trail,gros reservoir, pot d"echappement en hauteur pour passer les gués et pas trop chère. Ca élimine toutes les motos du marché :( t'as raison va falloir la créer nous même reste plus qu'a trouver un nom vendeur : voxan ? euh non...je cherche