Thermocontact HS ?

Bonjour à tous, je m'attarde sur ma bécane car depuis que les t° dépassent les 20°C, l'aiguille frôle avec le rouge. Ce qui m'a fait constater que mon ventilateur du radiateur d'eau se déclenchait pas.

En shuntant les cables du boitier thermocontact, le ventilo fonctionne, donc deux questions je me permets de vous poser :

1 - Je change le thermocontact ou le boitier (a savoir qu'il n y a pas de fuite) ?



2 - Ou est ce que je peux trouver la pièce en question (moteur 3LD) ?

Merci de vos réponses

À ta place je changerai les deux au moins tu seras tranquille Les liens fonctionnaient très bien et ça ne m'a pas empêché de faire un joint de culasse, fait attention!!!

Si le niveau d'eau est bon, change le contacteur de ventilo & ton problème sera résolu...

ah mon avis t'es bon pour changer le thermostat et le thermocontact.

Un super T ca chauffe pas, surtout en roulant.

Quand j'avais retapé la mienne au tout debut, je voulais voir si le ventilo se declenchait.
En plein ete, il a fallut une quinzaine de minutes a l'arret apres avoir roulé pour entendre le ventilo, et l'aiguille etait a peine un peu a droite du milieu, alors avant d'atteindre le rouge faut y aller au rupteur avec des couvertures sur la culasse    .

Autant dire que depuis, j'ai jamais revu le ventilo se mettre en marche et c'est une bonne chose, le ventilo etant gouffre en puissance et la super T un poil faiblarde du regulo   .

Oops, réaction de ma part pour le ST-12 autant pour moi !

Merci de vos réponses, en fait il chauffe uniquement en ville, sinon quand je roule sur national, l'aiguille est a 1/4 de son niveau max.
Bon je vais changer thermostat + thermocontact. ca se trouve facile ces pièces pour un super T ?

j'en ai d'occase vérifié si tu veux

Quand tu constates que ton ventilo ne pars pas, est ce que le radiateur est très chaud, ou pas ?
S'il l'est, c'est le thermo contact qui est hs, mais il est possible que le calorstat (petite soupape automatique qui ouvre le circuit d'eau vers le radia quand le moteur est assez chaud ...Je suppose qu'il doit y en avoir un sur ces machines) du moteur s'ouvre mal ou pas du tout, dans ce cas l'eau tourne dans le moteur sans passer par le radiateur,la température monte exagérément, et si le thermocontact se trouve sur le radia,(pas spécialiste des 750 mais les moteurs se ressemblent tous) le ventilo ne démarre pas.
Tu peux tester le thermo contact en plongeant la partie qui va bien dans une casserole d'eau que tu montes en température, et si le contact ne s'établit pas quand ça boue(même un peu avant) (contrôle à l'ohmmètre)....Change le !

Ben le radiateur est brulant et les durites sont bien chaudes aussi donc j'en déduis que l'eau passe et donc que je thermostat fonctionne par déduction

mouais, si tu shunt le thermocontact et que le ventilo déclenche change juste le thermocontact.

Sachant que tout le reste est brulant biensur, comme dit dédé, il faut écarter la piste d'un calorstat bloqué fermé.