difference de conso entre 660 xtz /xtx

 a tous,est il normal d'avoir une différence de conso aussi énorme entre 2 model avec le même moteur de 48 ch,cela vient il du réglage ? de la conduite?
je vois des xtx avec une conso moyenne de 6L alors qu'une xtz est annoncée a 4L en tous cas c'est ce que j'ai vu,la xtx reservoir de 15L environ, la xtz un peu plus je crois!!les 4L de la xtz me paraissent bizarre car cela ferait plus de 370 km avec 15L d'essence

Perso, en roulant normalement et majoritairement seul, je suis à 5L voir un peu plus !

moi en roulant cool je fais 350 km avant d'arriver sur la réserve ( encore un petit 100km en plus).
avec ma xtz 660

Bon moi ce WE j'ai fais Oesling (Luxembourg) en roulant là ou on est pas en agglomération + retour via National, résultat des 550 km : 4 L/100

4.2l de moyenne en 28000km. Sur la réserve vers 400/430km environ. Je roule entre 2500/5000tr. Un chameau.

je confirme ! j'ai eu les 2 en même temps et la xtz a une autonomie extraordinaire
mais la XTX n'est pas mal non plus .
par contre c'est très difficile de faire le plein : elle refoule un max ! donc ça dépend de la patience du pompiste

Il y a eu un poste concernant le problème de remplissage du réservoir, si j'ai bonne mémoire il avait été posté par Ohlins !
Il faut percer un trou dans haut du col de cygne du réservoir, j'ai fait ce trou, impeccable plus de problème de remplissage.

merci a tous,pour vos réponses

Jacboon a écrit:

Il y a eu un poste concernant le problème de remplissage du réservoir, si j'ai bonne mémoire il avait été posté par Ohlins !
Il faut percer un trou dans haut du col de cygne du réservoir, j'ai fait ce trou, impeccable plus de problème de remplissage.

j ai fait ce trou moi aussi (meme 2... un de chaques cotés) et c est nickel pour le remplissage!
conso moyenne 4.8/5 litres au 100km souvent en duo cool ou seul un peu moins cool....

ce ne sont de toute façon pas les même moteurs

 Yamaha pour la XTX et Minarelli pour la XTZ

marco a écrit:

ce ne sont de toute façon pas les même moteurs

 Yamaha pour la XTX et Minarelli pour la XTZ

Tout faux, même origine, même constructeur depuis 2004.

on le trouve également sur la jawa, l'aprilia pégaso ( le plus fiable de toute la gamme aprilia qui entre nous ne fait que de la m***e inrevendable ), la scorpa Boxer et la derbi Mulhacèn

ah bon ,j'etais persuadé que chez Yam ,le mina etait monté pour la premiere fois sur le XTZ

 si t'es sûr de toi .......

marco a écrit:

ah bon ,j'etais persuadé que chez Yam ,le mina etait monté pour la premiere fois sur le XTZ

 si t'es sûr de toi .......

oui, sorti en 2004, le moteur n'a subit aucune évolution ( a part le rajout de la sonde lambda en 2007 )

Ok ,j'ai fais un peu de recherche ,je confirme

 je me coucherais moins .... c

http://www.motoverte.com/site/yamaha-660-xtr-20916.html

http://www.motomag.com/RODAGE-XTZ-660-TENERE-3458.html

C'est fou ca, vous arrivez à faire au moins 350 km avant la réserve...!!!! Je suis autour des 280km et d'autres mes disent aussi + de 300 bornes et je comprend pas pourquoi une telle différences.... Oui l'envirronement dans lequel on roule, la manière peut expliquer un varia mais si énorme..?!!? 

@Phill74: tu tournes à 2000/2500 tour et ca cogne pas???

Bil a écrit:

C'est fou ca, vous arrivez à faire au moins 350 km avant la réserve...!!!! Je suis autour des 280km et d'autres mes disent aussi + de 300 bornes et je comprend pas pourquoi une telle différences.... Oui l'envirronement dans lequel on roule, la manière peut expliquer un varia mais si énorme..?!!? 

@Phill74: tu tournes à 2000/2500 tour et ca cogne pas???

tu roules bcp en ville où pas car évidement ça change la donne et puis si tu accélères fort au feu vert ( comme bcp de motard) ça augmente ta conso !

Bil, je reprend parfois a 2500 sur un filet de gaz, mais sinon c'est plutot a 3000te/mn. d'ailleur j'aimerais mettre un filtre a air DNA pour que le moteur respire mieux. 
Je suis  plutot du genre"Qui veux aller loin ménage sa monture". je fait 350/400 par semaine donc un plein par semaine, avec du BP ultimate 98 pour avoir l'injecteur bien propre et donc une bonne combustion. nickel.