CRASH-BARS

Bonsoir,

qui peut m'expliquer la ou les réelles différences entre les crash-bar softs et les crash bar enduro de "heavy duties". Est-ce uniquement une différence de look, ou le modèle enduro est-il plus efficace en cas de chute?

http://hds.heavyduties.ro/yamaha/xtz750/xtz750cbe.html

http://hds.heavyduties.ro/yamaha/xtz750/xtz750cbs.html

Merci, la grenouille!

P.S.: Et comment faut-il faire pour commander sur leur site?

J'avais hésité, et finalement j'ai pris les enduro. Mais juste parce que je préférais leur look.

3 points d'attache pour les enduro
2 points d'attache + barre centrale pour les soft.

Si tu regardes les commentaires sur le forum, tu verras que certains qui ont vu ou essayé les deux trouvent les soft trop.. soft. Pourtant les matériaux sont les mêmes, les diamètres des tubes aussi.
Peut-être que les 2 points sur les soft sont réellement légers.. Je pourrais pas te dire.

Par contre, ayant les enduro, je te confirme qu'elles sont top. Ça bouge pas d'un poil! Soudures bien faites, ça a l'air solide. Mais j'ai pas encore eu l'occasion de les utiliser ^^

J'ais les soft et je pense qu'avec la barre qui les relient c'est un atout supplémentaire .
Comme MR , pas encore testé et pas pressé non plus ;)

Salut j'ai prix contact par mail pour une commande d'enduro. Je l'ai relancé hier et reponse aujourd'hui.
pas de payement paypal mais par virement bancaire j'attends la traduction exacte en francais et je te tiens au jus pour la démarche à suivre

Nous avons testé, crash à 40 km/h = moto épave

Il y aurait certainement eu moins de dégat sur la moto sans les crash bar

Fred , l'année dernier je me suis vautré a plus de 50 Km , une glissade sur 8 M .
Ben je peux te dire que si j'avais eu des CB mon portefeuille aurait grandement apprécier !

Merci Sollies, j'attends de tes nouvelles alors. Dommage que tu sois si loin, sinon nous aurions pu faire une commande groupée pour partager les frais de port. Merci également à MR et Ch'ti Cool, mais du coup cela me laisse encore indécis:enduro ou soft  ...!!!
Par contre Fréd que veux tu dire? Les crash-bar ne protègent pas la moto, au contraire???

je pense que tout dépend de la chute , si c'est en glisse style RP , loupage en chemin (c'était mon cas) ou autre du genre oui ils sont indispensable !
Apres si ta meule rencontre un obstacle style fossé , arbre , VL et autre du genre ben !

Effectivement lors d'un face à face avec un poids lourd, peut-être que les CB seraient insuffisants . Maintenant lors d'une chute seul dans un chemin ou sur route je ne vois pas en quoi ceux-ci peuvent agraver la casse! A moins qu'ils soient plus costauds que le cadre...!

La grenouille a écrit:

Effectivement lors d'un face à face avec un poids lourd, peut-être que les CB seraient insuffisants . Maintenant lors d'une chute seul dans un chemin ou sur route je ne vois pas en quoi ceux-ci peuvent agraver la casse! A moins qu'ils soient plus costauds que le cadre...!

Ils le sont

Demandez à rascal ce qu'il pense des crash bar

C'est donc du costaud! Ils sont cependant peut-être utiles lors de chute à très faible allure dans des passages délicats, en manoeuvrant voire à l'arrêt!

 Ah oui mais non , la tu dis tout en deux fois !
Ce sacré Rascal    il passe plus de temps a recoller les morceaux de sa belle qu'a la grimper  
Oupss ,    

ch'ti-cool a écrit:

 Ah oui mais non , la tu dis tout en deux fois !
Ce sacré Rascal    il passe plus de temps a recoller les morceaux de sa belle qu'a la grimper  
Oupss ,    

Je m'explique kiki



Les fixations boulonnées sur le cadre ( qui sont très solide ) encaissent toute l'énnergie de la chute, ruinant par la même occasion le support, la partie protectrice envellopante cause pas mal de dégats au réservoir à cause d'un porte à faux trop important et une section de tube trop fine.

le crash bar HD c'est du chamalo mou, il vaut mieux s'en passer et racheter un reservoir en cas de raté que passer la moto en épave avec un cadre faussé

Je ne connais qu'un seul crash bar "indestrutible" c'est le modèle distribué par Rugged Road

La barre poutre fait pas loin de 40 mm, en plus de cette protection deux "oreilles" ont été soudée à l'horizontale qui outre la fonction de porte saccoches empêchent le haut du réservoir de toucher le sol ( avec l'aide du guidon ) en cas de tonneaux.

Ricky cross fabrique aussi quelques modèles dont la solidité ferait passer HD pour un vendeur de spaghetti

Alors il faudrait un crash bar avec air bag  pour protéger la moto!

salut come back sur la commande HD. Le payement se fait par virement bancaire et il y a 5 semaine de délais actuellement.
Après concernant l'efficacité du crash bar du moment que le carénage est protégé en cas de glissade ca me va. Ayant pris un camion dans ma jeunesse crash bar ou pas la pétrolette finis a la benne.... Bref le mieux c'est de ne pas tomber lol

https://i.servimg.com/u/f39/16/29/94/75/xtz_310.jpg

j'ai vu ça sur 1 autre post... si ça peut aider a votre discussion...

Bonsoir,
je ne comprends en quoi ton lien peut-il éclairer la discussion Nomadbouca? Peux-tu m'éclairer?
Ensuite on écoute tes conseils Fredfoes, mais que l'on veut quand même des crash-bars, à ce moment là, peut-être vaut-il mieux prendre les "softs" qui n'ont que 2 points d'ancrage, qu'en pensez vous?
Merci!

Perso , rien a s'couer !
Je  me suis fais un coté entier sans CB puis une partie du même coté a l'arrêt donc j'en ais déduis que si j'avais eu des CB .......!
Maintenant suis pas un furieux sur piste donc CB obligatoire  

Merci,
c'est décidé je commande! Et toi qu'as tu comme Cb Ch'ti cool?

plus y'a d'ancrage et mieux c'est... pour les chutes... j'avais prepare un montage avec 1 pare carter et des crash barres givi... premiere chute le truc etait tordu... au niveau du reservoir, j'avais coupe le retour au cadre sous la jambe... voir video la grenouille...
sur ma kt, sur piste j'en ai pris 2 /3 mes crash barre 3points RAS... ils ont bien proteges ma peinture...
pour la photo le mec a prepare sa moto pour la piste donc parfois c mieux de la suivre, plutot que de rester hors piste , ... 

Les soft par une bonne occase sinon j'hésitais avec les enduro
Mon choix s'est quant même posé sur les soft car malgré les trois points d'encrage des enduro les soft sont plus haut et se maintiennent via une barre qui soit dit en passant protège un peut le radiateur .

Merci Nomadbouca,
je comprends ta remarque, mais mon choix se dirige finalement vers les soft pour les mêmes raisons que Ch'ti cool (merci également!). Qui plus est le "point d'ancrage supplémentaire" sur les enduro ne renforce pas forcément la partie la plus exposée du flan de la moto sur ce modèle-ci, mais il fixe une "partie supplémentaire" aussi!
Merci à vous tous de vos réponses et éclaircissements!
A bientôt, la grenouille!

perso j'avais le adventure de HD, et il était vraiment très très bien!

la moto est tombée plusieurs fois ( terre et bitume) et il était plus que protecteur!

le cadre n'a pas souffert de déformation, surement parce que les contraintes sont distribuées sur tout les points de fixation!

sinon je sais que Rascal va vendre sa moto(puisqu'il s'est acheté une autre d'une autre marque), et qu'il y a dessus un crashbar enduro, et qu'il en est très satisfait!

demande lui si il serait intéressé de te le vendre!