VSTROM

Une moto que je trouve vraiment interessante dans cette version et tout à fait adaptée à nos types de balades (si c'est pas trop TT)
http://www.motorevue.com/site/nouveaute-2011-suzuki-force-le-trait-avec-sa-v-strom-54607.html

j'aime bien sauf l'ouverture des valises qui m'en rappelle une autre

j'ai toujours trouvé ectte moto hyper laide. les valoches cahent un peu la misere. ça lui va bien. on dirait des valises hepco beker ?

Avez-vous déjà essayer le 1 000 Vstrom?
Cet après-midi j'ai pris le guidon de cette machine, le moteur cogne autour de 3 000 t/mn... à faire peur!! Y'avait-il un problème ou c'est normal, je ne sais pas...

Je ne trouve aucune Suzuki jolie.

Ma copine a changé sa cb500 pour une svs650 ancienne génération, ça passe encore.
Mais je trouve toutes les Suzuk actuelles moches....

Ce sont des valises motech
Le modèle Trax ;)

J'ai eu un Vstrom avant le Katoche ... Une super machine.
La gueule, on aime, on aime pas ... Perso, je suis pas fan, mais par contre, un bon canasson.
entre 4 et 5L/100, 5.5L/100 sur autobeurk.
Confortable, polyvalent ...
Finalement, pas grand chose à lui reprocher, mis à part un léger manque de "jus" quand on roule très chargé et que ça commence à vallonner.
Ou tout simplement pour déboiter une voiture correctement avec les 3 valises chargées.

une moto banale mais qui a tout pour satisfaire un rouleur ( fiable , économique , assez bon marché , utilitaire )
c'est sûr que ce n'est pas un canon de beauté mais les affictionnados font avec !
j'ai déja entendu dire que la 1000 cogne beaucoup , faut pas trop descendre en régime .

J'ai essayé la 650. bon, cylindrée un peu juste, ça mouline tout le temps, par contre, en terme de confort de selle...elle donne des leçons à bien des "grandes"...

42000 km en deux ans avec une Vstrom K5 (2005-2007) : que du bonheur !
C'est un peu le couteau suisse comme pourrait l'être la 1200 GS dans le créneau supérieur , bonne partout , excellente nulle part sauf en matière de consommation et de confort passager....
Rapport qualité/prix/prestations imbattable !
On aime l'esthétique ou pas , (comme la GS aussi d'ailleurs) mais c'est secondaire sur ce genre de machine...
La seule restriction est la révision tous les 6000 km : ça revient trop vite et les huiles actuelles peuvent tenir largement plus de 10.000 km...
Il faut bien que Suzuki s'y retrouve un peu.....

Je ne peux que plussoyer mon ami Ludo.

Vstrom K4 (les plus rapides) 65.000 en trois ans et pas un seul pépin. Par contre l'esthétique...

Je plussoye mes collègues Ludo51 et Lorenzo, 32000 km (seulement) en 2 ans avec une noir mat K7 ABS (les plus puissantes !) ;-)
Après pas mal d'essais de moto, les deux seules qui m'ont plus convaincu que la DL sont la GS-A, et la superT, vous savez la suite ...
François

J'avais essayé la 1000 qui ne se fait plus , j'avais adoré son moteur de TL .
Mais je me demande ce que ca vaut en 650 avec un poids et gabarit identique ou presque .


Comme beaucoup , je la trouve moche aussi
mais je pensais ça de la Transalp avant de l'acheter aprés essai ,
preuve que ça n'est pas rédhibitoire .

JE rajoute ma graine.
J'ai eu une Vstrom. Moteur pas franchement souple mais super patate. Le confort était plutôt sympa et l'éclairage bon. Et à l'époque elle était jugée limite supermotard face à la vieille concurrence...
Mais la réalité ma rattrapée avec ce modèle.. le seul Suz que j'ai acheté et ça sera le dernier....

En 4000kms et 06 mois de printemps et été.. pas soulé sous la pluie pluie...:
- peinture du radiateur d'huile devanue blanche et écaillée
- tous les plastiques vieillis prématurément (malgré mes efforts pour la conserver... rien à faire)
- La peinture moteur a cloquée
- au bout de 03 mois, amortisseur arrière dont la molette de réglage s'est bloquée donc amorto HS... délai pour un autre amorto 5 mois.. j'ai donc fais marché la garantie et laissé aux soins du dépôt-vente de donner l'info d'aller chercher le nouveau.

Bref.. la moto a vite fait bien fait fini en dépôt-vente vendue une misère avec un air de "vieille" de 4 ans.....

J'en ai eu une aussi
VSTROM 1000, pas très satisfait.
Vendue aussi pour une misère.

J'ai eu une 1000 K6, j'ai fait la transpy avec (1650 kms en 3 jours par beau temps) et franchement que du bonheur.
La souplesse et les "à coup" était un sujet frequent sur le forum Vstrom sur lequel j'étais alors. Beaucoup avait fait un réglage moteur de l'injection si je me souviens bien pour enrichir le mélange air/essence. (je ne suis pas spécialiste en mécanique et je ne voudrais pas dire d’ânerie).
Le norme en vigueur appauvrissant le tout, cela n'aidant pas alors à la rendre souple.
Sur la mienne rien d'alarmant par rapport à la précédente multistrada. Un bi ça cogne. Enfin, elle cognait plus qu'une GS en comparaison.

La raison qui me l'a fait revendre c'est que je pouvais plus suivre mon paternel avec sa GS dans les coteaux derrière chez nous. Du coup, j'avais acheté un 690 supermoto.

Merci pour vos réponses. Les goûts et les couleurs...