Bizarre cette histoire... Bien sur qu'un pot "libéré" perturbe le fonctionnement du moteur.
Sur nos anciennes à carbu, fallait passer par quelques réglages, pas toujour évidents.
Parfois même avec un risque mécanique (soupapes)
Mais ça c'était avant...
Sur la 12, c'est le CDI qui gère - enfin, en principe - et il faut lui laisser un peu de temps, à moins que d'autres réglages ne l'aient perturbé (CO trop élevé, filtre à air plus très clean...)