avis amortisseur fournales

Salut la compagnie,
je recherche des avis, retours ou tout autres informations relative à l'amortisseur oléopneumatique de chez fournales.
Les possesseurs de 1200 xtz qui en ont monté un peuvent il me donner leurs impressions/ retour.
Le remplacement n'est pas prévu immédiatement mais je regardais du coté Olhins, EMC et même touratech.
Les seul qui restent abordables sont fournales et emc. Les 2 autres font payer cher leur technologie que je ne saurais exploiter...
J'ai un usage principalement routier seul, occasionnellement à 2  et rarement hors piste roulantes (je suis pas fretigné non plus!)
merci d'avance de vos retours

voir ici j ai monté un fournales
https://www.super-tenere.org/t5337-amortisseur-adaptable-xtz-1200?highlight=amortisseur

Moi j'ai monté un Shock Factory! Made in France, ancien ingenieur chez EMC, Mike est super cool et très pro !

395€ livré ! Et la qualité est là.
Fournales, c'est du costaud, par contre il parait que c'est assez raide, et les revisions sont pas données je crois...

merci pour vos retours, je reste interessé malgrès tout par du fournales car je ne veux plus d'amortisseur à regler avec une clé pour la dureté du ressort...bien peu pratique a mon gout.
le fournales me semble plus facile a utiliser + ou - de pression et hop c'est reglé! (en theorie)
flogarty: merci pour le lien (que j'avais deja lu! ) depuis ton montage en est tu toujours autant satisfait? peux tu me donner plus d'element sur l'utilisation que tu fait?

j'avais mis des Fournales sur ma Guzz, le comportement était transformé et le gain en confort bien réel 
le réglage, s'il est occasionnel, est aisé...mais il faut avoir la pompe avec soit...

tomaz gruyere a écrit:

Moi j'ai monté un Shock Factory! Made in France, ancien ingenieur chez EMC, Mike est super cool et très pro !

395€ livré ! Et la qualité est là.
Fournales, c'est du costaud, par contre il parait que c'est assez raide, et les revisions sont pas données je crois...

Rencontre ce matin chez lui; Personnage sympa, bon accent anglais !!!
En fait il assemble  les amortos;   les ressort provienne d’Angleterre un fournisseur chez qui il s'approvisionne depuis toujours,          un spécialiste semble t il .

 comme chez EMC il demande quel config on veut;(en fonction de différents critères( conduite solo/duo poids du pilote/passager bagages ou pas  )    Les ressort sont de type linéaire
Par contre il est favorable au montage des ressort progressif pour la fourche . 
Compte tenu de l'utilisation de la machine il joue  entre autres sur la longueur du ressort;
il a plusieurs centaine de types de ressort; Il m'a explique que le réglage de la précontrainte se fait par vis, car pour une histoire de cout  de fabrication Faire une mollette  est coûteux et beaucoup de déchets à la fabrication;  mais il pense qu'il finira par commercialiser cela. 
L'amortisseur est  équipé au niveau de l'hydraulique de 2 petits vis pour les régale de détente et de la compression
Si vous souhaitez vous y rendre Attention son adresse n'est pas précise j'ai cherché!!!!!!!!!! le lieu dit est la frette,à st Sorlin de Morestel est là vous  le trouvé



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On peut aussi l'appeler.
Perso j'ai les ressorts "progressifs" Racing de chez Wilbers...couplé à l'amorto SF: c'est génial! 
Plus du tout la meme moto, un vrai rail surtout sur l'angle! 

Reglage hyper simple! Par contre TT hard à proscrire avec celui là ;)

tomaz gruyere a écrit:

On peut aussi l'appeler.
Perso j'ai les ressorts "progressifs" Racing de chez Wilbers...couplé à l'amorto SF: c'est génial! 
Plus du tout la même moto, un vrai rail surtout sur l'angle! 

Réglage hyper simple! Par contre TT hard à proscrire avec celui là ;)

Wilbers est une bonne marque , déjà mis sur ma Diversion et très content
d'ailleurs Mike de chez  Stoke Factory  me la confirmé

j'envisage en fait de faire comme toi  wilbers à l'avant et S F à l’arrière