Test pneus trail

Je vais faire un petit topic des pneus que j'ai mis sur ma belle.

Pression des pneus:
Avant 2.25 bars, dimension 90/90 R21 54H
Arriere 2.25 bars seule sans bagage et 2.50 bars en duo plus bagage, dimension 140/80 R17 69H.

En premier j'ai eu des Michelin anakee (environ 225 euros):

Avis positifs:
-Tres bonne tenue de route sur le sec (aussi bon que les pneus route)
-Les pneus ont tenu 14 000 kms, donc une bonne longévité (selon la conduite bien entendu!)
-Bonne tenue de route sur le mouillé (mais attention tout de même, voir avis négatifs)

Avis négatifs:
-Les pneus s'usent en équaille, donc légére vibration au fur et à mesure que les pneus s'usent et font un peu de bruit (à cause de cette usure)
-Dès qu'il y a des rainures sur le sol même légére le pneu avant s'engage dedans et difficile d'en sortir
-Les pneus glissent sur les bandes blanches aussi bien quand il fait sec ou qu'il pleuve
-Le pneu ne téléphone pas quand il commence à partir surtout quand il pleut, il glisse d'un coup et il faut prier le bon dieu pour ne pas tomber!
-Pour sortir des routes avec, il faut absolument que le terrain soit sec ou pas trop caillouteux sinon c'est les crevaisons à répétition ou la chutte assurée dans la boue (vécu)

Mon deuxieme train de pneus, j'ai monté des continental conti-escape, pneus mixte 50% route et 50% terre. C'est un pneu que l'on parle très peu mais que je préfére par rapport au Michelin, pour sa polivalence, son usure et son tarif (environ 160 euros):

Avis positifs:
-Très bonne tenue de route sur le sec (équivalent au michelin anakee)
-L'usure du pneu, j'ai fait environ 11 000 kms et je peux faire encore 3000 ou 4000 kms pour l'arriere et le double pour l'avant, sachant que je suis souvent chargé, que je roule plutôt fort et que ce sont des pneus mixtes donc .
-On peut faire du tout chemin voir même du tout terrain, mais il ne faut pas oublier que l'engin fait près de 250 kgs et que pour rattraper cela il faut étre costaud! La moto passe plutôt bien dans la caillasse et dans les bourbiers mais attention quand même pneus mixtes!
-Le freinage est bon aussi bien sur le sec que sur le mouillé

Avis négatif:
-Tenue de route sur le mouillé moins rassurante que les Michelin anakee, mais les pneus téléphonent avant de glisser donc on peut rattraper la glisse
-Les pneus sont légérement bruyants mais moins que les michelin en fin d'usure


Donc voilà le petit récapitulatif des essais de pneus, ce n'est qu'à titre indicatif, non pas pour faire de la pub ou dénigré sur telle ou telle marque de pneus.

Vous pouvez donner vos avis sur ces pneus ou sur d'autres, pour aider les gens à choisir leur monte de trails.

Amicalement

Ce sont des Anakee première ou deuxième génération que tu as testé ?

Ce sont des Michelin anakee première génération, mais il me semble que les anakee 2 tiennent mieux la route sur le mouillé, à confirmer.

J'ai monté les Anakee 2 sur ma XT660Z, franchement ça accroche un truc de fou sous la pluie. Largement supérieur aux Metzeler Tourance dans les conditions humides.

Très instructif ton avis sur les deux pneus

J'avais lu un essai sur les anakee 2, donc tu me confirmes bien ce que j'ai lu, il faudra que tu nous dises ton avis sur ceux ci et surtout sur la longévité.
Mon prochain train de pneus seront sans doute les heidenau k60 dont j'ai lu pas mal d'avis positif, donc à voire.

Perso, j'ai des Dunlop Trailmax , et j'en suis plutôt content.
Peut être un peut bruyant, mais en ce qui me concerne, je ne voit pas franchement de différence avec les Michelin T66 que j'avais avant.
J'ai une conduite plutôt cool

C'est quoi comme dunlop trailmax, parce qu'il y en a plusieurs apparemment? J'ai regardé sur internet c'est un profil plutôt routier.

Cédric 62 a écrit:

J'avais lu un essai sur les anakee 2, donc tu me confirmes bien ce que j'ai lu, il faudra que tu nous dises ton avis sur ceux ci et surtout sur la longévité.
Mon prochain train de pneus seront sans doute les heidenau k60 dont j'ai lu pas mal d'avis positif, donc à voire.

J'ai déjà fait un petit comparatif avec les Tourance dans une autre rubrique du forum

Oui je l'ai lu!

plancton alias le fénec a écrit:

J'ai monté les Anakee 2 sur ma XT660Z, franchement ça accroche un truc de fou sous la pluie. Largement supérieur aux Metzeler Tourance dans les conditions humides.

Très instructif ton avis sur les deux pneus

Hello a tous ...

Je confirme ... j'ai la même monte sur mon XTZ750 et c'est des pneus de malade ... Pour un pneu on poserait le genoux par terre ... Hihi.
Sous la pluie je me sent vraiment en confiance ... L'autre jour j'étais sous un orage ... No PB !

En parlant des Tourance, j'ai fait un tout droit hier.
Il commençait juste à pleuvoir doucement, la route était bien humide, et vu que c'était en ville le goudron était bien gras, comme on aime.
Bref, me suis arrêté 10m après le feu, m'a fallu 4 fois plus de distance pour m'arrêter que si j'étais sur le sec, le pneu arrière est parti en glisse dès que j'ai commencé à freiner....

En plus nos belles ne sont pas équipées d'ABS ce qui peut rallonger la distance de freinage sur le mouillé!
Et en parlant de feux il devrait mettre un feux clignotant avant de passer à l'orange il y aurait moins de problèmes comme tu as eu!

Ben j'ai vu le feu passer à l'orange, mais j'étais en pleine phase d'accélération.
J'étais pourtant à une vitesse légale, mais j'ai préféré dépasser le feu plutôt que me planter.....

j'ai des tourance exp en permière monte , pour cette moto j'en suis super content , sur le sec je n'hésite pas à me faire plaisir .

sous la pluie je n'ai jamais eu de souci mais je ne fais aucun zèle quand c'est mouillé car , vu le poids , si j'ai un excès d'optimisme c'est la gamelle .

bonne longévité dans mon cas , je pense arriver à 17000 à l'avant et un peu plus à l'arrière ( pour l'instant ils ont 14000 ) . l'avant s'use plus vite que l'arrière ( sur ma moto , avec les routes d'ici et avec ma façon de conduite , ce n'est peut être pas pareil pour toutes les gs ) , d'autre part il est plus usé sur les côtés qu'au milieu ce qui lui donne une forme pointue .

par contre , usure en facettes donc bruit de roulement , tendance à suivre les rainurages et dégradation de la tenue de route à l'arrière ( plus marqué en solo ) depuis qu'ils ont 10000 ( ça vient peut être d'ailleurs , je serai fixé au changement des pneus )

j'ai déja les remplaçants dans le garage : tourance exp à l'avant et tourance exp M ( nouveau ) à l'arrière .

C'est tout à fait normal que ton pneu avant s'use plus vite que l'arriere par rapport à une moto classique vu que tu as une suspension telever qui sépare le guidage à l'amortisseur, cela fait travailler énormément le pneus avant, donc usure.

En tout cas tu ne bouffes pas trop vite tes pneus toi!
Moi j'arrive difficilement à faire 15 000 km avec mes pneus conti mixtes!

c'est sûr mais certains changent l'arrière avant l'avant , ça dépend de beaucoup de paramètres d'utilisation de la moto différents suivant les cas .

sur le forum des gs , certains dépassent largement les 20000 d'autres font 6000 .

chez moi il y a beaucoup de virages , presque que ça même donc j'use le pneu sur toute la bande de roulement .

C'est vrai que les T66 étaient trés glissants sur le mouillé .
Content d'apprendre que ça a progréssé .
Il ne valaient rien aussi en chemin mais je n'ai jamais crevé dans la garrigue .

J'ai aussi essayé le Metzeler , bof .

Puis j'avais adopté définitivement les Dunlop

Une petite question vous les acheter ou les pneus Michelin anakee ?

Merci

Je les aient pris chez FIRST STOP, 215€ la paire, montés équilibrés. Nikel sur le sec, me foutent les ch'tons sur le mouillé, sur la terre...profil routier!
Je reprendrai autre chose la prochaine fois

Il y a quoi comme pneus qui vont bien que ce sois sur sec ou sur mouiller

Bridgestone Battle Wing ou Dunlop Trailmax TR91

Ok je te remercie ludo

Metzeler Tourance EXP !!

remy974 a écrit:

Metzeler Tourance EXP !!

J'ai usé un train de Bridg Battlewing et actuellement je fini mon train de Metz Tourance EXP.

Les 2 types de pneus ont un profil 80% route 20% chemin.
Ils ont des performances équivalentes sur le sec et le mouillé.
Les bridg rendent la moto peut être plus maniable que les Metz.
En tout cas les 2 modèles mettent en confiances et permettent d'attaquer le goudron sans perte d'adhérence ou de glisses.

Si TT mieux vaux éviter l'herbe humide et les chemins boueux.
Disons tant que les pistes sont sèches et bien tassé ça va.
Sinon c'est holliday on ice.

Les deux trains on fait environ 10000km AV et AR usés en même temps.

Prochaine monte dans quelques jours Metz Karoo T pour un road book vibraction en Espagne.

bonjour a tous
je viens de faire monter des conti trailattack 225 euros montés equilibrés un pur bonheur pourtant j'etais en anakee mais j'y trouvais pas mon compte les metzeler je les ai vite oubliés je teste a chaque changement je parle seulement de tenue de route et de confort l'avenir me dira pour les km