louvoiement

J'ai constaté un léger louvoiement de ma XTZ à vitesses élévées. Ce mouvement ondulatoire ce développe dans un environnement de circulation autoroutière ( présence de camions et voitures, situation d'aspiration derrière un véhicule)
Ma XTZ est une firt édition équipée de valises mais sans le top case.

Avez-vous remarqué le même phénomène !

la pression des pneus est ok ?

Aucun louvoiement pour moi et je sais ce que c'est j'ai vendu ma pan european 1300 à cause de çà. m'enfin derrière des camions c'est normal qu'il y ait des turbulences. après ca dépend de ta taille, de la bulle et des vêtements que tu portes. je sais qu'en kway je prends plus le vent qu'en cuir.

Oui ça m'est arrivé dans les même conditions. C'est normal la moto est haute et les valises font frein à l'écoulement de l'air. TU peux améliorer la chose en ne t'agrippant pas au guidon, en durcissant légèrement la précontrainte arrière et en vérifiant la pression des pneus. Toutes mes motos ( j'en ai eu 18) ou presque ( pas la 1098) louvoyaient dans ces conditions.

sonylegitan a écrit:

Oui ça m'est arrivé dans les même conditions. C'est normal la moto est haute et les valises font frein à l'écoulement de l'air. TU peux améliorer la chose en ne t'agrippant pas au guidon, en durcissant légèrement la précontrainte arrière et en vérifiant la pression des pneus. Toutes mes motos ( j'en ai eu 18) ou presque ( pas la 1098) louvoyaient dans ces conditions.

Merci pour vos réponses.

sonylegitan a écrit:

Oui ça m'est arrivé dans les même conditions. C'est normal la moto est haute et les valises font frein à l'écoulement de l'air. TU peux améliorer la chose en ne t'agrippant pas au guidon, en durcissant légèrement la précontrainte arrière et en vérifiant la pression des pneus. Toutes mes motos ( j'en ai eu 18) ou presque ( pas la 1098) louvoyaient dans ces conditions.

Il a tout dit !
Conduite non crispée, précontrainte durcie et j'ajouterai de durcir légèrement la détente de l'amortisseur arrière, le but étant de trouver le meilleur compromis entre le réglage de la détente et la précontrainte.
Maintenant il ne faut pas trop en tenir compte... de ces turbulences sur autoroute, c'est un phénomène assez "normal" compte tenu des conditions et de l'environnement de circulation.