pneus Dunlop Trailmax TR91

Bon j'ai eu des TR 91 sur mon 650 transalp apres des annakee, super sur le mouillé mais du coup un peu de mal à trouver la limite; bien sur terre seche et ferme, pas le plus nerveux pour la mise sur l'angle sur le bitume, un peu bruyants; sur le plan longevité, ben j'ai revendu le transalp pour la superT, ils avaient 600 bornes, mais super impression en fait

J"ai demandé le prix d'une paire de TR91, ici en Belgique ca fait 305 euros montage inclus. Il y a quelqu' qui connait une bonne adresse à Lille, j'habite à 80 km de la frontière....

Hello,

Suite de l'histoire, j'ai changé mes Metzeler (cuits après 6.000 kms) pour des Michelin Anakee II. Un monde de différence! Un vélo, même ressent que lorsque j'avais changé de monte sur la Transalp. Mais, c'est vrai, je me suis fait "surprendre" deux fois avec les pneux froids sur du mouillé, pas grand chose, juste une petite glissade de 2-3 centimètres, manière de me rappeller "hé grand, tout doux, fait gras ici et je suis froid" : )

Bref, super content du changement...

Après quelques 500 km parcourus avec mes TR 91, c'est confirmé, c'est du très très bons pneus
Rien à voir avec les Tourance EXP qui étaient en monte d'origine.
Beaucoup "plus ronds", dotés de larges pavés, rien qu'au niveau confort le gain est flagrant.
Question tenue de route, rien à redire... de part leur profil, les virages se prennent sans aucune difficulté et la moto semble encore plus légère, la direction est précise bref c'est du pure bonheur
Pas encore testés sous la pluie, mais les différents retours d'expérience que j'ai pu lire ici ou là semblent confirmer l'excellente qualité du produit.
En revanche, sur chemin (carrossable) l'avant semble plus floue... C'est, je dirais normal, car les sculptures du pneu sont un peu moins larges, mais bon, perso cela ne me gène pas !
Bref je les conseille, reste plus qu'à espérer qu'ils tiendront nettement plus longtemps que mes ex - Tourance, mais à mon avis c'est déjà gagné d'avance !

Pression préconisée pour cette monte : 2.9 arrière - 2.5 avant.

quand je vois votre kilométrage maxi, j'ai l'impression d'être une tafiole...qui n'avance pas.
mes Tourance EXP sont à plus de 16000 km :
avant :


arrière (j'ai même plus de bande de peur ...)

C'est pas une histoire de "tafiole" ou de pas "tafiole"
Je suis loin d'être un "fondu du bulbe" en deux roues... mon premier objectif lorsque je pars en balade.... c'est de rentrer.
Bref, en ce qui me concerne et je le pense pour ne pas dire que j'en suis persuadé, je n'ai pas eu de chance quand à la monte de mon pneu arrière... celui-ci pouvait très bien présenter un défaut.... ça arrive.
A 1500 bornes, il s'usait déjà en biseau / escalier pourtant la période de rodage....
A 3500 bornes, il ressemblait au tient à 16000 km
A 4500 les flancs étaient bien attaqués
A 5500, il était au témoin d'usure voire même plus par endroit.
Son usure était très irrégulière, certains pavés étaient nettement plus usés que d'autres... va comprendre ! pourtant les virages... pour refaire l'arrondi d'un pneu... y'a pas mieux !
C'est comme ça et je le regrette car changer un train de pneu à un peu plus de 5000 bornes ça ne m'amuse pas vraiment et c'est la première fois que cela m'arrive.

Je croise donc les doigts avec mes TR 91... et comme j'ai de grosses journées "moto" qui m'attendent prochainement, je serai très vite fixé !

Tiens nous au courant après cette journée

jlucg a écrit:

Tiens nous au courant après cette journée

J'y manquerai pas... je ferai un point au tour du 10 juin.... j'ai pas mal de sorties prévues d'ici cette date

Mon EXP a 2200km et est déjà plus usé que le tien à 16000...

Bon! je suis un peu fondu du bulbe!!

Je pense qu'à 5000 il sera bon à changer.

d'un autre coté, en IDF,
avec les touristes en bleu qui jouent au loto en relevant les numéros des voitures , et les journalistes qui immortalisent ces même voitures, cachés derrière de curieuses boîtes métalliques

on ne peut pas trop allumer, de plus, sur Paris on ne fait pas de pinard mais on a des bouchons ... va comprendre

j'ai testé le anakee dans toutes les conditions, je n'en prendrai plus, j'ai ça actuellement sur ma 750 xtz..

sur piste il prévenait bien, mais une cata à chaud

Flo44, la chance, il y a des virages chez toi

je regrette mes Pyrénées natales ...

Flo44 a écrit:

j'ai testé le anakee dans toutes les conditions, je n'en prendrai plus, j'ai ça actuellement sur ma 750 xtz..

sur piste il prévenait bien, mais une cata à chaud

Bah voilà, ça c'est un pneu qui a vécu une vie heureuse

c'etait sur une piste pres de vesoul, ils ont été.. fini!

Sideleaner a écrit:

J"ai demandé le prix d'une paire de TR91, ici en Belgique ca fait 305 euros montage inclus. Il y a quelqu' qui connait une bonne adresse à Lille, j'habite à 80 km de la frontière....

j'ai fait remplacé mon BW AR (12 000 kms) par un TR91.
prix posé : 134.50€ chez MAXXESS dans la zone moto de Seclin près de Lille.

J'ai monté un trailmax TR91 pour aller en Turquie, après 6000 Kms , chargé et mauvaises routes il est usé a moitié, 114€..... 129€ avec la pose chez moto expert

Voilà une info encourageante...

Un petit point sur les TR 91 après un peu moins de 2000 km d'utilisation
De la balle ces pneus... je n'ai jamais rien connu de mieux pour l'instant.
En mode cool ou "énervé" ça accroche un max en virage et avec une mise sur l'angle on ne peut plus facile (flagrant en enchainement de virages serrés). La moto est très sur, le train avant précis, aucune mauvaise surprise en freinage appuyé (pas de dribble de la roue AR).
Testés également sous la pluie, et malgré une route assez détrempée, je n'ai ressentie aucune différence avec un sol sec ! Extrêmement sécurisant
Tout bonnement bluffant ! ces Dunlop !
Question usure, absolument rien d'anormal de constaté. Le profil est toujours aussi rond, bref ils gardent pour l'instant leur aspect "neuf".... à confirmer bien évidement à l'usage, mais tout semble se présenter on ne peut mieux
En attendant je conseille vivement cette monte.
Je remettrai les mêmes, c'est certain !

C'est bon à savoir vu que mon EXP n'a pas trop apprécié le voyage dans les Cévennes...

bon ba après avoir lu vos avis, j'ai opté pour le Dunlop TR91 qui me parais très bien, je l'ai commandé hier, je le monte dès que possible !
Le bridg qui est monté d'origine à bien morflé dernièrement en savoie mais vais pas me plaindre il a quand même passé les 13.000 !!
Par contre suis très étonné que l'avant soit aussi peu usé, comme je retourne dans les Alpes en septembre, je le changerais à ce moment là même si il est pas complètement mort, j'aime bien avoir les 2 gommars de même marque !!

Hello à tous ...

Très certainement aussi ma prochaine monte, le T91 ...

En ce moment AnakeeII AV(11900km) AR(14500km) ... bientôt finis ;-) ...

Tout le monde s'accorde à dire que les T91 sont de très bons pneus ...
J'avais entouré T91 et BW501/502 sur mon post-it,
mais suite à un topic du forum, je n'ai plus retenu les BW :-\ ...

Tchüss à tous ;-) ...

Je change mon Bridgestone BW arrière la semaine prochaine (un peu plus de 12000km et il n'est pas tout à fait mort) pour un Dunlop.
Le pneu avant est loin d'être fini. Avez-vous essayé une monte mixte?

Super-Ice-T a écrit:

Je change mon Bridgestone BW arrière la semaine prochaine (un peu plus de 12000km et il n'est pas tout à fait mort) pour un Dunlop.
Le pneu avant est loin d'être fini. Avez-vous essayé une monte mixte?

Non ... pour ma part jamais. Je monte toujours des pneus identiques sur ma moto.

Perso je vais certainement monter un tourance pour finir mon pneu avant et après je mettrais un train de Dunlop.