Ma 660 XTZ

Bonjour,

Après ma présentation, voici en photo ma Ténéré

tres belle

Sympa la sauterelle

haja on dirait deux sœurs jumelles

Très jolie en noir.

Ouais , elle me plait de + en + cette brèle !
Ca se négocie à combien avec sacoches et abs ?
Ca cruise à combien sur l'autobeurk ?
Si ça tient un 150 avec bagages , ça me suffit .

Rascal a écrit:

Ouais , elle me plait de + en + cette brèle !
Ca se négocie à combien avec sacoches et abs ?
Ca cruise à combien sur l'autobeurk ?
Si ça tient un 150 avec bagages , ça me suffit .

90% du régime max stabilisé avec armes et bagages, c'est pas sa fonction et ça devrait pas le faire longtemps

Rascal a écrit:

Ouais , elle me plait de + en + cette brèle !
Ca se négocie à combien avec sacoches et abs ?
Ca cruise à combien sur l'autobeurk ?
Si ça tient un 150 avec bagages , ça me suffit .

Pour cela, et dans cette categorie achete un twin genre 650 versys ou 700 transalp

Versys ou Transalp ne valent rien en TT.
Je veux un vrai trail .... qui fera trés rarement de l'autoroute.
C'est pas son terrain de jeu mais y'a parfois des etapes de liaison sur les rallyes :-D
Dans 15 jours pour aller à Sospel , je vais me taper 4h d'autoroute , voire moins si j'ai trés soif.

Y'a 25 ans avec mon 600 XT neuf , je montais régulièrement à Paris en restant à fond et le moteur a tenu . Mais ça plafonait à 135 et ça tremblait de partout avec un gros sds .
Depuis que j'ai essayé celles de Frank et de Trofor en chemin , je sais que cadre et moteur sont beaucoup mieux mais j'ai pas testé à grande vitesse. D'où ma question sur la vitesse de croisière maxi

Rascal a écrit:

Y'a 25 ans avec mon 600 XT neuf , je montais régulièrement à Paris en restant à fond et le moteur a tenu . Mais ça plafonait à 135 et ça tremblait de partout avec un gros sds .
Depuis que j'ai essayé celles de Frank et de Trofor en chemin ...........

quoi t as essaye leur SDS?? lol

Oui la classe!!! 120 130 sur l autoroute. 120s est un régime pour le moteur au delà on le sens un peut haut dans les tours et 170à block!!!! Mais alors le mono s est pas son truc mdr

Rascal a écrit:

Versys ou Transalp ne valent rien en TT.
Je veux un vrai trail .... qui fera trés rarement de l'autoroute.
C'est pas son terrain de jeu mais y'a parfois des etapes de liaison sur les rallyes :-D

Ah ok en précisant cela, tu peux mais prévois le bidon d'huile

pour venir a Carpentras , j'ai pris une bonne partie d'autoroute a 130 135 compteur soit environ 5200 tm pas de prob ,mais attention a la prise au vent ça secoue pas mal en doublant les camions , mais faut reconnaitre que c'est pas son truc a la Ténéré
a+

Rascal a écrit:

Versys ou Transalp ne valent rien en TT.
Je veux un vrai trail .... qui fera trés rarement de l'autoroute.
C'est pas son terrain de jeu mais y'a parfois des etapes de liaison sur les rallyes :-D
Dans 15 jours pour aller à Sospel , je vais me taper 4h d'autoroute , voire moins si j'ai trés soif.

Passe à la maison si tu as très soif, je suis jamais à court de carburant

papy a écrit:

haja on dirait deux sœurs jumelles

Ahhhhh OUI!!!!! c'est celle qu'elle a perdu de vu depuis son enfance

haja a écrit:

Bonjour,

Après ma présentation, voici en photo ma Ténéré

Hello les amis. Selon vous, ce sont des Touratech ces longues portées?

rubinho a écrit:

haja a écrit:

Bonjour,

Après ma présentation, voici en photo ma Ténéré

Hello les amis. Selon vous, ce sont des Touratech ces longues portées?

Pas le carter de protection en tout cas

Tres tres belle et chouette équipement!